近期，美媒《戰(zhàn)區(qū)》注意到，中國(guó)地效翼飛行器正在渤海進(jìn)行測(cè)試。這架地效翼飛行器比較接近于水上飛機(jī)，背負(fù)式安裝了4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。美媒海軍新聞將其稱之為渤海怪物，與前蘇聯(lián)的里海怪物相對(duì)應(yīng)。并推測(cè)該機(jī)主要用于對(duì)海打擊、物資裝備輸送，兩棲登陸作戰(zhàn)等用途。

不過(guò)外媒真的是想多了。所謂渤海怪獸，哪有空間設(shè)置導(dǎo)彈啊？這不就是近海快運(yùn)的解決方案么？沒(méi)準(zhǔn)是用來(lái)送快遞的。

國(guó)產(chǎn)地效翼飛行器，顯然不是美媒口中的“渤海怪物”，很可能是渤海特快輪渡

近期曝光的這款地效翼飛機(jī)，整體設(shè)計(jì)為下反上單翼+4臺(tái)背負(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)；機(jī)翼兩端設(shè)置有大型浮筒，機(jī)身采用了類似于水上飛機(jī)的船型底設(shè)計(jì)（單船型底還是雙船型地另說(shuō)）；尾翼為+外傾垂尾+垂尾頂端的水平尾翼。

根據(jù)背負(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)前端的突出部分，以及尾部的噴口判斷，這款地效翼飛機(jī)所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)為渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，而非渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。只不過(guò)現(xiàn)階段為早期試驗(yàn)階段，測(cè)試內(nèi)容為低速環(huán)境下的浮航性能，隨后才會(huì)測(cè)試高速滑行以及飛行能力，所以還沒(méi)有安裝渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的螺旋槳而已。

地效翼飛機(jī)想用于作戰(zhàn)用途，要么做成一次性的，以機(jī)頭為戰(zhàn)斗部，高速飛行后撞擊敵艦或者投送魚(yú)雷，作為自殺式無(wú)人機(jī)使用。要么像花尾鴿一樣造成大號(hào)的，將導(dǎo)彈塞在機(jī)背，要么就是承擔(dān)運(yùn)輸?shù)顷懖筷?duì)或者巡邏任務(wù)。

現(xiàn)有照片顯示，這款國(guó)產(chǎn)地效翼飛機(jī)（叫地效應(yīng)船、地效應(yīng)飛行器都對(duì)）沒(méi)有搭載任何武裝，上置的4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在安裝螺旋槳之后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)間距較小，機(jī)背也沒(méi)有安裝反艦導(dǎo)彈與雷達(dá)的空間。狹小的機(jī)頭怎么看也不像是能塞下較大尺寸雷達(dá)的樣子，態(tài)勢(shì)感知能力都比不上梟龍。

唯一能用來(lái)掛載導(dǎo)彈或者炸彈的位置為機(jī)翼下方。但地效翼飛機(jī)是需要從海面起飛的存在，需要在海平面上加速至起飛速度之后，才能脫離海面。快艇的浪都不小，就別說(shuō)地效翼飛機(jī)了。在機(jī)翼下方掛導(dǎo)彈的后果，只能是連導(dǎo)彈帶掛架一起被海浪刮下去。所以這款國(guó)產(chǎn)地效翼飛機(jī)應(yīng)當(dāng)是民用用途的。

地效翼飛機(jī)的本質(zhì)為飛行高度比較低的水上飛機(jī)，利用當(dāng)飛行器貼近地面或水面飛行，且距水面小于或等于1/2翼展時(shí)，機(jī)翼上下壓力差增大，升力會(huì)陡然增加，能夠帶來(lái)比高空飛行時(shí)更好的升阻比。在以同樣的速度飛行時(shí)，地效翼飛機(jī)要比飛機(jī)更省油。和軍艦相比，地效翼飛機(jī)速度要比軍艦快一位數(shù)，也能輕松跨越雷場(chǎng)、沼澤等復(fù)雜地形。

