山東
各位車友，今兒咱不聊那些虛頭巴腦的參數堆砌，就說說2024款帝豪L（參數丨圖片）
坐進駕駛艙第一感覺是什么？務實。沒有那些花里胡哨的炫酷大屏，12.3英寸中控屏和10.25英寸液晶儀表該有的信息一目了然。方向盤握感厚實，按鍵反饋清晰，雖然內飾塑料感確實存在，但想想這價位，能給你軟質包裹的地方已經算厚道了。座椅填充物偏軟，長途駕駛不會覺得腰酸背痛，尤其是前排加熱功能，冬天屁股不涼，這配置放在十年前可是豪華車才有的待遇。不過老王得吐槽一句，車機雖然用上銀河OS系統，但應用商店里的APP比村口小賣部還寒酸，想刷個抖音還得手機投屏。
動力方面，帝豪L雷神玩的是"小排量大能量"。1.5T發動機+3擋DHT變速箱+電機組成的混動系統，綜合功率233kW，扭矩610N·m，零百加速6.9秒，紅綠燈起步能甩燃油車半個身位。最絕的是這套動力調校，低速用電安靜得像圖書館，中高速油電混合時發動機介入幾乎無感，只有轉速表指針的跳動提醒你它在工作。老王實測虧電油耗4.5L/100km，加滿一箱油能跑接近1300公里，加油站小哥都快不認識我了。特別要夸夸動能回收系統，剎車時力度線性不突兀，不像某些新勢力品牌一松油門就跟急剎似的讓人頭暈。
續航方面，100km的CLTC純電續航打八折也有80km實跑里程，市區通勤完全夠用。家里有樁的話，晚上插上，第二天滿血復活，比加油還省事。不過得提醒各位，入門版只有慢充，高配才支持快充，要是經常跑長途，建議直接上卓越型，30分鐘能從30%充到80%，比老王在服務區吃碗泡面的時間還短。
空間表現中規中矩。4735mm的車長，2700mm的軸距，后排腿部空間夠用但不算奢侈，坐滿三個成年人會有點擠。后備箱容積不錯，能豎著塞進兩箱五糧液，但儲物格設計還是吉利的老毛病——門板儲物槽放瓶裝水就塞不進雨傘，中控臺下方的鏤空區域倒是能塞個隨身包，但取放時總得扭著身子。
底盤調校明顯偏向舒適，前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合過濾細小顛簸很徹底，過減速帶時"咚咚"兩聲干凈利落。快速過彎時側傾確實存在，但這畢竟不是性能車，家用定位下柔軟的懸掛反而更適合中國路況。朝陽RP76輪胎在濕地的抓地力超出預期，有次暴雨天在京港澳高速上急剎，ABS介入時機恰到好處。不過高速風噪確實明顯，尤其A柱區域，車速過100km/h就得調高音樂音量。
智能化方面，L2級駕駛輔助系統表現得像個老司機。全速域自適應巡航跟車距離把控得當，車道居中保持雖然偶爾會畫龍，但在標線清晰的路段基本不用人為干預。最讓老王驚喜的是這套系統對加塞車輛的識別，有次在合肥繞城高速遇到輛不打燈就變道的五菱
說到保養，老王得給準備入手的兄弟提個醒。4S店嘴上說著"一年一保"，提車后保養手冊卻寫著"首保3個月，后續每6個月"，為了三電終身質保你還不得不按時去。好在單次小保養不到400塊，比某些德系車動輒上千的養護成本親民多了。另外充電樁雖然贈送，但安裝服務可能有限制條件，這些隱性成本購車前都得問清楚。
現在說說這車最狠的地方——價格。2024款龍騰版100KM超越型指導價8.98萬，現在直接優惠8000，裸車8.18萬就能開走。算上置換補貼和0首付金融政策，實際月供比健身房會員卡還便宜。老王認識個跑滴滴的兄弟，每天充電一次就能跑完市區訂單，一個月油費省了九百多，照這么算半年光能源費就能省回個交強險。
總的來說，帝豪L雷神龍騰版就像個會過日子的好男人，沒有驚天動地的性能，也沒有炫酷炸裂的設計，但每個細節都沖著實用去。它可能不會讓你在朋友面前特別有面子，但絕對能讓你在加油站笑得特別開心——畢竟根本不用常去。
如果你預算就8萬出頭，想要臺省心省錢的家轎，不妨去4S店試試這車。記住現在這個價，過了這村可就沒這店了，畢竟吉利不可能永遠虧本賣車，等競品都被卷死了，漲價還不是分分鐘的事？最后送各位一句話：買車別看廣告，像老王這樣實打實開半個月，才知道啥叫"真香定律"。
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