尚界的節奏好快，才上場幾天就出官圖了。

車頭點像問界M5（參數丨圖片），車身側面A柱往后有點像上一代榮威RX5，車尾有點像保時捷卡宴。

組合起來倒還挺和諧的，只是沒什么驚艷感。

這車的競品，感覺就是零跑新C11，還有理想L6，嵐圖FREE+和問界M5，將于秋季上市。

最大的亮點，莫過于余總親自下場說，尚界 H5會搭載華為ADS 4智能輔助駕駛系統。

這是今年4月發布的行業頂級輔助駕駛系統，尚界H5很可能會在全系覆蓋192線激光雷達，而頂配版很可能還會追加4D毫米波雷達 。

相比同價位主流車型的輔助駕駛，其在高低速、各方位的監測覆蓋更全面，還能在地下多層停車場實現跨層泊車代駕 。

在20萬級別的車型中搭載如此高階的智駕系統，是對市場規則的一種顛覆，能為消費者帶來友商豪華車型才有的頂級智能駕駛體驗，極大的提升了產品競爭力。

再就是價格的錨點拉到了20萬左右，H5就是鴻蒙智行體驗ADS4最低門檻的一臺 SUV 了。

那在智能電動車競爭白熱化的當下，尚界能否復制問界的成功，成為鴻蒙智行的全新銷量擔當？

市場表現值得期待。

因為尚界的銷量，關乎鴻蒙智行中低端市場首戰能否打贏。

也關乎華為乾坤智駕，能否大面積覆蓋市場，關乎其他中低端汽車廠商，能否被打服然后不得不選擇華為乾坤智駕合作。

尚界有什么樣的市場表現，也關乎著華為的博世夢能否靠近現實。

造型方面，據說尚界H5是在名爵未發布的ES6上做的改進，所以在前后燈組上還保留了很銳利的設計風格，而其余都和鴻蒙智行家族設計統一了。

現在不知道內飾還有沒有驚喜，如何做得更符合年輕人的喜好。

還有就是三電性能也是個懸念，主要看綜合電耗和充電速度，即便定位親民，也要解決續航焦慮。

省電+快充直截了當，有增混版本當然更好，直接打入合資燃油車腹地。

如果價格能壓到15萬以內，“最便宜的華為車”應該還是挺有吸引力的。

畢竟這個中型純電SUV細分市場需求本就龐大，雖競爭激烈，但是目前依然缺少兼具高智能配置、性價比的產品。

尚界H5的官宣，將有望吸引主流家庭用戶和年輕消費者的關注。

尤其是那些對智能駕駛和科技配置有較高追求，同時又注重價格的人群。

最終定價多少？

15-20萬級已經是板上釘釘了。

但是同級強手如云，華為會選擇價格炸場，還是品牌先行呢？

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