這幾天，對中國口無遮攔、頤指氣使的歐盟委員會主席馮德萊恩，大概心情不會太好。她連續2天被中方公開“處刑”，先是被中國外交部“教育”了三分鐘，然后又被中國商務部一頓痛批。

與此同時，匈牙利總理歐爾班，在社交媒體上公開點名讓她下臺。正如中方所說，馮德萊恩的心態需要平衡一下了。

馮德萊恩

事情的來龍去脈是，馮德萊恩公開聲稱，中國"扭曲貿易"、"限制"歐洲企業云云，給中國扣了一堆帽子，還提出“再平衡”與中國的經濟關系，要求中國減少所謂的"過剩產能"、要求中國限制與俄羅斯的合作……

對此，外交部發言人毛寧回應了將近800字，差不多3分鐘說完，毫不客氣地反擊了馮德萊恩：中歐合作基于互利共贏，宏觀經濟環境、國際貿易條件和雙方產業結構等，都是影響中歐經貿的重要因素，歐方出了問題，不能單方面歸責給中國，更不能強買強賣。

隨后，中方也指出了歐方的毛病，那就是過于“雙標”，因為補貼絕非中國獨有的政策。歐盟公共采購市場實際上存在不少隱形壁壘，遠非歐方聲稱的那樣公平開放。歐方這種做法違背了自由貿易精神，也影響了中歐經貿的良性發展。

外交部發言人毛寧

緊接著，商務部也在10日再次回應了1000多字，并且開門見山地指出馮德萊恩的指責，并不能真實反映中歐經貿的現狀。事實上，中國一直在努力擴大市場開放，反觀歐盟，卻是在保護主義的道路上越走越遠。尤其是補貼政策方面，歐盟自己也是歷史上的"補貼大戶"。

僅在2021年至2030年間，歐盟就計劃提供超過1.44萬億歐元的補貼。歐盟在指責別人的同時，也該先照照鏡子。

近年來，歐盟濫用貿易救濟工具，并利用單邊工具，頻繁對中企發起調查，導致市場開放程度不斷倒退，營商環境持續惡化。

關于所謂“產能過剩”的指責，中方澄清道，單憑產量和出口量并不能定義何為過剩。中國新能源產業也并不存在“產能過剩”，當前，新能源產業在全球范圍內和中長期看，仍有巨大的發展潛力。而中國的綠色經濟增長正在支持全球的可持續發展目標。相較之下，歐方因內部競爭力下降而產生的焦慮，更應被稱為“過剩”。

匈牙利總理歐爾班

馮德萊恩在中國這邊被接連“上課”之際，她在歐洲議會面臨著不信任投票。特別是她被指控有濫用歐盟資金的行為，還惹得中國的“老朋友”匈牙利總理歐爾班，在社交平臺上直接喊她趕緊辭職。這更是讓她處在了風口浪尖上。

除了這些紛擾不休的爭執，中歐之間其實還有很多合作的契機。隨著王毅外長的歐洲之行，不少戰略問題正被擱到桌面上談判。中方一直主張加強互信，尤其是通過對話來解決問題，而不是把問題政治化、復雜化。

當前，中歐關系面臨著重塑的挑戰和機遇。一方面，雙方在氣候變化、多邊主義等議題上有不少共同語言，這就是合作的基礎。但另一方面，歐盟依然深陷"去風險"的思維，把很多問題政治化，對中國有所防范。

7月2日，王毅會見歐盟外交政策負責人卡拉斯

無論如何，中歐之間作為全球最重要的兩大貿易伙伴，關系還是相當牢固的。盡管有些人高喊"去風險"，但現實情況是，產業鏈供應鏈的割裂沒那么容易。反而，在綠色經濟、數字經濟這些新興領域，雙方有著廣闊的合作前景。

當然，要真正推進合作，就需要從政策層面打開缺口。從市場準入到技術標準制定，各個環節都得有新的協調和溝通。畢竟，兩者之間的競爭與合作并存，找到利益平衡點才是長久相處之道。

不同的制度和文化背景，注定了中歐之間會有一些看法不一致的地方。然而，這也正是雙方能在包容中求同存異的契機。

總之，中歐這盤大棋，不是一朝一夕能決定勝負的。未來雙方能否繼續在合作中互惠互利，還需更多的智慧和耐心去經營。不過，可以肯定的是，任何偏激的立場和狹隘的保護主義，最終只會使局面變得更加復雜。