現(xiàn)在要說新能源對(duì)燃油車的沖擊力有多大，看看BBA的降價(jià)，再看看之前的保時(shí)捷也降價(jià)，現(xiàn)在輪到瑪莎拉蒂了。

作為與保時(shí)捷媲美的品牌，瑪莎拉蒂是更先隕落，銷量也是持續(xù)低迷，2024年瑪莎拉蒂在華銷量僅為1209輛，同比下滑58%；2025年前五個(gè)月累計(jì)銷量僅384輛。全球銷量也表現(xiàn)不佳，2024年全球銷量1.13萬輛，同比下跌57%。

而如今的瑪莎拉蒂SUV車型Grecale（參數(shù)丨圖片）官方指導(dǎo)價(jià)為65.08-103.88萬的一款中型SUV，起售價(jià)來到了38.88萬。這個(gè)價(jià)格你能買到什么。

沒錯(cuò)，35.98萬的大型SUV問界M8、40.98萬的理想L9、如果不想要新能源的話，油車?yán)锏?a >寶馬X3、奧迪Q5等車型，那瑪莎拉蒂Grecale來到這個(gè)價(jià)位區(qū)間，僅看品牌來說，可以說是降維打擊。

但是價(jià)格低，并不意味著性價(jià)比高，瑪莎拉蒂Grecale的價(jià)格即便是來到38.88萬，也不一定能夠賣的更好。

首先配置并不算高，12.3英寸的全液晶儀表、12.3英寸的中控屏和8.8英寸的功能觸控屏，與現(xiàn)在的這個(gè)價(jià)位的新能源車相比，這些東西甚至都不配入眼，沒有高階的智能輔助駕駛，沒有高階的智能車機(jī)，但是是給你配備了蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，不過14個(gè)揚(yáng)聲器的Sonusfaber音響可以給個(gè)10分。

而且40萬的價(jià)格只能買到一臺(tái)中型SUV，長寬高分別為4847/1979/1667毫米，軸距達(dá)到了2901毫米，雖然比Macan更大，但是同樣的，后排空間的體驗(yàn)感還不如緊湊型SUV。作為參考，保時(shí)捷Macan的長寬高分別為4726/1922/1621毫米，軸距為2807毫米。

動(dòng)力也只是一個(gè)2.0T+48V輕混系統(tǒng)，雖然有3.0T的動(dòng)力，但是價(jià)格也是水漲船高。同樣的，這個(gè)價(jià)格想要買到一臺(tái)加速快的車型并不難。

這款車可以說是要配置有品牌，要?jiǎng)恿τ衅放啤?/p>

瑪莎拉蒂這個(gè)品牌已長達(dá)10年沒有推出真正意義上的戰(zhàn)略新品，現(xiàn)有車型改款升級(jí)也不積極，不管是在外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾座艙，根本沒有好的創(chuàng)新，消費(fèi)者已經(jīng)產(chǎn)生很嚴(yán)重的視覺疲勞了，而且雖然沒有這么多的配置，但是不耽誤它也是小毛病多。

車主的反饋，瑪莎拉蒂存在車機(jī)卡頓、中控屏幕容易死機(jī)黑屏、內(nèi)飾老化快、天窗漏水、倒車影像延遲等等問題。

如今的豪車在中國市場都是下滑的狀態(tài)，賓利、勞斯萊斯、法拉利、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁等超豪華品牌在華銷量均出現(xiàn)不同程度下滑，如今38.88萬的瑪莎拉蒂也只是開始，并不是結(jié)束。