2018年10月23日，港珠澳大橋正式通車。在通車儀式上，一位83歲的白發(fā)老人靜靜地站在人群中，望著這座蜿蜒入海的超級(jí)工程，眼中閃爍著欣慰的光芒。他就是胡應(yīng)湘，香港合和實(shí)業(yè)創(chuàng)始人，也是最早提出建設(shè)港珠澳大橋構(gòu)想的人。

這位老人與大橋有著不解之緣。早在1983年，他就首次提出了連接香港、珠海和澳門的"伶仃洋大橋"構(gòu)想。35年過去，當(dāng)年的構(gòu)想終于變成現(xiàn)實(shí)。當(dāng)記者問他感受時(shí)，他微笑著說：

"看到這個(gè)夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)，我很開心。"

01 從"的士大王"之子到基建先鋒

胡應(yīng)湘1935年出生于香港，父親胡忠是著名的"的士大王"。雖然家境優(yōu)渥，但他并沒有安于享樂。在美國(guó)普林斯頓大學(xué)攻讀土木工程期間，他親眼目睹了美國(guó)發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)設(shè)施，這給他留下了深刻印象。

"當(dāng)時(shí)美國(guó)的高速公路、跨海大橋讓我震撼。"胡應(yīng)湘回憶道，"相比之下，我們的基礎(chǔ)設(shè)施太落后了。"這種差距讓他萌生了用所學(xué)建設(shè)祖國(guó)的想法。

1978年，改革開放的春風(fēng)吹遍神州大地。胡應(yīng)湘敏銳地意識(shí)到，這是報(bào)效祖國(guó)的好時(shí)機(jī)。他多次赴內(nèi)地考察，但看到的景象讓他揪心：廣州連像樣的酒店都沒有，外貿(mào)干部們?yōu)榱苏写囊粋€(gè)床位爭(zhēng)得面紅耳赤。

"這種情況必須改變。"胡應(yīng)湘下定決心。1980年，他聯(lián)合香港多位實(shí)業(yè)家，投資建設(shè)了中國(guó)大酒店。更讓人意外的是，他在合同中明確約定：收回投資后，酒店無償移交給國(guó)家。

"當(dāng)時(shí)很多人說我傻，"胡應(yīng)湘笑著說，"但我覺得，能為國(guó)家做點(diǎn)實(shí)事，比賺錢更重要。"

02 交通建設(shè)的開拓者

胡應(yīng)湘的目光不僅停留在酒店業(yè)。1980年代，他發(fā)現(xiàn)廣州到深圳的交通極其不便。"一百多公里的路，貨車要走七八個(gè)小時(shí)。"他回憶道，"這嚴(yán)重制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。"

于是，他力排眾議，投資建設(shè)了廣深高速公路。當(dāng)時(shí)很多人質(zhì)疑："廣東哪有那么多車？"但胡應(yīng)湘堅(jiān)信：

"好的基礎(chǔ)設(shè)施能創(chuàng)造需求，而不是等待需求。"

事實(shí)證明了他的遠(yuǎn)見。廣深高速通車后，車流量迅速增長(zhǎng)，成為連接珠三角的黃金通道。1997年，他主導(dǎo)建設(shè)的虎門大橋通車，結(jié)束了珠江口兩岸依靠輪渡的歷史。

"每當(dāng)看到貨車司機(jī)們能快捷地通過大橋，我就覺得所有的付出都值得。"胡應(yīng)湘說。

03 港珠澳大橋的堅(jiān)守

港珠澳大橋是胡應(yīng)湘畢生的夢(mèng)想。從1983年首次提出構(gòu)想到2018年建成通車，他為此奮斗了35年。這個(gè)過程中，他遭遇了常人難以想象的阻力。

最大的反對(duì)聲音來自航運(yùn)利益集團(tuán)。有業(yè)內(nèi)人士直言："這座橋會(huì)沖擊港口業(yè)務(wù)。"更有人放話威脅："別擋別人的財(cái)路。"但胡應(yīng)湘沒有退縮，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了詳實(shí)的可行性研究，用科學(xué)數(shù)據(jù)說話。

"香港不是某個(gè)集團(tuán)的提款機(jī)。"胡應(yīng)湘堅(jiān)定地說，"大灣區(qū)的發(fā)展需要互聯(lián)互通。"

胡應(yīng)湘的愛國(guó)情懷深深影響著家人。他的兒子胡文新說："父親常教導(dǎo)我們，做生意要講良心，要對(duì)社會(huì)有貢獻(xiàn)。"

多年來，胡應(yīng)湘在內(nèi)地的投資超過500億港元，涉及電廠、公路、橋梁等多個(gè)領(lǐng)域。有人給他算過一筆賬：如果這些錢都投在香港房地產(chǎn)，他的財(cái)富可能翻幾倍。但他從不后悔：

"錢是賺不完的，但能為國(guó)家做點(diǎn)實(shí)事的機(jī)會(huì)不多。"

什么是真正的商業(yè)智慧？是像某些商人那樣囤地炒房，追求短期暴利？還是像胡應(yīng)湘這樣，通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)造長(zhǎng)期價(jià)值？我想，從社會(huì)意義上講，毫無疑問是后者。

港珠澳大橋通車后，每天有數(shù)萬車輛通行，極大地促進(jìn)了大灣區(qū)融合發(fā)展。而當(dāng)年反對(duì)建橋的港口業(yè)務(wù)，確實(shí)受到了影響。這印證了胡應(yīng)湘的遠(yuǎn)見："好的基礎(chǔ)設(shè)施能創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。"

作為企業(yè)家，胡應(yīng)湘是成功的。在他身上，體現(xiàn)了作為一名企業(yè)家應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)和社會(huì)責(zé)任感。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官，而真正的商業(yè)智慧在于創(chuàng)造持久價(jià)值。

而在兩者之間，家國(guó)情懷是成功的重要支撐。

如今已88歲高齡的胡應(yīng)湘仍然關(guān)注著國(guó)家發(fā)展。他說：

"如果身體允許，我還想為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)再出份力。"

這位老人用一生的堅(jiān)守告訴我們：商業(yè)的成功，不僅在于積累了多少財(cái)富，更在于為社會(huì)創(chuàng)造了多少價(jià)值。這種精神，值得我們每個(gè)人學(xué)習(xí)和傳承。