“今年SID，懂車的不如懂屏的。”

如果你在今年的SID國際顯示周現(xiàn)場，這句話一定耳熟能詳。車載顯示無疑是全場的絕對主角，從全透明OLED天窗到防窺中控，再到能投屏、能識指紋的智能方向盤，車企還沒卷起來，京東方已經(jīng)先把屏幕進化史拍成大片了。

數(shù)據(jù)顯示，2025年全球車載顯示面板出貨量將達到2.5億片，同比增長5.4%。與此同時，8英寸及以上的大屏模組年增長率高達7.16%。這個賽道不只是“變大”，更是“變精”，變得越來越懂人性。而京東方，正是那個在SID 2025上用“全OLED智能座艙解決方案”徹底重塑人機交互邊界的主角。

一車八屏：OLED集體上車，打造“移動沉浸艙”

什么叫“整車都是屏”？京東方這次給出標準答案：從55英寸透明天窗到12.3英寸防反儀表盤、從副駕防窺副屏到方向盤識別屏，全場景、全鏈路屏幕布局，構(gòu)建出一套真正意義上的“人屏協(xié)同體系”。

比如，SID現(xiàn)場驚艷眾人的 超廣角透明天窗OLED屏，不僅具備46%的超高透過率和2K高清顯示，還能實現(xiàn)天幕調(diào)光與畫面互動雙重模式。透天看星空，開屏變科幻，沉浸式視野和科技感直線拉滿。

而另一塊藏得更深的技術(shù)寶藏——內(nèi)嵌式防反LCE OLED儀表屏，則是“薄得恰到好處、亮得不刺眼”的最佳代言人。京東方通過BM黑矩陣與像素級遮光技術(shù)，打造出45°視角下亮度衰減<3%的防反效果，實測對比傳統(tǒng)LCF貼膜方案，不僅減少0.2mm模組厚度，還能完全避免前擋風玻璃的反射干擾，讓“安全感”也有技術(shù)含量。

屏幕不止能看，更要“聽懂你”

如果說車內(nèi)大屏是駕駛信息的外放窗口，那「方向盤屏幕」就是整車“智能核心”的內(nèi)嵌入口。京東方的OLED方向盤顯示，首創(chuàng)大面積超聲波指紋識別 + 生物監(jiān)測 + 觸覺反饋三合一集成方案，不僅能自動識別主駕身份，還支持離手檢測，為智能輔助駕駛鋪好了“最后一公里”。

而更讓人驚喜的是，座椅靠背的OLED投屏系統(tǒng)。這塊15.6英寸的娛樂大屏不僅擁有2880x1800高分辨率與全貼合觸控功能，還通過無線投屏把后排秒變“移動觀影廳”。在“前排駕駛、后排追劇”的場景中，京東方真正做到了讓每一塊屏都有活的角色。

防窺技術(shù)不是新鮮事，但京東方做到了可控切換

在智能化程度不斷加深的車載體驗中，隱私顯示也成為剛需。京東方在此次SID展出的SPD可切換防窺OLED中控與副駕屏，創(chuàng)新性引入微透鏡結(jié)構(gòu)和優(yōu)化遮光層，實測32°視角亮度衰減小于1%，48°以下亮度衰減更小于0.5%，實現(xiàn)操控自由。

而這塊屏不僅防窺，還支持FMLOC觸控技術(shù)，擁有900x2400的分辨率和10萬:1的顯示對比度，是目前中控與副屏顯示的天花板級配置。

盲區(qū)不是問題，關(guān)鍵是你看不看得見

A柱盲區(qū)一直是行業(yè)公認的安全痛點，而京東方的 電子后視鏡OLED解決方案，通過雙7英寸屏+CMS高清攝像頭組合，不僅打通了視覺盲區(qū)，還實現(xiàn)了0.3ms的超低延遲響應(yīng)。關(guān)鍵是，它不受雨雪霧等外部環(huán)境影響，極端天氣下也能穩(wěn)定輸出清晰圖像，讓眼到即心安成為駕駛新共識。

一塊屏的革命，不止顯示，更是定義交互未來

從天窗到車鑰匙，從儀表盤到后視鏡，京東方此次全OLED座艙方案，不只是“拼屏”，而是以柔性O(shè)LED、LCE、SPD等核心技術(shù)為支點，打通屏幕即界面的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。每一個交互場景的革新，都在悄悄拉高整個智能座艙體驗的天花板。

更重要的是，這不僅是一次單點突破，更是京東方長期“技術(shù)引領(lǐng)、生態(tài)共贏、全球深耕”戰(zhàn)略下的集中成果展示。從提升面板性能到重構(gòu)人機交互，從模組減薄到安全強化，京東方以一整套平臺級解決方案，為全球車載顯示行業(yè)樹立了新的技術(shù)標桿。

寫在最后：未來車，看屏就夠了

有人說，汽車的進化史其實是一部“屏幕接管史”。而今天，從京東方SID 2025的亮相來看，這種“接管”已經(jīng)從信息顯示走向體驗定義。屏幕，正在成為車企與用戶之間最關(guān)鍵的接口。而京東方，則是在這場顯示變革中，寫下最多“第一”的那支筆。

未來的智能車長什么樣？很簡單，先看看京東方的屏就知道了。

懂車，從識屏開始。