近日，在第十二屆全國殘疾人運動會暨第九屆特殊奧林匹克運動會自行車項目賽場上，來自日照53歲的王永海喜獲三枚銀牌。

7月15日，記者在日照喜德盛自行車店見到了王永海，他的笑容里藏著這二十多年騎行路的風雨兼程。墻面上掛滿了王永海的獎牌和騎行照片。

這位左腿殘疾的硬漢，

用單腿踏板丈量出人生的寬度，

在車輪轉動間書寫著

“年齡不是界限，殘疾不是終點”

的生命傳奇。

車輪上的生命突圍：
從摩的司機到世界選手

19歲時，王永海因車禍失去左腿。而命運的轉折發生在2004年那個秋天。當時32歲的王永海還是摩的司機，在五蓮訓練場偶遇備戰釜山亞運會的國家隊。看著運動員們身著專業騎行服飛馳的身影，這個失去左腿的青年心中燃起了火焰：“我也想試試。”

“特別羨慕他們穿著騎行服，我如果能去就好了。”王永海告訴記者，也是巧合和緣分，三天后的再次相遇，他鼓足勇氣向教練毛遂自薦：“我是殘疾人，我也想參加比賽。”

在“32歲超齡、身材不達標”的情況下，他頂著烈日，用持續騎行一小時不下車的倔強證明自己。

“當時我騎了一個多小時！我一直蹬，也沒下車，其實我當時曬得特別難受，但是教練也沒跟我說讓我下來，我一直就沒停下，騎了一個多小時。”王永海說，教練后來告訴他，“就是那份沒說出口的堅持打動了他。要是他不讓下的時候，我中途要下來，他就放棄我了，因為我身材、年齡都不占優勢，那就必須得有毅力嘛。”

從此，摩的三輪車換成了專業賽車，市井街巷的顛簸變成了賽道的疾風，這個曾經的殘疾人摩的司機，一步步騎進了國家隊，騎上了哥倫比亞世錦賽的領獎臺。

他的堅強和拼搏，逐漸贏得人們關注。2013年，王永海榮獲2013年度CCTV體壇風云人物殘疾人精神獎。

風雪訓練路：

半年磨一劍的堅守

去年12月，在云南芒市，總有一道倔強的身影在公路上疾馳。為備戰2025年全運會，王永海來到這里進行訓練。

“當時訓練我的狀態特別好，每天200多公里，5個小時不下車，保持每小時40公里時速。”他輕描淡寫的描述背后，是汗水浸透騎行服的辛苦付出。

春節期間，當萬家團圓之時，這位老將仍和業余騎手們在異鄉訓練場度過。轉場廣州進行場地訓練后，他更是將生物鐘精確到分鐘：早晨8點準時出發，按計劃完成爬坡、沖刺等專項訓練，每周僅在周四和周日固定休息。

這種近乎偏執的自律，讓他在53歲的年紀實現了職業生涯的突破——在第十二屆全國殘疾人運動會暨第九屆特殊奧林匹克運動會自行車項目場地三公里個人追逐賽上，跑出3分50秒的成績，獲得亞軍，比最好成績提高5秒。

此外，他還獲得公路10公里個人計時賽第二名、公路45公里大組賽第二名，這也展現出了他在“高齡”下依然保持的競技狀態和拼搏精神。

獎牌里的人生哲學：

從淚水到初心

從32歲的“超齡”殘疾人，到如今手握60余枚省級以上獎牌的功勛運動員，王永海的逆襲之路布滿荊棘。

王永海坦言，拿冠軍的時候是最難忘的。回憶2006年第七屆全運會奪冠瞬間，這位自稱“堅強如鋼”的漢子眼眶微紅。

“當我站到領獎臺的時候，我才懂得為什么運動員會流淚。就是控制不住，我這么堅強的人，眼淚嘩的就下來了。”王永海說。

那枚金牌背后，是無數次訓練受傷的隱忍，是錦標賽失利后的堅持，是放棄國家隊帆船集訓重返自行車賽場的孤注一擲。

也正是這份信念，讓他在30多歲“本該退役”的年紀進入國家隊，在50多歲“早該謝幕”的階段仍能站上全運會領獎臺。

對于50多歲仍然保持高強度競技狀態，王永海表示，其實年齡不是問題。

面對年輕對手的沖擊，他坦然接受銀牌的榮耀：“保二爭一的目標達成了，年輕選手更有潛力，但我還有潛能沒挖出來。”這份清醒與自信，讓銀牌同樣閃耀著金色的光芒。

永不停歇的征程：

從日照海岸到邊境環線

除了專業賽事，王永海還熱衷“騎遇日照”等休閑騎行活動，在家鄉的山海公路間感受騎行的另一種樂趣。

他覺得跟比賽不一樣，“騎遇日照”是娛樂和放松的騎行。“日照的騎行線路是休閑騎行里非常漂亮的一條路線，有山有海，我們從海邊騎到九仙山這一路就很美，一路看看風景，拍拍照片和視頻。”

但真正的挑戰永遠在前方。朋友王磊至今記得他們騎行318川藏線的驚險經歷：“暴風雪中，我們差點被吹下山崖，山體滑坡后胳膊受傷，他愣是靠著意志力騎到拉薩。”如今，這位“不老騎士”又將目光投向新目標——用150天完成環中國邊境線不間斷騎行，挑戰吉尼斯世界紀錄。

當夕陽為日照的海岸線鍍上金邊，王永海擦拭著心愛的賽車，鏈條轉動的輕響仿佛時光的腳步。

從19歲的人生低谷到53歲的賽場巔峰，

這條單腿騎士的騎行路還在延續。

在日照這片誕生過無數傳奇的土地上，

王永海用單腿踏板奏響的生命樂章，

正激勵著更多人在人生賽道上勇敢前行。

記者：隋言晨

攝影：劉晶

編輯：張珊

審校：許芮

值班主任：孫立梅

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