為什么比亞迪有底氣宣稱「天神之眼」媲美 L4 級智能泊車，并敢于為泊車安全兜底？比亞迪于 2025 年 7 月 9 日宣布「天神之眼」智能泊車媲美 L4 級水平，并承諾為安全兜底（用戶損失直接由比亞迪處理）。本次 OTA 比亞迪聚焦泊車場景，強調技術上的突破。與此同時天神之眼車型保有量破百萬，比亞迪是如何構建技術自信并推動輔助駕駛體驗升級？

價格低,銷量高，全面普及智能駕駛可能就是比亞迪的優勢！如果積極學習用戶習慣，學習復雜的停車場景，那么大量的案例數據就是兜底的關鍵！能夠敢于兜底也說明了在泊車方面，他們有了相當的底氣！

其實我并不在乎它是否媲美L4級智能泊車！我更關注有多少人在用智能駕駛，每一個階段“天神之眼”學習了多少駕駛能力！這也許是致勝的關鍵！安全兜底，有時候還不僅僅關系著車輛安全和保險，還有生命安全！我看華為在發布會在一些宣傳的時候，會公布一個階段鴻蒙智行的智能駕駛學習了多少，了解了多少駕駛習慣，這也許是智能駕駛最大的優勢！

當然這次比亞迪主要宣傳的是泊車，比亞迪的泊車的確有優勢，特別是易四方四輪的泊車方式，這個很有吸引力!（高端車搭載）！而最基礎的也支持用戶在使用過程中無需操控方向盤、腳剎或持續監控環境，系統可自主完成泊車全流程。

而且兜底政策適用于所有搭載天神之眼系統的車型（含A/B/C平臺），不限首任車主，終身有效。

目前比亞迪的泊車支持了垂直、水平、斜列、自選車位、無標線車位等300余種場景，尤其擅長極窄車位（車寬+30cm即可泊入）和斷頭路車位（無前進空間仍可倒車入庫）。自動收后視鏡功能避免剮蹭，提升狹小空間通過性。車輛可記憶地下車庫多樓層路徑，用戶下車后自動泊入指定車位，中途支持隨時中斷取物。

在數據方面，比亞迪有中國最大車云數據庫支撐，基于超440萬輛搭載L2+級輔助駕駛的比亞迪車輛實時回傳數據，持續訓練泊車算法模型。5萬平方米專業試驗場模擬暴雨、大霧、夜間等極端環境，泊車成功率高達99%。而且還新增懸空障礙物識別優化（如低矮管道、消防栓），減少盲區碰撞風險。

而在市場規模上，5個月內搭載車型保有量超100萬臺，規?；瘧眉铀贁祿c技術升。特別是天神之眼分A/B/C三檔方案，其中天神之眼C下放至海鷗（7萬級）、秦L（9.98萬起）等入門車型，實現代客泊車、高速領航等功能“加量不加價”。對于智能即推動作用很大。

總結下，比亞迪“天神之眼”智能泊車系統敢媲美L4級并承諾安全兜底，根本底氣源于其規模化應用和用戶習慣學習能力。憑借超440萬輛L2+級車輛實時回傳的海量數據，結合5萬平方米專業試驗場的極端環境測試，系統持續優化算法，支持300余種復雜泊車場景，成功率高達99%。用戶使用量是關鍵——保有量破百萬后，每個停車案例都成為訓練素材，讓系統像“老司機”一樣適應窄車位、斷頭路等難題，正如華為強調的學習駕駛習慣，比亞迪也在默默積累經驗。安全兜底不僅是技術自信，更是對生命的責任擔當：終身有效的政策覆蓋所有車型，從高端易四方到入門海鷗、秦L，以“加量不加價”推動智能駕駛全民普及。未來，隨著更多用戶參與，比亞迪將持續升級泊車體驗，讓智能出行更安全、更輕松地走進千家萬戶。對此大家是怎么看的，歡迎關注我“創業者李孟”和我一起交流！