7月11日，浙江杭州東站，乘客在候車室候車、排隊進站。

7月中旬，全國各大火車站迎來暑運客流高峰。全國鐵路暑運迎來多輪高峰，單日客發量紀錄頻頻刷新。

特色線路引關注，夕發朝至新體驗

7月15日，江西省南昌市，旅客在南昌西站大廳排隊候車。

7月15日，江西省南昌市，旅客在南昌西站大廳排隊候車。

南昌長途客流以廣深、滬杭、北京等方向為主，增開旅客列車25對（含動車組19對），新增南昌至上海虹橋、婺源至杭州東等3對旅游專列，串聯贛皖與長三角熱門景點。推出“南昌+景德鎮+福州”等旅游計次票，實現上午賞贛江、下午游瓷都的“1小時文旅圈”。

7月16日，四川成都東站，旅客出行。

7月3日，暑運期間，河北石家莊站迎來客流高峰，候車大廳內旅客如織。圖為小旅客與家人正在候車。

成都首開成都至北京、上海高鐵動臥（D966/D981等），19:30發車、次日7:00抵達，全程約11小時。新增成都東至張家界直達動車（經渝廈高鐵）、成都至磨憨旅游專列，串聯西昌、昆明等熱門城市。

客流高峰爆發，多地刷新歷史紀錄

學生、旅游、探親、商務四股客流交織重疊，形成暑運高峰主力軍。貴陽鐵路三大站單日最高客發量突破18.4萬人次，創歷年同期最高紀錄；日照中心站日均到發旅客5.7萬余人次，同比增長48.5%；天水南站高峰期開行列車達158列，創建站以來歷史新高。

7月1日，旅客在貴陽北站登車。

7月1日，旅客在鐵路山東煙臺站乘車。

7月1日，旅客在廣州南站候車。當日，為期62天的2025年中國鐵路暑期運輸啟動。暑運期間，廣鐵集團預計發送旅客1.33億人次，日均發送214.2萬人次，同比增長5.8%，創歷史同期新高。

貴陽暑運呈現“啟動早、來勢猛”的特點。7月1日至13日，貴陽三大站累計發送旅客191.3萬人次，日均14.72萬人次，其中高鐵客流占比超80%。日照中心站（含日照站、日照西站、嵐山西站）暑期到發旅客總量已達62.75萬人次，日均5.7萬余人次，同比增幅高達48.5%，客流總量呈持續攀升態勢。青海西寧火車站7月13日旅客發送量達58432人次，到達旅客52434人，迎來出行高峰。

7月1日，旅客在鐵路山東煙臺站乘車。

7月1日，河南洛陽，旅客在龍門站乘車。當日，全國鐵路實行新的列車運行圖，同時為期62天的鐵路暑運也拉開帷幕。

2025年鐵路暑運7月1日零時開始，8月31日24時結束，共計62天。當前全國暑運已進入以旅游流為核心的第二輪高峰，各鐵路部門通過特色產品設計（如計次票、動臥）與智能化調度（一日一圖）提升運能，同時聚焦避暑游、跨省聯游等需求，為后續學生返校高峰蓄力。

7月1日，湖北武昌火車站乘客有序進站乘車。據鐵路部門預測，暑運期間全國鐵路將發送旅客9.53億人次，較去年同期增長5.8%，日均客流達1537萬人次。

7月11日，旅客在鐵路長沙站乘車出行。當日，2025年暑運第11天，鐵路長沙站迎來學生流、探親流、旅游流等客流高峰。

7月14日，浙江金華，鐵路金華站迎來出行高峰。

鐵路部門預測，暑運高峰將延續至8月下旬，隨著學生返校客流啟動，8月中下旬將迎來更為強勁的第三輪高峰。

7月14日，江蘇鎮江，江蘇大學志愿者在鎮江火車站出征，前往河南新鄉和商丘支教。

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