北京
7月10日，隨著最后一方混凝土入模，由中鐵一局三公司承建的G30連霍高速改擴建9標項目梁板預制工作全部完成，為后續(xù)的橋面系施工順利推進奠定了堅實基礎。
作為國家高速網(wǎng)核心通道的重要路段，G30連霍高速改擴建9標項目全長26.684公里，按照雙向八車道標準建設，共需預制梁板405片。為了確保預制梁板的質量和進度，項目部研判分析施工重難點，逐項梳理安全風險點，細化優(yōu)化各施工環(huán)節(jié)。同時對施工人員進行詳細的安全、技術、質量交底，確保整個施工過程安全平穩(wěn)有序。
此外，項目通過應用“預制箱梁自動化鋼筋胎架”“智能化攪拌站和分層振搗”等創(chuàng)新工藝，成功應對百里風區(qū)極端天氣對混凝土澆筑和養(yǎng)護影響明顯，上跨蘭新鐵路、下穿蘭新高鐵等重難點工程對梁板精度要求高，“邊施工、邊通車”對預制場地規(guī)劃和材料運輸要求嚴格等考驗，提升了工程質量、加快了施工進度。（工人日報客戶端記者 甘皙 通訊員 趙志勤田彥）
來源：工人日報客戶端
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