城市綠化帶

本是分隔交通、美化環境的綠色屏障

但市民周女士近日反映

在興慶區新華東路與合眾街交叉路口

一條綠化帶成了大家的

“出行攔路虎”

導致回家之路不暢，且安全隱患突出

1

居民：綠化帶阻隔致繞行難

逆行成無奈選擇

“好好的雙車道，由南向北的通道基本廢了，我們根本沒法走。”

居民周女士告訴記者，從小區東門駛出時，車輛可從合眾街右轉正常出行，但回家時卻因綠化帶阻隔，無法正常從新華東路直接左轉至合眾街。

“按照交警指引，居民需繞行中發街、永泰路再回合眾街。可下班時段恰逢永泰小學放學，接孩子的家長常將路口堵死，繞行之路形同虛設。”

周女士說，另一條繞行路線也更為不便，需駕車至新華東路盡頭的燕翔家園小區，通過該小區一個停車場入口折返。

不僅繞路更遠，狹窄通道也極易引發交通事故。

“為了方便，大家只能違法逆行，從輔道左轉進合眾街。但是晚間商業街餐飲區車輛亂停，占用一個車道后僅剩單行道，機動車、非機動車混行加上逆行，刮擦事故頻發。”

讓她更憂心的是，小區北面正在建設的銀川市三十七中學交付后，屆時接送學生的車輛將大幅增加，交通壓力和安全風險將進一步加劇。

“我們打了很多次12345，得到的回復始終是‘需多部門協調’，卻沒個明確結果。”

周女士無奈地說。

2

記者調查：綠化帶“開口”是否可行

多部門各有說法

針對居民訴求，記者聯系了相關部門。

銀川市公安局交通管理局興慶區二大隊工作人員表示，綠化帶開口涉及交警、綠化、市政等多部門，此前現場勘查發現存在安全隱患，但當被問及具體隱患時，工作人員未詳細說明。

為進一步推進問題解決，記者來到銀川市市政工程管理處。

工作人員表示，根據銀川市人民政府辦公廳關于印發《銀川市城市道路出入口審批管理辦法（暫行）》的通知，已建成項目開設城市道路出入口需遵循流程：首先由建設單位持書面申請文件和原批準總平面規劃圖向市規劃管理局（現自然資源局）提出申請；隨后由市規劃管理局組織交警、住建、林業等部門現場踏勘，各部門根據實際情況填寫審批意見表并提出具體意見。

針對這一流程，記者也將相關情況反饋給了銀川市自然資源局建設工程規劃管理科，一個工作日后，該局聯合交警、市政、園林等多部門到現場勘查，對于該路口綠化帶是否能開通，市政和園林部門工作人員表示，需尊重規劃要求及交警意見。

對此，銀川市公安局交通管理局交通秩序管理大隊工作人員告訴記者，從交通安全考慮，該路口目前不具備綠化帶開口條件。因該路段為上坡路，兩側道路寬、車速快，機動車、非機動車與行人交匯點多，容易造成秩序混亂和交通事故。針對居民反映的逆行、違規停車造成通行不暢的情況，他們也將加強管理。

同時，銀川市自然資源局建設工程規劃管理科工作人員也向記者介紹該路口規劃的詳細情況。

據了解，合眾街原規劃是與新華東路打通并向南延伸，形成十字路口，其未建成原因還需向住建部門了解。

如果能打通，居民反映的問題就能迎刃而解，若無法打通，眾一家園小區規劃顯示南面是有車行和人行出入口，其中車行出入口已開口，但目前處于封閉狀態，建議物業打開，方便居民從南面車行出入口繞行內部道路進入東門地下車庫入口。

按照銀川市自然資源局的說法，那該路段后續能否按照規劃要求打通呢？

銀川市住房和城鄉建設局工作人員回應，該規劃路修建涉及周邊水渠及土地權屬等問題，具體情況還未明確，即便后續確定推進修路，受前期問題處理、施工流程等因素影響，也無法在短期內完成建設并交工。

3

小區內部繞行方案存爭議

呼吁最好能開通該路口

除外部道路優化外，銀川市自然資源局還建議打開眾一家園小區南面車行出入口，方便居民繞行內部道路至東門車庫。

但小區物業經理表示，小區地下車庫原本設計有兩個通道，現出于人車分流及滿足居民需求，機動車需從東出入口進出，西南門主要用于消防應急使用，僅在特殊情況下才能開通。

“如果開放，需要解決車輛進出安全隱患，且需2/3以上業主同意，但這一方法解決不了根本問題，其他小區居民出行依然無法解決。”物業經理說。

對此，小區第一屆業委會主任也坦言，此前因立體停車場未啟用，車輛統一從東門進出以保障人車分流，業主對封閉西南門暫無異議，后續會完善征求意見手續，但還是希望能夠開通該路口。

興慶區大新鎮永泰社區副主任張瑞娟也表示，該問題影響周邊燕翔家園、永泰城等近5個小區、約3萬居民，社區正推動業委會征集民意，并持續向上級部門發函協調，希望多部門實地協商，早日破解這一民生難題。

記者:昂瑩瑩 王浩南

編輯:王瑜婧

審核:申亮

監制:孫磊

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