在2025上海國(guó)際車展上，上汽集團(tuán)總裁賈健旭正式發(fā)布海外戰(zhàn)略3.0——“Glocal戰(zhàn)略”，即“全球布局+本土深耕”的融合戰(zhàn)略，以“全球+本土”的創(chuàng)新理念，持續(xù)引領(lǐng)中國(guó)汽車“出?！毙抡鞒?。這一戰(zhàn)略的實(shí)施，不僅是上汽集團(tuán)自身發(fā)展的重要里程碑，更是對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球舞臺(tái)上的地位提升具有深遠(yuǎn)意義。

今年上半年，上汽海外市場(chǎng)累計(jì)銷售49.4萬(wàn)輛，還成為歐洲市場(chǎng)銷量最好的中國(guó)車企。

與國(guó)內(nèi)其他車企不同的是，在上汽集團(tuán)的出海版圖上，除了乘用車，商用車同樣作為重要的一個(gè)支撐，包含物流、郵政、市政等B端場(chǎng)景，與乘用車的海外業(yè)務(wù)相輔相成，形成差異化市場(chǎng)布局。

截至目前，上汽大通在海外已進(jìn)入88個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口超過(guò)40萬(wàn)輛，形成了歐洲、澳新、中東、南美、墨西哥五大“萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”。到年底，海外網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)充至超過(guò)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

7月15日，全球物流巨頭DHL批量采購(gòu)的300輛上汽大通MAXUSeDELIVER3（EV30）純電物流車首批車輛正式啟運(yùn)歐洲。這批EV30新車將全面投入DHL歐洲城市配送網(wǎng)絡(luò)，更作為上汽大通今年最具有標(biāo)志性意義的一個(gè)大訂單，直接助力DHL實(shí)現(xiàn)到2030年歐洲物流100%全電動(dòng)化的目標(biāo)。

加速向全球主流商用車品牌轉(zhuǎn)型

“去年，我們首批試運(yùn)行的50輛EV30在德國(guó)投入到了DHL的最后一公里配送網(wǎng)絡(luò)，以“零故障率”和98%的出勤率贏得了DHL歐洲團(tuán)隊(duì)的信賴和認(rèn)可?！鄙掀瘓F(tuán)商用車執(zhí)管會(huì)主席、上汽大通總經(jīng)理?xiàng)顟丫氨硎?，“這批EV30將在歐洲城市街頭，為 DHL 送去零碳、高效、智能的‘中國(guó)方案’?！?/p>

據(jù)了解，這批EV30中還有部分車輛將通過(guò)中歐班列這條“一帶一路”上的互聯(lián)互通大動(dòng)脈運(yùn)往歐洲。作為全球最大的物流巨頭之一，DHL在過(guò)去多年間已經(jīng)多次采購(gòu)上汽大通新能源輕客產(chǎn)品，作為其在全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的物流用車。本次交付，也使得上汽大通成為DHL歐洲地區(qū)采購(gòu)數(shù)量最多的中國(guó)品牌。

“上汽大通MAXUS新能源商用車型已經(jīng)是許多全球物流企業(yè)的首選中國(guó)品牌，并且重復(fù)采購(gòu)率很高，包括DHL在內(nèi)，很多企業(yè)對(duì)中國(guó)新能源汽車已經(jīng)從‘嘗鮮’轉(zhuǎn)向‘信賴’?！盌HL全球貨運(yùn)大中華區(qū)首席執(zhí)行官艾若馨表示，“我們通過(guò)與歐洲多個(gè)國(guó)家的場(chǎng)景匹配，發(fā)現(xiàn)上汽大通EV30可以精準(zhǔn)適配歐洲城配場(chǎng)景，在續(xù)航能力、裝載空間、充電效率、售后保障，甚至是滿足企業(yè)在當(dāng)?shù)氐娜宋年P(guān)懷等方面，上汽大通幾乎完美符合我們?cè)跉W洲等全球多個(gè)地區(qū)的工況需求。”

