重慶
別克品牌旗下全新新能源子品牌“至境”近日動作頻頻，連續發布預熱信息，正式揭開了其首款新車的面紗，一臺定位高端的智能豪華轎車。官方釋放的預告視頻與圖片雖只有局部特寫，但已能窺見其比較具有未來感的設計語言。
流暢銳利的車身線條、獨特的前臉燈組造型以及富有科技感的細節元素，無不暗示著別克在電動化時代對豪華與智能的全新詮釋。
當然，“至境”品牌更引人矚目的是其產品所依托的“逍遙”架構。根據此前透露的信息，逍遙架構是合資首款立足中國市場、針對中國用戶、由本土研發團隊開發的全域融合型新能源整車架構。該架構可實現MPV、SUV、轎車3種全車身形式，覆蓋純電、插混、增程3種全新能源技術。
別克至境在新能源這條線路上也選擇了深度本土化的發展路徑，除了本土化研發之外，別克至境也將聯合寧德時代，Momenta等本土供應商，為中國用戶提供6C快充，端到端智駕輔助等新能源車的前沿功能。
從功能上來講，別克至境的產品是很值得期待的，不過留給其的時間并不多了。因為別克品牌在國內市場正面臨著嚴峻挑戰，除別克GL8（參數丨圖片）家族還能登上細分市場銷量榜單TOP10之外，其余車型正面臨被邊緣化的尷尬。
從目前的狀況來看，別克品牌要想在中國市場翻身，向電動化轉型就是必由之路。根據規劃，自2025年起，別克品牌在中國市場推出的所有全新車型將全面實現電動化。未來兩年內，“至境”品牌產品將迅速覆蓋中國新能源市場的主力消費價位段。
在接下來的12個月內，基于“逍遙”架構的6款全新電動車型將密集上市，涵蓋MPV、SUV、轎車全品類。如此高密度的新品投放計劃，在合資品牌中實屬罕見，這也彰顯了別克破局新能源市場的決心。
不過需要注意的是，在新能源市場，合資品牌并不具備口碑上的優勢。如果堅持燃油車時代的定價策略恐怕難以贏得市場，東風本田S7上市1個月直降6萬就是前車之鑒。目前合資品牌在新能源市場的熱門產品和東風日產N7和廣汽豐田鉑智3X靠的都是價格制勝。所以，別克至境將來是否能在銷量上取得突破，產品的定價至關重要。
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