導(dǎo)讀：7月3日，小鵬G7正式上市，官方售價為19.58萬-22.58萬元。作為小鵬汽車推出的全新純電中型SUV，小鵬G7推出Max和Ultra兩個版本共3款配置車型，其中Ultra版本將配備3顆圖靈AI芯片，Max版本則配備2顆英偉達Orin X芯片。搭配2250TOPS算力芯片與702km超長續(xù)航，形成對特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）的降維打擊。本文將從設(shè)計美學(xué)、空間哲學(xué)、智能科技三大維度，解析這款集小鵬八年技術(shù)沉淀的劃時代之作，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，采用第二代X FACE設(shè)計語言，封閉式前臉配合三段式星環(huán)燈帶構(gòu)成標(biāo)志性視覺符號。分體式大燈組與空氣導(dǎo)流槽融為一體，下方配備主動進氣格柵提升散熱效率。激光雷達模塊巧妙隱藏于前杠兩側(cè)，保持整體簡潔性的同時實現(xiàn)高階智駕硬件布局。提供星晝灰/星際綠等6種低飽和度配色，滿足個性化需求。

再來看新車的車身側(cè)面部分，新車下滑明顯的溜背式車頂，以及整體厚重的飽滿造型，讓新車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.238Cd。懸浮式無邊框后視鏡與隱藏門把手構(gòu)成平滑型面，20英寸"X"元素輪轂強化運動基因。側(cè)窗線條采用前窄后寬設(shè)計，C柱后移手法拓展后排頭部空間至1035mm。電吸門配備靜音模式，開關(guān)門噪音控制在35分貝以下。車身尺寸方面，新車的長寬高為4892×1925×1655mm，而2890mm軸距實現(xiàn)88%得房率，整車容積達4.47m3超越Model Y。獨創(chuàng)"空間折疊"技術(shù)，后備箱可從819L擴展至2277L，容納37個20寸行李箱。前備廂配備42L防水儲物格，電子密碼手套箱支持-18℃至60℃溫控。

再來看車尾部分，新車采用了半封閉式"C"形尾燈采用熏黑燈罩與漸變光效，夜間辨識度提升300%。雙層擾流板與擴散器構(gòu)成空氣動力學(xué)套件，尾門開啟高度可記憶調(diào)節(jié)。獨創(chuàng)尾部智駕狀態(tài)指示燈，通過藍光脈沖頻率傳遞自動駕駛等級信息。

進入車內(nèi)，新車采用了環(huán)抱式座艙，并且采用歐洲G3曲率弧形真木與PVD鍍膜飾條。15.6英寸懸浮屏+8英寸后排娛樂屏構(gòu)成四區(qū)交互系統(tǒng)，AR-HUD投射面積達87英寸。用戶還可通過小鵬與華為合作打造的“追光全景”抬頭顯示系統(tǒng)獲取行車及駕駛輔助信息。小鵬G7配備了與P7+相同的雙輻式方向盤，并應(yīng)用了懷擋式換擋機構(gòu)，副儀表臺提供2個50瓦風(fēng)冷手機無線充電面板。另外，該車還具有電子密碼手套箱，用于儲存貴重物品。云感座椅采用12層Nappa真皮，支持四座通風(fēng)/加熱/8點按摩。三款定制香氛系統(tǒng)通過AI算法自動調(diào)節(jié)濃度。

動力方面，小鵬G7全系配備單電機后驅(qū)系統(tǒng)，驅(qū)動電機最大功率218千瓦。該車的Max版提供2款電池容量，分別為68.5千瓦時和80.8千瓦時，CLTC工況續(xù)航里程分別為602公里和702公里；Ultra版僅提供80.8千瓦時一種規(guī)格的電池組，CLTC工況續(xù)航里程為702公里。另外，小鵬G7還配備了太極AI底盤，采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，與駕駛輔助系統(tǒng)結(jié)合，支持AI識別減速帶、顛簸路段、路面凹坑/凸起、障礙物等。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！