直-20T突擊直升機（綽號“突擊鷹”）作為直-20系列的火力強化型號，在新疆陸航旅的裝備體系中扮演著關鍵角色，其高原適應性、火力與運輸能力的結合，將顯著提升陸航旅的作戰效能和戰略價值；

新疆軍區陸航旅（“天山雄鷹旅”）負責中國西部近7000公里邊境的防御任務，覆蓋高海拔雪山區與沙漠地帶。而直-20T繼承直-20的高原優化設計：直-20T“突擊鷹”掛載8-16枚AKD-10導彈 + 火箭巢、1.6噸（外掛）、800公里（掛副油箱）、三模探測（白光/熱成像/激光）、2小時切換運輸/突擊模式 、主動防御系統（DIRCM）、與直-20通用部件達70%/維護成本低；

直-20T的定位是突擊運輸直升機，兼具火力打擊與兵力投送能力：加裝ESSS短翼，可掛載AKD-10空地導彈、天燕-90空空導彈、57mm隱身制導火箭巢等武器，提供對地壓制和自衛火力；機艙可搭載10余名全副武裝士兵，實現機降/索降作戰。相較于專職武裝直升機（如直-10），直-20T可獨立完成“火力清掃+兵力投送”的連貫行動，減少對武直護航的依賴；

直-20T經過改進、升級以后，它的任務范圍擴展更大—適應新疆邊境的復雜需求：執行邊境巡邏、低空滲透、搜救等任務；它與武直-19等混編，形成“偵察-打擊-投送”一體化作戰體系；憑借隱身性和火力，深入敵控區執行精準打擊；

直-20T加入“天山雄鷹旅”將極大推動該旅升級轉型：傳統陸航旅以運輸（如米-171）和火力支援（如直-10）為主，直-20T的列裝填補國產突擊直升機空白，使陸航旅具備獨立縱深突擊能力：直-20T加裝副油箱后的續航力達上千公里，可深入高原、荒漠等偏遠戰區；它與新疆軍區合成師、合成旅密切協同，提升空地一體作戰效率；

直-20T加入新疆陸航旅將加快裝備體系現代化：逐步取代4噸級直-9直升機，解決其載荷小、航程短的問題；它與直-10、武直-19等搭配，形成“重-中-輕”火力梯度，優化任務分配（如直-20T負責次要方向火力，專職武直聚焦核心目標）；

此外，直-20T的低噪音和先進光電系統（如機鼻紅外夜視設備）支持全天候作戰；主動防御系統（導彈告警、紅外干擾）降低戰損率。有助于打擊對手后勤、戰術支撐點、基建網絡等目標，甚至可以對敵主要人力目標實施斬首！

我國新疆軍區于2021年列裝基礎型直-20（第五支公開部隊），直-20T作為其衍生型號，已于2024年珠海航展亮相并裝備中部戰區，預計將快速推廣至西部戰區：央視報道顯示，第83集團軍陸航旅通過直-20T跨晝夜訓練，驗證其高強度作戰可靠性。在新疆的實戰演訓中，直-20T可與現役米-171、直-10協同，優化邊境快速響應鏈條；直-20T的列裝促使空突旅從“直升機+步兵”簡單組合，轉向具備獨立縱深突擊能力的合成單元。例如中部戰區83集團軍空突旅已實現與武直-19協同作戰，形成“偵察-打擊-投送”閉環；直-20T與基礎型直-20共享70%部件，降低量產難度；

直-20（基礎型）：通用運輸、無固定武器掛載、排氣口朝上設計和防冰旋翼、兵力投送和物資運輸、基礎航電系統

直-20T（突擊型）：突擊運輸+火力打擊、ESSS短翼掛載導彈/火箭彈 、繼承基礎型設計并且增強隱身與生存能力 、 火力支援/機降作戰/特種滲透/搜救等、加裝光電轉塔/火控系統/主動防御系統；直-20T的集成光電塔系統包含前視紅外（FLIR）、激光測距儀和熱成像儀，支持晝夜全天候精準打擊，性能對標美軍AH-64“阿帕奇”的PNVS系統；配備激光告警裝置、紅外對抗系統及電子戰吊艙，可干擾敵方防空雷達；

直-20T除了在臺海的應急列裝，它也繼急需在新疆軍區盡快形成戰斗力，所以，直-20T需加快產能替換老舊機型，實現集團軍陸航旅全覆蓋；加強與無人機、電子戰系統的協同，構建數字化戰場網絡；當然，直-20T需要進一步優化發動機功率和航電系統，應對極端環境；最重要的是，它需要安裝加油管應對將來對敵首都的突擊任務—通過空中加油可以直接對2000公里外目標城市展開突擊！

直-20T即將成為是新疆軍區陸航旅轉型的核心裝備，高原性能與“火力-運力”融合設計，不僅解決邊境快速反應和立體突擊的短板，更推動陸航旅從傳統運輸支援向現代空中突擊力量升級。隨著列裝規模擴大和戰術體系成熟，直-20T將顯著提升中國陸軍在西部方向的戰略投送和威懾能力。