自2025年7月1日零時起，全國鐵路三季度列車運行圖正式實施。此次調圖以科學規劃與精準調度，為成渝雙城經濟圈建設、川渝黔滇協同發展注入強勁動能，在提升旅客出行體驗與服務區域經濟發展中展現鐵路擔當。

本次調圖中，成都鐵路局集團公司所轄線路實現“加減法”協同優化。從線路布局來看，一方面對部分客流不飽和線路進行停運調整，比如達州車務段西安～達州D173/4次、成都東～萬源D242/1次列車停運，有效釋放運力資源；另一方面積極開辟新通道，新增列車運行線路，優化列車運行區段與始發終到站設置，像巴中—西昌西C784/1次調整為巴中—攀枝花南，貴陽～北京西K508/7次運行區段延伸至秀山，不僅增強了川內城市與周邊省市的交通聯系，更通過優化列車運行路徑，實現運輸效率與資源配置的雙提升。杭州～成都東K529/30次改至成都西終到始發，廣州～達州K814/3次改廣州白云終到始發，進一步強化成都、達州等樞紐站點與全國鐵路網的銜接，推動區域間人流、物流、信息流高效流通。

放眼全國，此次調圖呈現諸多突破性進展。京哈高鐵京沈段實現時速350公里常態化運營，京津冀地區構建起更為立體的交通網絡，夕發朝至動臥列車的開行、南北向貫通線路的加密，為跨區域經濟合作與文旅融合搭建了便捷橋梁。成都鐵路局集團公司主動融入全國鐵路“一盤棋”，通過調圖加強與京津冀、長三角、粵港澳大灣區等經濟圈的鐵路運輸聯系，以“蜀道通”促“天下聯”，為西南地區深度參與全國經濟循環創造有利條件。

鐵路調圖既是民生工程，更是發展工程。對西南地區而言，此次調圖深刻回應了人民群眾對美好出行的期待。隨著列車運行區段優化、車次密度調整，川渝黔滇等地居民出行選擇更加多元，無論是商務差旅、旅游觀光還是探親訪友，都能在新運行圖中找到更貼合需求的出行方案。在經濟層面，調圖有效打破區域交通壁壘，助力成渝雙城經濟圈產業協同發展，推動西南地區特色農產品、工業產品高效流通，激活沿線旅游資源開發潛力。例如，新開通的線路將進一步串聯峨眉山、九寨溝、黃果樹瀑布等西南知名景區，為文旅產業復蘇與升級注入新活力，帶動區域經濟高質量發展。

此次全國鐵路三季度調圖，通過科學調配運力資源、優化運輸組織，不僅織密了西南地區鐵路運輸網絡，更在服務區域經濟發展、促進民生改善中彰顯了“開路先鋒”作用。未來，成都局集團公司將持續以鐵路調圖為契機，深化運輸供給側改革，不斷提升鐵路運輸服務品質，為推動西南地區經濟社會發展、助力交通強國建設貢獻更大力量。（常芮源）

來源：中國日報網