入汛以來，云南多地遭遇持續(xù)高密度強(qiáng)降雨，鐵路防洪壓力陡增。面對嚴(yán)峻考驗(yàn)，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司所轄各工務(wù)段全力以赴，綜合運(yùn)用科技手段、強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控、優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案并實(shí)施精準(zhǔn)激勵(lì)，在云嶺大地的崇山峻嶺間筑起一道堅(jiān)實(shí)防線，全力保障雨季鐵路運(yùn)輸安全暢通。

在險(xiǎn)峻的山區(qū)鐵路線上，“科技防洪”成為關(guān)鍵抓手。開遠(yuǎn)工務(wù)段在彌蒙高鐵引入三維地質(zhì)建模技術(shù)，精準(zhǔn)掌握地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)；在玉河鐵路布設(shè)11個(gè)網(wǎng)格化單元，實(shí)施24小時(shí)“以守代巡”；昆河鐵路49處防洪點(diǎn)嚴(yán)格執(zhí)行來車前巡查制度。昆明工務(wù)段則運(yùn)用“天、空、地”一體化技防手段，精準(zhǔn)判定并動態(tài)管理各級防洪風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)354處。

昆明南工務(wù)段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心內(nèi)，衛(wèi)星云圖、雷達(dá)回波與歷史降雨數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)跳動。工長高銳才緊盯屏幕：“根據(jù)分析，南昆客專廣南至富寧區(qū)間即將出現(xiàn)強(qiáng)降雨，建議啟動Ⅳ級響應(yīng)。”入汛以來，該段已精準(zhǔn)發(fā)布各類預(yù)警響應(yīng)百余次，確保“觀云追雨”動態(tài)化、“預(yù)警響應(yīng)”精準(zhǔn)化。

負(fù)責(zé)中老鐵路防洪安全的普洱基礎(chǔ)設(shè)施段充分發(fā)揮生產(chǎn)調(diào)度監(jiān)控中心“智能大腦”作用，運(yùn)用視頻監(jiān)控對中老鐵路境內(nèi)130處、境外103處隧道洞口等實(shí)行每日首列開行前、雨中雨后不間斷視頻巡查，根據(jù)沿線110臺雨量計(jì)、6臺風(fēng)速監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析優(yōu)化出巡、限速、封鎖雨量警戒值，精準(zhǔn)防范河谷橫風(fēng)隱患，為開展降雨設(shè)備檢查和降雨量超警戒值應(yīng)急處置提供指導(dǎo)。

各工務(wù)段在入汛前完成37項(xiàng)防洪預(yù)搶工程，累計(jì)修建檢查通道8.3千米、清理危石334立方米、清理修繕排水設(shè)施477.8千米。并與沿線單位簽訂搶險(xiǎn)用工意向協(xié)議，儲備應(yīng)急勞力1.5萬人、大型機(jī)械829臺，編織立體應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)。

截至7月上旬，中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司各工務(wù)段已組織冒雨出巡超2219次，累計(jì)巡查2137區(qū)間、投入6490人次，應(yīng)對大面積降雨6輪。科技“利劍”與責(zé)任擔(dān)當(dāng)正共同守護(hù)著云嶺鋼鐵動脈的安全暢通，為西南邊陲的客貨運(yùn)輸構(gòu)筑起牢不可破的“雨季長城”。

開屏新聞記者 孫江葒 文 中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司 供圖

一審 朱婉琪

責(zé)任編輯 羅秋旭

責(zé)任校對 易科彥

主編 嚴(yán)云

終審 編委 李榮