2025年上半年，中國汽車市場(chǎng)競(jìng)爭激烈，“內(nèi)卷式”競(jìng)爭持續(xù)深化，價(jià)格戰(zhàn)席卷市場(chǎng)，引發(fā)廣泛關(guān)注。作為行業(yè)領(lǐng)軍者，上汽大眾憑借穩(wěn)健的銷量表現(xiàn)和清晰的戰(zhàn)略布局，實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，上汽大眾終端累計(jì)銷量達(dá)52.3萬輛，同比增長2.3%；其中6月單月終端銷量為9.6萬輛，同比大幅上升15.1%，在嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境中交出了一份可圈可點(diǎn)的成績單。

“油電同進(jìn)”戰(zhàn)略的精準(zhǔn)落地，是上汽大眾在激烈競(jìng)爭中保持增長的關(guān)鍵。在行業(yè)整體承壓的形勢(shì)下，公司穩(wěn)固了燃油車的“基本盤”，主力車型表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勁。朗逸家族6月終端銷量達(dá)2.5萬輛，上半年累計(jì)銷量13.7萬輛；帕薩特家族6月銷量超2萬輛，上半年累計(jì)11.7 萬輛。在SUV陣營中，被譽(yù)為“中國SUV市場(chǎng)開拓者”的途觀家族，6月終端銷量近2萬輛，上半年累計(jì)9.1萬輛；途岳家族 6月銷量1.4萬輛，上半年累計(jì)7.1萬輛。

從這些數(shù)據(jù)可以看出，上汽大眾在產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性方面優(yōu)勢(shì)顯著，有效避免了行業(yè)“內(nèi)卷”中的短期價(jià)格消耗戰(zhàn)。同時(shí)，公司在新能源領(lǐng)域也取得了顯著進(jìn)展。ID.3與ID.4 X在中國汽車能效開發(fā)與檢測(cè)認(rèn)證專業(yè)聯(lián)盟的測(cè)評(píng)中均獲得“一級(jí)能效”評(píng)價(jià)。上半年推出的ID.4 X 聰明款出眾版和ID.3 2025聰明款，為消費(fèi)者提供了多元化的選擇。豪華品牌上汽奧迪也同步發(fā)力，其燃油與新能源雙線布局引發(fā)了市場(chǎng)的高度關(guān)注。

在產(chǎn)品層面，上汽大眾上半年動(dòng)作頻頻，積極引領(lǐng)行業(yè)向“油電同智”轉(zhuǎn)型。途昂 Pro于3月上市，定位“全境大七座智能 SUV”，完成了Pro家族三部曲的進(jìn)階，成為燃油車智能化的代表之作。6月，ID.3 GTX套件款上市，領(lǐng)航汽車改裝新風(fēng)尚。而基于“高智感、高情感、高辨識(shí)”三大核心理念打造的ID.ERA款款亮相，作為“合資 2.0”的重要里程碑，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入增程混動(dòng)領(lǐng)域，預(yù)計(jì)將于2026年4月量產(chǎn)。

展望下半年，上汽大眾將密集投放多款新車：大眾品牌的新凌渡L在上市十周年之際蓄勢(shì)待發(fā)，定位A+級(jí)轎車，在顏值和動(dòng)力上實(shí)現(xiàn)全面躍升；擁有超600萬家庭用戶基礎(chǔ)的朗逸家族，將以“全維升級(jí)”之勢(shì)推出新款朗逸 Pro，為市場(chǎng)提供品質(zhì)與智能兼?zhèn)涞倪x擇；上汽奧迪A5L Sportback作為首款搭載華為乾崑智駕技術(shù)的燃油車，將重新定義豪華價(jià)值的邊界；奧迪E5 Sportback作為AUDI新品牌的首款量產(chǎn)車，融合奧迪品牌基因與中國領(lǐng)先的智電技術(shù)，精準(zhǔn)契合消費(fèi)升級(jí)的需求。這一系列新舉措充分呼應(yīng)了行業(yè)反“內(nèi)卷”的主題，旨在通過技術(shù)創(chuàng)新而非價(jià)格戰(zhàn)，搶占市場(chǎng)高地。

在戰(zhàn)略推進(jìn)層面，上汽大眾的“合資 2.0”路徑清晰明確，以長期主義思維支撐行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。在政策引導(dǎo)下，公司堅(jiān)守“在中國為中國”的理念，積極推動(dòng)“德國品質(zhì)+中國智慧”的深度融合，實(shí)現(xiàn)1+1>2的合資效應(yīng)。公司將安全視為底線而非豪華配置，通過嚴(yán)苛的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)確保產(chǎn)品質(zhì)量的一致性，貫穿研發(fā)、制造和服務(wù)全周期。在40多年德系品質(zhì)DNA的深厚積淀下，公司凝聚了高效協(xié)作的團(tuán)隊(duì)，踐行“創(chuàng)造價(jià)值、負(fù)責(zé)任、創(chuàng)新進(jìn)取和可持續(xù)”的核心價(jià)值觀，將超2800萬的用戶基盤轉(zhuǎn)化為持續(xù)奮進(jìn)的強(qiáng)大動(dòng)力。

產(chǎn)業(yè)建設(shè)方面，安亭基地正轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代化總部園區(qū)；上汽奧迪AUDI智造基地即將投產(chǎn)E5 Sportback。公司攜手酷睿程、Momenta、寧德時(shí)代等智能科技領(lǐng)域的“朋友圈”，聚焦突破性技術(shù)解決方案，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈集群集聚發(fā)展。2026年將是公司新能源與智能化產(chǎn)品的“大年”，多款新車將密集落地；預(yù)計(jì)到2030年，上汽大眾將推出超過20款全新車型，全面覆蓋燃油、純電、增程、插混全品類，引領(lǐng)“合資 2.0”邁向全新的發(fā)展階段。

上汽大眾以穩(wěn)健的52.3萬輛銷量為堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，以清晰的“合資 2.0”戰(zhàn)略為發(fā)展之錨，充分展現(xiàn)了合資車企在復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境中的強(qiáng)大韌性與創(chuàng)新活力。其2025年上半年的成績單，不僅是數(shù)字的增長，更是行業(yè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量競(jìng)爭的生動(dòng)縮影，為整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了可借鑒的路徑。未來，隨著新車型的持續(xù)投放和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深化融合，上汽大眾將持續(xù)推進(jìn)“油電同進(jìn)”戰(zhàn)略，以全方位的勢(shì)能布局，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷向上突破。