北京
本報記者 張嬙 通訊員 王子楓 姜雨彤
走進青島地鐵紅島線網運營控制中心核心區域，高性能飾面混凝土墻面光潔如鏡。然而對水電施工班來說，最讓他們揪心的，是嵌入這光滑墻體中的638個線盒。
“每一個都必須嚴絲合縫，位置稍有偏差，后期穿線和設備安裝就可能大費周章。”水電施工班班長李建說。
幾百個線盒如何精準美觀地嵌入墻體？這個問題困擾著李建班組。班員們反復琢磨試驗始終不得其解。突然一天，一個靈光乍現的想法在班組里碰撞出來：“能不能給管線和接口都穿上不同顏色的‘衣服’？這樣一眼就能分清楚誰是誰！”
于是，班組創新采用了“多色熱縮管”標記不同功能的管線接口。紅、藍、綠……鮮艷的色環套上管口，不僅增強了接口的密封防銹性能，更讓原本糾纏不清的管線在澆筑前變得條理清晰。“這個法子神了！”班員們興奮地發現，預埋的準確率不斷提升，穩穩地定在了98%。
這只是“色彩魔法”的第一步。如何讓線盒與高性能混凝土完美“融合”？李建班組又摸索出一套精細的“組合拳”：專用防銹密封膠細致打底，確保密不透風；特制的線盒固定卡具牢牢鎖住位置，分毫不移；最后，激光定位儀登場，“毫米級”校準線盒的方正度。
初嘗“色彩管理”的甜頭，班組的目光又瞄準了下一個戰場：站后機電安裝階段，如同巨大迷宮般的電纜橋架考驗著作業人員。強電、弱電、智能化、消防……不同系統的橋架縱橫交錯，密密麻麻。“預埋管能用顏色，橋架為啥不行？”班組里再次傳來大膽的提議。
天藍色代表強電橋架，草綠色代表智能化橋架，淺黑色指向消防橋架……班員們抬頭一看顏色，就知道手上的電纜該“回到”哪個橋架里。色彩賦能后，電纜敷設效率提升了30%，電纜錯放、漏放的風險被牢牢堵在了源頭。
像這樣源自一線實踐的“小發明”“小竅門”，在李建的班里層出不窮——絕緣鋼絲繩滑軌讓沉重的配電箱移動變得輕巧，便捷的管道支架打孔工具省去了不少力氣……這些看似微小的智慧火花，正一點一滴地夯實著紅島控制中心這座地鐵“大腦”高質量建設的根基。
來源：工人日報
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