當一家擁有百年技術積淀的獨角獸企業(yè)決心“換血”，其迸發(fā)的能量正震撼整個行業(yè)。

近日，胡潤研究院公布了《2025胡潤全球獨角獸榜》，京西智行憑借約130億元人民幣的估值，再次強勢登榜，延續(xù)了其在智能汽車底盤供應鏈的領先地位。資本市場火熱的追捧從來不是空穴來風，其根基深植于京西智行百年積累的技術底蘊。

值得注意的是，京西智行近期通過產(chǎn)品管理、組織變革、供應鏈策略三個維度大刀闊斧地戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)了從技術積淀到市場突破的跨越式發(fā)展，以全新的發(fā)展活力，在激烈的市場競爭中展現(xiàn)出破局而出的強勁勢頭，更讓業(yè)界對其未來的發(fā)展前景充滿了無限遐想。

技術破局：磁流變利刃與大單品邏輯

對京西智行的分析，必然繞不開磁流變懸架技術（MagneRide?）。這項象征未來懸架技術的工業(yè)應用歷程，也是京西智行核心技術的來時路。

這項技術從德爾福時代啟程，2002年隨凱迪拉克賽威STS首秀市場，如今已進化至第四代MagneRide?磁流變懸架技術，不斷重塑著豪華車型的駕乘質(zhì)感邊界。也由此，為京西智行筑就了難以撼動的技術護城河。

不僅于此，在“全球唯一具備磁流變懸架生產(chǎn)能力”的光環(huán)外，京西智行正構建涵蓋電子機械卡鉗（EMB）線控制動系統(tǒng)、MagneRide磁流變懸架系統(tǒng)等在內(nèi)的智能底盤解決方案矩陣。

京西智行是目前全球唯一具有完整磁流變懸架研發(fā)及量產(chǎn)能力的企業(yè)；圖片來源：京西智行

產(chǎn)業(yè)前景無限、技術全球領先，可就是在這樣的背景下，這家汽車底盤領域的獨角獸企業(yè)，在以30.8%的同比增速領跑全球的中國乘用車線控制動系統(tǒng)市場，卻陷入技術實力與中國市場份額嚴重錯配的尷尬境地。蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，2024年其乘用車線控制動產(chǎn)品在華市占率不足1%。

為了激發(fā)其百年技術基因在中國市場的商業(yè)價值，京西智行確立了這樣的目標——在持續(xù)保持海外市場穩(wěn)定增長的前提下，未來兩到三年內(nèi)實現(xiàn)中國區(qū)銷售額翻番。

而實現(xiàn)這一目標又何其容易？產(chǎn)品多，客戶多，中國市場的二三十個客戶中，大多數(shù)年銷售額不足兩三千萬，難以獲得重視，更遑論全面的戰(zhàn)略協(xié)同。

在對集團內(nèi)部進行深入“把脈”之后，京西智行決策層開出了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的首劑關鍵“藥方”——成立產(chǎn)品規(guī)劃委員會，果斷削減非戰(zhàn)略關聯(lián)度高或盈利前景模糊的產(chǎn)品線，將研發(fā)資源向MagneRide?磁流變懸架和EMB電子機械制動系統(tǒng)兩大王牌單品傾斜。從“多而弱”到“精而強”，以點帶面重塑在OEM體系中的核心價值坐標。

按照京西智行的規(guī)劃，其磁流變懸架系統(tǒng)已于今年第一季度投產(chǎn)并將首搭中國純電平臺。而被視為線控底盤的終極制動方案，京西智行的EMB系統(tǒng)自動化生產(chǎn)線已加速鋪設中，預計將于今年內(nèi)建成，從而為2026年量產(chǎn)交付做好前期準備。兩者合力，京西智行鎖定的是智能底盤話語權的價值樞紐。

隨著時間推移，戰(zhàn)略聚焦的成效正逐漸顯現(xiàn)。根據(jù)蓋世汽車研究院最新數(shù)據(jù)顯示，2025年前四個月中，搭載京西智行線控制動方案的新車型數(shù)量同比激增460%。更具戰(zhàn)略意義的是，據(jù)透露，自轉(zhuǎn)型以來，京西智行斬獲新增訂單超百億，基本是本土汽車品牌客戶。聚焦技術壁壘最高的核心單品，京西智行正以前所未有的速度突破本土頭部OEM的采購壁壘，破局之勢已然形成。

