單價(jià)跌破5萬(wàn)！中國(guó)3000萬(wàn)工人今夜無(wú)眠：比亞迪100%效率鋼鐵勞工

2025年，科技那是飛速發(fā)展，機(jī)器人進(jìn)廠打工這事已經(jīng)不是什么新鮮事，造電動(dòng)車的特斯拉，他們研發(fā)出點(diǎn)Optimus的機(jī)器人，已經(jīng)整出專門(mén)的生產(chǎn)線，有著要代替人工的勢(shì)頭

Optimus機(jī)器人

國(guó)內(nèi)也不遜色，優(yōu)必選公司造的WalkerS1機(jī)器人，直接跑到東風(fēng)柳汽的工廠里大展身手，而且不是一臺(tái)兩臺(tái)，是一批都進(jìn)去了。這WalkerS1機(jī)器人進(jìn)了東風(fēng)柳汽的廠，那效率提升肉眼可見(jiàn)。有13道工序，原來(lái)人工速度一般，但現(xiàn)在機(jī)器人一上手，速度直接翻倍，又快又準(zhǔn)，一點(diǎn)都不含糊。

為啥現(xiàn)在大家都這么著急讓機(jī)器人進(jìn)廠呢？小編認(rèn)為就是工廠里缺技術(shù)工人，而且缺口還不小。有人預(yù)測(cè)說(shuō)，到2026年，智能制造技術(shù)工人的缺口能到3000萬(wàn)。以前富士康鄭州大廠，就因招不夠人，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。所以這些長(zhǎng)得像人的機(jī)器人，就成了工廠的一把好手，和以前工廠里那種只會(huì)伸胳膊抓東西的機(jī)械臂，那可完全不是一個(gè)段位的，好比青銅遇上王者

機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，成本是個(gè)大問(wèn)題。不過(guò)好消息來(lái)了，現(xiàn)在好多關(guān)鍵零件都能在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，就像優(yōu)必選那邊，造機(jī)器人的成本一下子降了六成。以后大規(guī)模生產(chǎn)，一臺(tái)機(jī)器人五萬(wàn)塊以內(nèi)就能拿下，價(jià)格非常親民，離普通工廠用得起又近了一大步。特斯拉那邊，馬斯克也給自家機(jī)器人定了個(gè)目標(biāo)價(jià)，兩萬(wàn)美元，看來(lái)都在比著誰(shuí)更有性價(jià)比

機(jī)器人也不是那么好造的，里面的技術(shù)難題非常多。就說(shuō)造一只手吧，那得靈活得像真人的手一樣，精度還得特別高，抓東西的時(shí)候誤差不能超過(guò)0.1毫米，這要非常高。優(yōu)必選的WalkerS1機(jī)器人，身上有2000多個(gè)零部件，十分復(fù)雜。軟件方面更是難搞，一個(gè)簡(jiǎn)單的擰螺絲動(dòng)作，背后得視覺(jué)識(shí)別、力氣控制等二十多種算法一起配合。

國(guó)家到地方都在大力推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展，工信部都發(fā)文件了，目標(biāo)到2027年，國(guó)家的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上得有競(jìng)爭(zhēng)力。摩根士丹利說(shuō)到2050年，中國(guó)的人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模能有6萬(wàn)億元，比現(xiàn)在整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)還大三倍，馬斯克預(yù)測(cè)未來(lái)世界上的機(jī)器人數(shù)量能有總?cè)丝诘囊话肽敲炊唷?/p>

在小編我看來(lái)，機(jī)器人進(jìn)廠是大勢(shì)所趨。一方面能解決工廠用工難題，提高生產(chǎn)效率；另一方面，隨著技術(shù)發(fā)展，成本降低，更多工廠能用得起，不過(guò)也得注意，機(jī)器人大量進(jìn)廠，可能會(huì)讓一些工人擔(dān)心失業(yè)。但這也能倒逼工人提升技能，往更高級(jí)的技術(shù)崗位發(fā)展。以后機(jī)器人和工人能形成更好的合作模式，一起把生產(chǎn)搞上去。我們拭目以待。