7月9日，比亞迪正式宣布將啟動“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)的最大規(guī)模OTA（Over-The-Air）升級計(jì)劃。此次升級涵蓋比亞迪旗下四大品牌，集中在泊車、行車及安全三大功能模塊，涉及十余項(xiàng)具體功能。

作為此次OTA升級的重要車型，秦L（參數(shù)丨圖片）承擔(dān)了核心示范角色。7月11日，“全秦進(jìn)化，泊車無憂”秦L智駕體驗(yàn)活動在天津舉行。來自全國的多家媒體與用戶代表受邀參與，現(xiàn)場對“天神之眼”系統(tǒng)的多項(xiàng)升級功能進(jìn)行了體驗(yàn)。

三項(xiàng)智能泊車新功能提升實(shí)用性

本輪OTA中，秦L DM-i智駕版和秦L EV全系標(biāo)配的“天神之眼C”系統(tǒng)將獲得近20項(xiàng)功能優(yōu)化，涵蓋智能駕駛與智能座艙兩大方面。活動現(xiàn)場，重點(diǎn)展示了智能泊車相關(guān)的新增功能，涵蓋實(shí)際應(yīng)用中常見但難以應(yīng)對的復(fù)雜泊車場景。

其中，新增的“窄車位自動收后視鏡”功能，可在目標(biāo)車位狹窄時自動折疊后視鏡，提升泊車靈活性。此舉針對日常城市中常見的窄小車位問題，提升了系統(tǒng)應(yīng)對能力。

第二項(xiàng)新增的“車頭泊入與車尾泊出”功能，則對購物中心等復(fù)雜環(huán)境下的泊車體驗(yàn)進(jìn)行了優(yōu)化。用戶在面對車尾貼近墻體等情況時，可選擇車頭泊入方式完成停車，提升空間利用率與物品裝載便利性。該功能目前在行業(yè)內(nèi)尚屬少數(shù)開放，具備一定的技術(shù)前沿性。

第三項(xiàng)“偏置泊車”功能則解決了泊車過程中過于居中導(dǎo)致開門受限的問題。用戶可在泊車前根據(jù)實(shí)際車位條件，自主選擇偏左、偏右或居中停車方式，提升了系統(tǒng)的適應(yīng)性與實(shí)用性。

安全責(zé)任前移，比亞迪推出智能泊車兜底政策

值得注意的是，伴隨本輪OTA升級，比亞迪還正式對外宣布，將對搭載“天神之眼”系統(tǒng)的車型在智能泊車場景下的安全風(fēng)險承擔(dān)責(zé)任，并在中國市場實(shí)行全面兜底承諾。根據(jù)比亞迪公布的政策，用戶在啟用智能泊車功能時，如發(fā)生車輛損傷，廠商將承擔(dān)維修與補(bǔ)償責(zé)任，不設(shè)賠償上限，且不限定首任車主，并承諾不影響來年保費(fèi)。

該項(xiàng)承諾在當(dāng)前行業(yè)中具有一定獨(dú)特性。按照國際智能駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)，目前主流車企多停留在L2階段，責(zé)任仍由駕駛員承擔(dān)，相關(guān)事故需通過商業(yè)保險理賠。而比亞迪此次主動承擔(dān)責(zé)任，在一定程度上推動了行業(yè)對高級輔助駕駛系統(tǒng)的責(zé)任邊界探索。

智能化技術(shù)持續(xù)普及，秦L產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步擴(kuò)展

回顧秦L的發(fā)展軌跡，其自去年發(fā)布以來，持續(xù)在技術(shù)普及方面推進(jìn)多項(xiàng)配置下沉。從第五代DM技術(shù)首次落地9萬元級家轎，到將智駕、CTB車身結(jié)構(gòu)、一體式前備廂等原本高端平臺配置引入秦L EV車型，比亞迪逐步拓寬智能化體驗(yàn)的用戶基礎(chǔ)。

此次OTA升級后，秦L進(jìn)一步增強(qiáng)了在泊車智能化與安全保障方面的表現(xiàn)。在活動中，比亞迪方面也確認(rèn)，新用戶在購車時可直接享受智能泊車相關(guān)功能與兜底保障，已購車用戶亦可通過OTA更新享受相同待遇。

總體來看，本次OTA不僅提升了車輛的使用便捷性和智能化水平，也反映出比亞迪在智能駕駛系統(tǒng)落地及責(zé)任機(jī)制建設(shè)方面的進(jìn)一步嘗試。隨著升級持續(xù)推進(jìn)，用戶對于智能化駕駛輔助的認(rèn)知與接受程度或?qū)⑦M(jìn)一步提高。