組織再造：跨國巨艦的中國式轉(zhuǎn)身

隨著中國新能源乘用車滲透率在今年4月突破50%的關鍵拐點，這場由本土車企引領的產(chǎn)業(yè)革命已步入深水區(qū)。憑借“季度迭代”的研發(fā)效率與極致的成本優(yōu)化策略，供應鏈響應速度已縮短至周級別，正以前所未有的力度改寫全球汽車產(chǎn)業(yè)游戲規(guī)則。

京西智行以中國引領的全球產(chǎn)業(yè)布局包括均衡分布于歐美的研發(fā)中心和生產(chǎn)基地；圖片來源：京西智行

面對這一挑戰(zhàn)，對于決策流程冗長的傳統(tǒng)跨國企業(yè)而言，僅靠削減項目已遠不足以應對，亟須進行一場觸及靈魂的組織再造，才能在這場顛覆性變革中重塑競爭力。特別是擁有九座生產(chǎn)基地、七家技術中心及一座全球研發(fā)創(chuàng)新中心的京西智行，對此感觸尤為深刻。

其遍布中歐美三地的龐大根系，卻在部門高墻間蔓延受阻；管理層和北美研發(fā)團隊平均年齡偏大；層層疊加的全球?qū)徟湥屢淮螞Q策延誤數(shù)日成為常態(tài)。規(guī)模化帶來的傳統(tǒng)優(yōu)勢，驟然蛻變?yōu)檗D(zhuǎn)向的沉重負累。

也因此，在實行技術聚焦的同時，自2024年下半年開始，一場史無前例的組織“換血”行動在京西智行內(nèi)部展開——十余個管理類總監(jiān)級職位被裁撤，四百余位中高層管理者及研發(fā)人員離開。空缺由深諳產(chǎn)品邏輯、擁抱創(chuàng)新精神的新生代力量迅速填補，高管團隊平均年齡驟降八歲，形成“客戶導向、奮斗者為本”的人才矩陣。

“換血”只是序幕，重構組織基因才是核心戰(zhàn)局。京西智行開啟跨行業(yè)人才引進計劃，華為系人才成為重點引進對象。這種“鯰魚效應”策略旨在打破外企固化的PDCA循環(huán)，將目標導向、結果復盤等互聯(lián)網(wǎng)基因注入組織DNA。

隨之而來的，是運行數(shù)十年的金字塔流程被徹底打破。京西智行引入華為式“鐵三角”作戰(zhàn)單元，組建由研發(fā)、銷售與交付融為一體的閉環(huán)沖鋒隊。十余級冗余審批鏈被瞬間熔斷，讓“前線聽得見炮火的人真正調(diào)動炮火”，客戶響應的頻率自此從線性增長轉(zhuǎn)向指數(shù)級躍升。

為打破時差與地域的阻隔，京西智行推行釘釘全球協(xié)同系統(tǒng)，將傳統(tǒng)郵件審批周期從周級壓縮至8小時內(nèi)響應。30個戰(zhàn)略項目專屬釘釘群的建立，讓溝通和決策效率不再受時空阻礙。

值得注意的是，跨國組織重組的真正難點在于文化融合。如何在保持跨國企業(yè)資源稟賦的同時，實現(xiàn)企業(yè)文化融合，保持同步的行動節(jié)奏至關重要。在墨西哥工廠的轉(zhuǎn)型實踐中，京西智行“根系共生”模式創(chuàng)造性地平衡了全球標準與本土智慧——中國技術骨干以工藝專家身份支援當?shù)貓F隊，使這座連年虧損的工廠在2025年第一季度實現(xiàn)首次盈利。在區(qū)域市場管理上，京西智行展現(xiàn)出因地制宜的智慧。這種“根系共生”模式既保留本地化優(yōu)勢，又注入中國效率，構建起獨特的全球治理范式。

供應鏈變革：區(qū)域協(xié)同激活成本優(yōu)勢

在汽車產(chǎn)業(yè)加速變革的當下，供應鏈的響應速度與成本控制能力，也同樣成為企業(yè)穿越周期、制勝未來的核心變量。這也讓多年來采用全球統(tǒng)一采購模式的京西智行，在地緣政治波動與區(qū)域市場差異化需求面前，深陷響應遲滯與成本僵化的“低谷”。

