近日，滬蘇嘉城際鐵路上海段（上海示范區線）建設迎來多項新進展——示范區線2標水鄉客廳站基坑結構施工進入關鍵階段；示范區線4標西岑站鋼結構吊裝完成；示范區線14標14米級“申盾號”盾構機掘進破千米，區間長2470米。

滬蘇嘉城際鐵路是推進長三角基礎設施互聯互通的標志性工程，東起虹橋國際中央商務區，南至浙江嘉興市區，西至江蘇吳江區，包括上海市境內的上海示范區線，江蘇省境內的水鄉旅游線，浙江省境內的嘉善至西塘線和嘉興至楓南線，全長170公里。其中，上海示范區線全長52.4公里，途經閔行、青浦2個行政區，全線共設10座車站，列車最高運行時速160公里。

上海示范區線2標水鄉客廳站1、3、5、7區基坑結構回筑已進入關鍵階段，預計7月底1、5、7區基坑完成結構封頂，9月中旬3區基坑完成結構封頂。

水鄉客廳站是上海示范區線、江蘇水鄉旅游線、浙江嘉善至西塘線的三線交匯同站換乘站。車站為地下二層三島五線車站，總長約1005米，是上海示范區線單體最長的地下車站。車站主體基坑開挖最深處為25米，采用明挖順作法，共設7個區施工。目前，車站北盾構接收井（接上海段）已于4月底完成移交，地墻施工已完成329幅，樁基施工已完成416根，車站主體結構已完成50%。此外，2區、4區、6區后續即將啟動圍護結構施工。

示范區線4標項目包含西岑站和相鄰橋梁區間等土建工程，長度約為3.75公里。西岑站位于青浦區練西公路與G50滬渝高速路交叉路口東南側，為地上三層側式車站，車站總長220米，主體建筑面積約19105平方米。目前，西岑站鋼結構吊裝順利完成，為后續車站裝飾裝修及機電安裝施工奠定堅實基礎。

同時，上海示范區線14標項目建設取得新突破。 14標芳樂路站—徐樂北路站盾構區間全長約2470米，隧道內部采用全預制拼裝結構。掘進過程中需下穿河流及多處建（構）筑物，對地表沉降和掘進參數的控制有很高的要求。隨著國產自主研制的14米級超大直徑盾構機“申盾號”累計完成掘進超千米，項目建設正全力加速推進。

原標題：《滬蘇嘉城際鐵路再“提速”！ 示范區線建設迎來多項新進展》

欄目編輯：黃于悅

來源：作者：新民晚報 毛麗君