近期曝光的國(guó)產(chǎn)地效翼飛機(jī)，存在還沒(méi)有安裝外段機(jī)翼的可能

但飛行高度偏低也導(dǎo)致，機(jī)身略微震顫時(shí)都有可能出現(xiàn)一側(cè)機(jī)翼觸水的可能。很顯然飛機(jī)高速飛行時(shí)，單側(cè)機(jī)翼觸水直接等于機(jī)毀人亡。因此地效翼飛機(jī)是少數(shù)的造的越大越好用的存在。翼展40米的里海怪物能夠在20米的高度上高效飛行，但小型地效翼飛機(jī)只能在不到10米的高度穿梭。

近期曝光的這款國(guó)產(chǎn)地效翼飛機(jī)，全網(wǎng)也只有兩張照片。具體尺寸不得而知，但根據(jù)座艙、登機(jī)門(mén)與機(jī)身比例推測(cè)尺寸準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。新國(guó)產(chǎn)地效翼飛機(jī)的前門(mén)接近機(jī)身上下緣，尋找比例相近的螺旋槳飛機(jī)后發(fā)現(xiàn)，機(jī)長(zhǎng)16.47米，翼展19.888米，高6.035米、最大起飛重量8.4噸的運(yùn)12F，艙門(mén)與機(jī)身、翼展的比例比較接近于國(guó)產(chǎn)地效翼飛機(jī)。

因此能大致判斷，新型國(guó)產(chǎn)地效翼飛機(jī)的翼展大概是20米上下，超過(guò)25米的概率不大。不超過(guò)25米的翼展意味著地效應(yīng)飛行的高度不超過(guò)12.5米。預(yù)留一定安全冗余之后，可用高度也就10米甚至更低。如此飛行高度實(shí)在是難以滿足橫跨臺(tái)海所需。

況且低空飛行的的地效翼飛機(jī)和掠海飛行的反艦導(dǎo)彈相比，沒(méi)有任何本質(zhì)的區(qū)別。地效翼飛機(jī)的速度比不上反艦導(dǎo)彈，體型比反艦導(dǎo)彈大很多，攔截地效翼飛機(jī)的難度非常低，指望用地效翼飛機(jī)開(kāi)展兩棲登陸作戰(zhàn)，實(shí)在是落后至少三個(gè)版本的偏門(mén)想法著實(shí)沒(méi)啥可行度。

考慮到這款國(guó)產(chǎn)地效翼飛機(jī)，氣動(dòng)外形和俄羅斯的中小型地效翼飛機(jī)比較接近，尾翼設(shè)計(jì)更是如出一轍。和2003年亮相的信天翁-5地效飛行器，所以這款飛機(jī)應(yīng)該是信天翁系列地效應(yīng)飛行器的最新版本。并不是軍用飛行器而是民用飛行器。

信天翁-5

地效翼飛機(jī)的速度接近于小型民用飛機(jī)但不需要機(jī)場(chǎng)，比不過(guò)大型船只干舷高度的飛行高度，也讓地效翼飛機(jī)非常適應(yīng)低空，不會(huì)給現(xiàn)有空域的空管增加多少工作量。對(duì)于沒(méi)有機(jī)場(chǎng)但有航空速運(yùn)或者航空客運(yùn)需求的濱海需求的城市而言，地效翼飛機(jī)不失為一款近海地區(qū)快速交通解決方案。

一兩臺(tái)螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的俄羅斯A-050地效翼飛機(jī)，最大起飛重量54噸，有效載荷能力為9噸，最大航程5000公里，巡航速度350至450公里每小時(shí)，最多可搭載100名乘客。

暫且假設(shè)跟國(guó)產(chǎn)地效翼飛機(jī)性能與俄羅斯A-050類似，地效翼飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)之后，只需要一個(gè)小時(shí)甚至半個(gè)小時(shí)，就能橫跨南北長(zhǎng)約555.6公里，東西寬約296.3公里的渤海，大幅縮短穿梭渤海所用時(shí)間。且水上飛機(jī)運(yùn)行維護(hù)成本相對(duì)較低，票價(jià)應(yīng)該低于常規(guī)飛機(jī)。

速度快，停機(jī)位便宜，航線規(guī)劃速度快，運(yùn)行成本相對(duì)低的飛船，還是相當(dāng)適合渤海需求的。至于南海甚至臺(tái)海？醒醒地效翼飛機(jī)這玩意，最怕的就是惡劣海況，最適合的就是平靜無(wú)波的水面。南海什么的還是等這玩意再大兩圈再說(shuō)吧。