為破解困局，京西智行實施“采購權下沉”戰(zhàn)略，摒棄“一刀切”思維，將采購由職能驅(qū)動轉(zhuǎn)向區(qū)域驅(qū)動。北美、歐洲、中國市場分別由本地團隊負責采購，實現(xiàn)采購權限實質(zhì)性區(qū)域化配置。

這一策略并不是割裂全球協(xié)同，而是結合戰(zhàn)略物料全球統(tǒng)采與區(qū)域執(zhí)行落地，在規(guī)避組織冗余導致決策低效的同時，保留關鍵環(huán)節(jié)的規(guī)模議價權。更為重要的是，將供應鏈決策鏈前置至核心市場需求腹地，顯著提升其在面對區(qū)域內(nèi)客戶需求時的響應敏捷性。未來，成熟區(qū)域模式還將反哺構建更具韌性的全球供應鏈網(wǎng)絡，實現(xiàn)良性循環(huán)。

京西智行全球獨家量產(chǎn)磁流變懸架系統(tǒng)；圖片來源：京西智行

以磁流變懸架系統(tǒng)為例，今年1月京西智行發(fā)布《磁流變元年宣言》三大目標，其中一點便是將價格壓至低于傳統(tǒng)電磁閥懸架水平。要知道，在過去23年量產(chǎn)史中，磁流變懸架都被視為超豪華車型的專屬技術。

除依托全球140余項核心專利構建技術壁壘，深圳、張家口兩大基地的200萬支年產(chǎn)能規(guī)劃則為規(guī)模化生產(chǎn)奠定基礎外，供應鏈本土化是降本關鍵。

就在今年3月11日，京西智行在張家口南山汽車產(chǎn)業(yè)基地舉辦的簽約儀式，引入山東泰展、南陽膠聯(lián)時代、江蘇立萬、湖南博海等關鍵供應商入駐張家口南山汽車產(chǎn)業(yè)基地，實現(xiàn)了磁流變線圈、磁流變液、切管、新材料等關鍵零部件的本地化配套。通過數(shù)據(jù)互通、工藝共研、產(chǎn)能聯(lián)動，京西智行打造“無縫對接”產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，在縮短交付周期的同時，從去年至今，總的產(chǎn)品成本降下來60%。

近年來，部分裝備京西智行MagneRide?磁流變懸架系統(tǒng)的品牌；圖片來源：京西智行

正是這一巨大的成本優(yōu)化空間，使這項曾經(jīng)的技術“高塔”推向了普惠市場，贏得了更為廣闊的市場空間。據(jù)悉，過去半年間，京西智行斬獲的百億元新訂單中，僅磁流變懸架系統(tǒng)貢獻率就高達60%，成為其強勁的增長引擎。

2024年8月，零跑汽車與京西智行簽訂電控制動及懸架全方位長期合作戰(zhàn)略協(xié)議；圖片來源：京西智行

但顯然，京西智行并不滿足于此。據(jù)悉，未來，京西智行將積極撬動產(chǎn)業(yè)資本，探索與主機廠共建合資企業(yè)等深度合作模式，實現(xiàn)突破傳統(tǒng)價格競標模式的局限，構筑更加穩(wěn)固的市場壁壘。

正是基于對其技術路線和商業(yè)模式的認可，深圳市投控基石新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金于今年4月向京西智行注資5億元。此輪戰(zhàn)略投資源于深圳“20+8”產(chǎn)業(yè)集群基金，將加速其在智能底盤技術領域的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，提升估值，推動核心技術規(guī)模化落地，進一步鞏固市場領先地位。

結語：

伴隨第一階段組織架構與業(yè)務體系的“減法”變革接近尾聲，完成“老屋清理”的京西智行正以更輕盈的姿態(tài)駛?cè)朐鲩L快車道，其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進入第二階段“加法”篇章，朝著“成為博世級偉大企業(yè)”的目標全力沖刺。

從代頓首款電動自動啟動系統(tǒng)到磁流變智能懸架，百年創(chuàng)新血脈融入“構建全球智能”的新使命。破繭而出的京西智行，正以磁流變進擊、線控定局，在智能化浪潮中亮劍全球。我們相信，在智能底盤定義未來汽車競爭力的賽道上，完成蛻變的京西智行，無疑將成為最具潛力沖擊國際巨頭格局的中國力量，獨角獸之名當之無愧。