廣西
最近，廣西干了一件大事！在柳州市舉行的人工智能賦能無人駕駛場(chǎng)景展示會(huì)上，首批功能型低速無人駕駛車輛道路測(cè)試牌照正式發(fā)放。這意味著廣西無人駕駛汽車告別了封閉場(chǎng)地測(cè)試，堂堂正正開上了開放道路。獲得牌照的企業(yè)有廣西汽車集團(tuán)、上汽通用五菱等，它們的無人駕駛車輛即將在開放道路上大顯身手。
這可不是小事，一旦無人駕駛技術(shù)成熟，以后快遞配送、物流運(yùn)輸，甚至我們?nèi)粘３鲂校伎赡鼙粺o人駕駛承包。快遞小哥或許要“下崗”，取而代之的是一輛輛穿梭在大街小巷的無人車，高效又準(zhǔn)時(shí)地把包裹送到我們手中；我們打車時(shí)，來接我們的可能是沒有司機(jī)的汽車，想想就很神奇！而且，這對(duì)廣西的科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展也是一劑“強(qiáng)心針”，吸引更多人才和企業(yè)涌入，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)大步向前。
當(dāng)然，新技術(shù)的到來也會(huì)帶來問題，比如安全性怎么保障？無人駕駛車輛遇到極端天氣、復(fù)雜路況時(shí)，能不能做出正確反應(yīng)？還有就業(yè)方面，一些崗位被替代，那些人又該何去何從？這些都是需要我們一起思考和解決的。
廣西邁出的這一步，是對(duì)未來出行的勇敢探索。大家對(duì)無人駕駛汽車上路怎么看？是滿心期待，還是心存擔(dān)憂？歡迎在評(píng)論區(qū)一起聊聊！
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