人們常說(shuō)，美西方國(guó)家在“開慶祝冷戰(zhàn)勝利的香檳”一事上，足足“開”了30多年。自冷戰(zhàn)于1992年結(jié)束至今，西方多國(guó)均“刀槍入庫(kù)，馬放南山”，各類重工業(yè)、特別是軍事工業(yè)出現(xiàn)了極其嚴(yán)重的流失現(xiàn)象。現(xiàn)在看來(lái)，就連昔日被視為“歐洲最強(qiáng)軍事國(guó)家”的英國(guó)，似乎都快退化到令人難以置信的程度了……

外媒的相關(guān)報(bào)道

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)本土目前唯一仍可正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線，很可能會(huì)因沒有后續(xù)訂單的到來(lái)而轉(zhuǎn)入停產(chǎn)和封存的狀態(tài)，未來(lái)則可能遭到拆除。考慮到由英國(guó)主導(dǎo)，意大利和日本加入合研的第六代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目GCAP才剛剛啟動(dòng)，預(yù)計(jì)要到2035年才可能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。如此一來(lái)，倘若“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線真的迎來(lái)停產(chǎn)，那恐意味著英國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)制造業(yè)，將在未來(lái)約10年時(shí)間內(nèi)徹底停擺。對(duì)于一個(gè)擁有戰(zhàn)斗機(jī)工業(yè)的國(guó)家來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一件相當(dāng)可怕的事情。

“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)或?qū)⑼．a(chǎn)

要知道，制造業(yè)、特別是戰(zhàn)斗機(jī)這樣的高新技術(shù)密集型產(chǎn)品的生產(chǎn)制造工作一旦長(zhǎng)期停擺，那想要在短時(shí)間內(nèi)快速恢復(fù)生產(chǎn)能力，就將是一件無(wú)比困難的事情。原因很簡(jiǎn)單，長(zhǎng)期停擺所帶來(lái)的最直接影響，就是相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)會(huì)出現(xiàn)人才流失。畢竟，人是要工作、吃飯和養(yǎng)家的，在一個(gè)研制戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家中，研發(fā)設(shè)計(jì)人員和生產(chǎn)線上的工人，自然只能選擇改行。

GCAP戰(zhàn)斗機(jī)概念圖

而一旦人才流失殆盡，就意味著人員技能、知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和組織起生產(chǎn)制造的能力，都將逐步歸零。屆時(shí)，你就是想從0基礎(chǔ)上重新發(fā)展出“先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)研制和生產(chǎn)能力”，都將會(huì)是個(gè)無(wú)限接近不可能的艱難之事。說(shuō)白了就是，若英國(guó)在未來(lái)10年內(nèi)不再生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)，那其還能否以“主導(dǎo)者”的姿態(tài)和地位，推動(dòng)GCAP戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目成功和實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，恐怕就是個(gè)極其沒譜的事情了……

FCAS戰(zhàn)斗機(jī)概念圖

好吧，GCAP面臨極大的不確定性，身為歐洲另一款六代機(jī)項(xiàng)目的FCAS，其實(shí)也已出現(xiàn)下馬苗頭。在由法國(guó)、德國(guó)和西班牙聯(lián)合研發(fā)的FCAS戰(zhàn)斗機(jī)這里，法國(guó)強(qiáng)勢(shì)要求擁有項(xiàng)目主導(dǎo)權(quán)，如“必須讓FCAS搭載法制新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)”和“讓這款戰(zhàn)機(jī)發(fā)展出艦載型號(hào)”等，而這些都并不符合德國(guó)和西班牙的需求。面對(duì)法國(guó)的寸步不讓，“放棄FCAS戰(zhàn)斗機(jī)合研項(xiàng)目”的呼聲，正在德國(guó)國(guó)內(nèi)愈發(fā)成為主流聲音，這款戰(zhàn)斗機(jī)的合研工作徹底破裂，基本已經(jīng)只是時(shí)間問(wèn)題了。

中國(guó)試飛了兩款六代機(jī)原型機(jī)

當(dāng)然了，最為重要的一點(diǎn)在于，不論是GCAP還是FCAS，從二者的外形設(shè)計(jì)到配套武器，顯然都很難被視為真正意義上的第六代戰(zhàn)斗機(jī)。起碼到目前為止，它們給各界留下的印象，都是“充其量?jī)H為5.5代戰(zhàn)斗機(jī)”，幾乎無(wú)法與中國(guó)已經(jīng)試飛的2款六代機(jī)原型機(jī)相媲美，甚至可能難以同尚處于PPT階段，但已經(jīng)公開的部分性能指標(biāo)均尤為不俗的美國(guó)六代機(jī)項(xiàng)目F-47相媲美。這無(wú)疑說(shuō)明，西方陣營(yíng)中的一票歐洲國(guó)家，起碼已在戰(zhàn)斗機(jī)工業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)了“跟不上中國(guó)和美國(guó)”的趨勢(shì)。在推出“具有世界一流水平的戰(zhàn)斗機(jī)”一事上，歐洲的表現(xiàn)或?qū)⒃絹?lái)越不夠看。

六代機(jī)賽道上或只會(huì)有中美兩國(guó)

還是那句話，隨著現(xiàn)代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的性能和技術(shù)不斷提升，具備拿出“真正的第六代戰(zhàn)斗機(jī)”這一能力的國(guó)家，注定會(huì)越來(lái)越少。在這條賽道上，恐怕很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，都只有中國(guó)和美國(guó)能有所建樹，其他任何非一流工業(yè)國(guó)家，都將很難擠進(jìn)來(lái)同中美共同競(jìng)爭(zhēng)。