廣東
近日
中建三局承建的
串聯重慶東站、西站的
最直接快速通道
重慶茶惠大道項目
與重慶東站同步通車投用
茶惠大道線路全長約8.96千米
刷新了重慶市內最長高架橋紀錄
是重慶“八橫七縱九聯絡”
快速路網的關鍵拼圖
為重慶東站樞紐新城發展
注入了強勁動能
三向掘進打通關鍵隧道
項目二標段樵坪山接線A隧道
是重慶東站落客平臺對外聯系的
重要交通干道
近距離上跨主線隧道
最小凈距僅3米
且隧道加寬段變截面較多
臺車改裝頻次高
出口需實現逆向進洞
經過綜合分析研判
項目團隊選擇“借道”開挖
通過接線A隧道交叉口
反向開挖出一個掌子面
達到安全步距后正反向同時掘進
將開挖面增加至三個
最終提前貫通隧道
構件僅需2公里即可送達
主線橋標準跨由8片30米長
約2.7米寬的預制小箱梁拼裝而成
為實現就近拼裝
項目團隊就近建設預制梁場
距施工現場不到兩公里
通過運梁車和大噸位吊車
就能將各種構件運到作業面
像“搭積木”一樣進行拼裝
有效提高施工效率
“橋縫”里面搭起空中走廊
主線橋架設途經玉馬路主干道
交通流量大
運梁、架梁風險高
項目在雙幅橋梁中間僅2米寬的空間內
采用雙機抬吊+橋上臨時存梁方案
每片小箱梁僅需30分鐘
即可完成“毫米級”拼接
順利完成838榀小箱梁架設
（中建三局）
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