上汽大通副總經(jīng)理、上汽商用車海外公司負(fù)責(zé)人趙愛(ài)民告訴《上海汽車報(bào)》記者：“經(jīng)過(guò)這次DHL的批量采購(gòu)，EV30將在歐洲成為標(biāo)桿案例，將加速推動(dòng)上汽大通從‘中國(guó)品牌’向‘全球主流商用車品牌’轉(zhuǎn)型，讓世界看到中國(guó)新能源商用車的硬實(shí)力。”

在近日公布的《2025凱度BrandZ中國(guó)全球化品牌》榜單中，上汽大通MAXUS排名第25位、汽車品類第4位，總排名和分類排名都比去年上升一位。

久久為功

踐行上汽海外戰(zhàn)略3.0

目前，在歐洲市場(chǎng)上，上汽大通以輕型商用車業(yè)務(wù)為主，后續(xù)將根據(jù)市場(chǎng)需求，逐步導(dǎo)入大巴、重卡等商用車業(yè)務(wù)。今年第一季度，上汽大通包括eDELIVER3（EV30）、eDELIVER5（大拿V1）、eDELIVER9（EV90（參數(shù)丨圖片））等在內(nèi)的全品類新能源輕型車矩陣，位列歐洲核心市場(chǎng)中國(guó)商用車品牌銷量前列：EV30、EV90等純電輕客在挪威、西班牙、意大利等國(guó)家市場(chǎng)占有率穩(wěn)居第一；EV90在英國(guó)、北歐、意大利、西班牙市場(chǎng)排名第二。越來(lái)越多的歐洲和全球其他市場(chǎng)用戶正在體驗(yàn)從城市配送、商超零售到郵政運(yùn)輸?shù)娜珗?chǎng)景“大通方案”。

上汽大通作為上汽集團(tuán)商用車板塊的主力軍，在海外戰(zhàn)略3.0這一戰(zhàn)略框架下，旗下多款車型在歐洲等全球發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)細(xì)分市場(chǎng)上長(zhǎng)期位列第一陣營(yíng)，不僅驗(yàn)證了其“高端化、新能源、共創(chuàng)場(chǎng)景化”戰(zhàn)略的有效性，更通過(guò)差異化市場(chǎng)定位、技術(shù)協(xié)同和生態(tài)化布局，為上汽集團(tuán)整體海外戰(zhàn)略提供了不可或缺的補(bǔ)充。

“目前，我們已經(jīng)在部分合適的市場(chǎng)、合適的區(qū)域，緊鑼密鼓地開(kāi)展了與集團(tuán)資源的協(xié)同工作。依托兄弟企業(yè)這些寶貴的資源，上汽大通能更快速地響應(yīng)市場(chǎng)，更好地服務(wù)客戶。同時(shí)，在這樣互相融合的體系下，商用車在海外的力量能夠握指成拳，我們有信心進(jìn)一步助力上汽集團(tuán)擴(kuò)大在海外的市場(chǎng)規(guī)模?！壁w愛(ài)民表示。

據(jù)了解，未來(lái)，隨著上汽商用車出口占比的持續(xù)提升，其在平衡市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、提升品牌溢價(jià)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)等方面的價(jià)值將進(jìn)一步凸顯，助力上汽集團(tuán)從“規(guī)模出?！毕颉皟r(jià)值出?！鞭D(zhuǎn)型。

“全球化發(fā)展沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案，上汽大通也從來(lái)沒(méi)抄過(guò)作業(yè)。這十幾年來(lái)，我們一直在摸索和踐行的，是一條符合自身特點(diǎn)的全球化發(fā)展長(zhǎng)期主義之路?！毕嚓P(guān)人士告訴記者，“全球視野、本地生根。上汽大通最不缺的，就是久久為功的決心和戰(zhàn)略定力。”

全球視野打造產(chǎn)品

價(jià)值共鳴扎根本土

2022年年初，上汽商用車歐洲團(tuán)隊(duì)敏銳地捕捉到DHL在加速車隊(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，正好有一個(gè)更換供應(yīng)商的契機(jī)。在與一眾海外競(jìng)品的“賽跑”中，上汽大通不僅在最短時(shí)間里提供了最符合DHL需求的車型，更利用成熟的共創(chuàng)定制能力，基于DHL歐洲終端配送場(chǎng)景需求，對(duì)EV30進(jìn)行12項(xiàng)定制化升級(jí)——包括電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)迭代、底盤(pán)耐久優(yōu)化及快充效率提升等。

