據(jù)光明網(wǎng)報道，特朗普政府正式宣布將對日本輸美商品全面征收25%關(guān)稅，這一決定通過社交媒體公之于眾，未提前照會日方。白宮發(fā)言人萊維特在記者會上展示總統(tǒng)致日本首相的信函，稱美日貿(mào)易關(guān)系“遠(yuǎn)未達(dá)到互惠狀態(tài)”。

美日關(guān)系斷崖式下墜的導(dǎo)火索是7月7日特朗普在社交平臺單方面發(fā)布的征稅聲明。那封公開信猶如一記耳光，宣布對日關(guān)稅從24%提升至25%，還威脅若日本反擊將“追加同等額度關(guān)稅”。東京方面瞬間炸鍋，自民黨政策調(diào)查會長小野寺五典怒斥：“對同盟國如此行事極其無禮！”更令日本政界寒心的是，經(jīng)濟(jì)再生大臣赤澤亮正兩個月內(nèi)七次赴美談判均告破裂，最后一次連美國財長貝森特的面都沒見到。

特朗普（資料圖）

石破茂的強(qiáng)硬反擊出乎所有人意料。他在千葉縣街頭演講時高聲宣示：“這是一場關(guān)乎國家利益的戰(zhàn)斗，我們決不能被小瞧！”內(nèi)閣成員迅速跟進(jìn)，赤澤亮正直言雙方在汽車領(lǐng)域“存在無法妥協(xié)之處”，強(qiáng)調(diào)若汽車問題無共識就不可能達(dá)成一攬子協(xié)議。日本決策層已清晰傳遞信號：絕不做美國“附庸”或“提款機(jī)”。

深層矛盾聚焦兩個領(lǐng)域。農(nóng)產(chǎn)品方面，特朗普屢次抱怨：“日本急需大米卻不買我們的！”石破茂在福島縣農(nóng)戶面前斬釘截鐵回應(yīng)：“作為獨立國家，決不能讓日本本土大米產(chǎn)量再減少。”汽車領(lǐng)域交鋒更烈，日本去年對美貿(mào)易順差577億美元中28%來自汽車產(chǎn)業(yè)，而石破茂輕蔑諷刺：“那些左舵、巨大且耗油的美國車，在日本根本賣不出去。”

白宮內(nèi)部裂痕在這場危機(jī)中徹底公開化。財政部長貝森特私下抱怨對特朗普“缺乏耐心”，更在內(nèi)部會議將總統(tǒng)與金融大鱷索羅斯類比，批評二人“處理交易時都缺乏耐心”。這位掌管美國錢袋子的高官已萌生退意，甚至開始公開討好特朗普——調(diào)侃其政敵馬斯克“難道想用SpaceX火箭去火星拉選民？”——只為爭取轉(zhuǎn)任美聯(lián)儲主席。財政團(tuán)隊的內(nèi)訌讓8月初美中倫敦貿(mào)易會談蒙上陰影，貝森特雖將按計劃參與談判，但美方協(xié)調(diào)能力備受質(zhì)疑。

特朗普（資料圖）

日本社會對美態(tài)度發(fā)生轉(zhuǎn)折性變化。共同社最新民調(diào)顯示民眾對美國信任度跌至22%，創(chuàng)2000年以來新低。《朝日新聞》一改對政府批評立場，斥責(zé)美國“自以為是的要求違背貿(mào)易規(guī)則”，連《每日新聞》也呼吁政府“決不能屈服于美國壓力”。商界大佬卻憂心忡忡，三得利CEO新浪剛史警告：石破茂的強(qiáng)硬路線令特朗普感到“被背叛”，錯失安倍晉三苦心經(jīng)營的外交遺產(chǎn)，可能迫使日本最終付出更大代價。

經(jīng)濟(jì)陰云迅速聚集。野村綜合研究所測算25%關(guān)稅將拉低日本GDP至少0.8%，明年底陷入衰退概率超50%；大和綜合研究所更悲觀，預(yù)測到2029年經(jīng)濟(jì)損失或達(dá)3.7%。橫濱港堆積如山的待出口汽車成為直觀警示，而內(nèi)閣府?dāng)?shù)據(jù)已顯示景氣指數(shù)自2020年7月以來首次轉(zhuǎn)為“惡化”。

耐人尋味的是，中國成為這場博弈的“無形變量”。特朗普突然宣布8月初與中國舉行大規(guī)模貿(mào)易對話，被解讀為向日本展示“強(qiáng)硬對抗的代價”。分析指出，正是中國在貿(mào)易戰(zhàn)中34%的對等反擊稅率牽制了美國火力，迫使特朗普采用“批處理”模式同時對14國加稅，客觀上為日本爭取了喘息空間。早稻田大學(xué)教授重村敏充點破殘酷現(xiàn)實：“日本政府曾視美國為盟友，如今很明顯我們已成敵人。”

特朗普（資料圖）

當(dāng)石破茂在參議院選舉前高呼“團(tuán)結(jié)守護(hù)國家利益”時，東京政界流傳著更深的憂慮：特朗普可能拿駐日美軍經(jīng)費作要挾籌碼。而美國道瓊斯指數(shù)在關(guān)稅令頒布當(dāng)日創(chuàng)三周最大跌幅，豐田、本田股價暴跌超4%——這場沒有贏家的對抗，正將昔日“黃金同盟”推向懸崖邊緣。