早在2024年，便有消息傳出重慶璧山機場預計將在“十五五”初期（2026年）開工建設，力爭2030年建成投用。那么，目前重慶璧山機場前期工作的進展是如何？能否在“十五五”初期開工建設？

根據重慶市人民政府口岸與物流辦公室發布的某份提案答復函可知：目前，重慶璧山機場項目已完成總平面和航站區規劃方案征集、預可研報告編制、一期建設方案和規劃建設專題研究報告等。這就是說，重慶璧山機場項目仍然是停留在規劃方案層面，并沒有太多的進展。

根據資料顯示，大型機場項目前期工作主要包括：完成項目立項審批后，開展選址論證（需民航局批復）、環境影響評價（生態環境部審批）、用地預審與規劃許可、可行性研究報告編制及報批（發改委牽頭）、初步設計與施工圖設計、社會穩定風險評估等。更重要的是需協調軍方、空管等部門完成空域規劃、凈空保護等專項審批。一般來說，從完成立項到開工建設，少則需要2年左右，長則可能達到4-5年，甚至更久。如北京大興國際機場預可研報告于2012年12月22日獲得國務院和中央軍委批復，之后到了2014年12月26日正式開工建設，歷時近兩年。

目前，重慶璧山機場項目預可研報告雖已經編制完成，但尚未報批。根據資料顯示，機場項目從預可研報告遞交到正式獲批，如果進展順利，一般情況下6個月以上，具體取決于項目類型、復雜程度及審批層級。還是以北京大興國際機場為例來說，據悉北京大興國際機場于2012年3月上報《預可行性報告》，之后到同年12月獲批，歷時9個月。不難看出，重慶璧山機場項目即使在近期上報預可研報告，如果進展順利，最快要年底才能獲批。綜上所述，重慶璧山機場項目在2026年開工建設的可能性不大；總體來說，在2028年實質性開工的可能性很大。

重慶璧山機場是西南地區第五座4F級機場，也是重慶市規劃建設的重大交通基礎設施項目，定位為國際貨運樞紐和區域客運樞紐。機場選址位于璧山區正興鎮與丁家街道交界處，距主城區直線距離約48公里，規劃總占地面積約37平方公里。項目按照遠期年旅客吞吐量7000萬人次、年貨郵吞吐量350萬噸的規模進行控制，一期工程計劃新建兩條3200-3800米跑道、50萬平方米航站樓及配套設施，總投資約450億元。根據規劃，機場將引入渝昆高鐵、渝蓉高鐵等鐵路線路，以及軌道交通15號線、26號線、永川線等，形成多式聯運體系，強化與江北國際機場、江津珞璜港等樞紐的聯動。

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