除了進(jìn)行產(chǎn)品快速高效適配外，上汽大通更是領(lǐng)先其他對(duì)手，把細(xì)節(jié)功課提前做到位，不僅考慮了DHL有綠色環(huán)保物流的大需求，更周全照顧到將來(lái)具體運(yùn)營(yíng)國(guó)家在文化、人文方面的細(xì)節(jié)訴求。一套組合拳打下來(lái)，讓DHL沒(méi)有太多猶豫，縱使市場(chǎng)上競(jìng)品眾多，還是毫不猶豫把這個(gè)具有標(biāo)志性意義的大單給了上汽大通。

產(chǎn)品即是文化的載體。上汽大通用全球化視野造車，從產(chǎn)品適配升維到價(jià)值共鳴，再通過(guò)這種價(jià)值共鳴扎根本土，去打動(dòng)、告訴當(dāng)?shù)叵M(fèi)者，上汽大通是全球品牌，也愿意扎根本地，長(zhǎng)期發(fā)展，是可以信賴的。

例如，在歐洲一些國(guó)家，上汽大通會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，更加凸顯大通在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)的人文關(guān)懷；而在拉美地區(qū)，在墨西哥，上汽大通則會(huì)在皮卡尾箱噴涂藝術(shù)涂鴉，與當(dāng)?shù)厮囆g(shù)家合作打造‘移動(dòng)藝術(shù)展’；在南美地區(qū)，上汽大通冠名‘智利皮卡越野拉力賽’，又推出了沙漠套件與本地化改裝服務(wù)，這些舉措，都獲得了非常好的市場(chǎng)反響，這些都是融入當(dāng)?shù)匚幕捏w現(xiàn)。

從來(lái)沒(méi)有哪一個(gè)國(guó)家要逼著大通拿了五星安全才能去當(dāng)?shù)刭u車，但上汽大通還是堅(jiān)持成為"全球五星安全專業(yè)戶"，就是想傳遞上汽大通這種在全球堅(jiān)持長(zhǎng)期主義發(fā)展的理念，用成績(jī)和事實(shí)來(lái)幫助消費(fèi)者建立認(rèn)知和信心。

以大拿V1為例，在榮獲歐洲Euro NCAP 2025年新規(guī)下商用車五星安全評(píng)級(jí)后，多家大通歐洲總代和經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是客戶的問(wèn)詢還是訂單量，都開(kāi)始有了明顯增長(zhǎng)。同樣獲此特殊“待遇”的，還有同樣“通關(guān)”Euro NCAP商用輕客評(píng)級(jí)的新途EV70和新途EV90等車型。

每個(gè)市場(chǎng)都有各自的周期性，起起伏伏。出海這些年，上汽大通有一個(gè)策略始終不變，就是在海外市場(chǎng)建設(shè)品牌時(shí)，堅(jiān)持“產(chǎn)品可見(jiàn)－產(chǎn)品可靠－品牌可信－品牌可持續(xù)”。競(jìng)品動(dòng)態(tài)、市場(chǎng)銷量的關(guān)注只是基礎(chǔ)課，政策風(fēng)向、法規(guī)變化、行業(yè)規(guī)則、當(dāng)?shù)厝宋淖诮虤v史，甚至是氣象特征都成了上汽大通產(chǎn)品出海前的必修課。

上海車展首日，楊懷景提出，到2030年，商用車海外規(guī)劃總銷量超30萬(wàn)輛，要實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌海外市場(chǎng)輕型商用車出口第一的目標(biāo)；到2035年，上汽商用車要沖進(jìn)全球商用車第一梯隊(duì)。

據(jù)介紹，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，上汽大通還將打破過(guò)往海外營(yíng)銷模式的局限性，接下來(lái)將在總代貿(mào)易的基礎(chǔ)上進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)自營(yíng)、直接管理網(wǎng)絡(luò)，并直接服務(wù)于行業(yè)客戶。對(duì)于全球市場(chǎng)布局，到2030年，上汽大通將擴(kuò)展至超過(guò)120個(gè)國(guó)家和地區(qū)。