河南
6月，國際海事組織（IMO）數(shù)據(jù)披露，南海爭端海域今年摩擦事件同比增長37%。7月中旬，黃巖島緊張局勢驟然升級。
菲律賓海警9701船帶領編隊三度撞擊中國海警船，空中偵察與水面對峙同步上演。中國052D型驅(qū)逐艦強勢介入，強行駛?cè)敕品窖埠骄庩牎?/strong>
“撞擊戰(zhàn)術”亮相：黃巖島海域三度碰撞
7月15日清晨，菲律賓海警9701船領銜的混合編隊突然加速，試圖突破中國黃巖島外圍的海警防線。9701船由日本三菱重工建造，排水量2600噸，船首特別加固。它并非首次出現(xiàn)在南海熱點，更被菲方當作“硬碰硬”的主力。
中國海警5009、21550兩艇，噸位均為千噸級，但現(xiàn)場表現(xiàn)出極強的機動性和靈活度。現(xiàn)場視頻資料顯示，菲律賓9701船高速穿插中國海警船尾部，在最危險時刻，兩船距離不足百米。
三次正面危險撞擊，浪花飛濺，緊張氣氛不斷升級。菲方9701不僅沒有規(guī)避，反而多次急轉(zhuǎn)、貼尾、插隊，徹底撕掉了“無意擦碰”的遮羞布。
中國海警巡邏艇多次通過高音廣播警告，呼叫增援，并持續(xù)跟蹤監(jiān)視。隨著局勢惡化，菲律賓9701船一度沖入中方編隊內(nèi)部，挑釁升級。現(xiàn)場風險系數(shù)急劇上升，摩擦烈度遠超以往同類事件。
菲律賓9701船作為“撞擊利器”，排水量和結(jié)構設計均針對高強度碰撞。中國海警5009、21550艇雖噸位劣勢，但小艇靈活，具備應急調(diào)頭、急停、側(cè)向推靠等特種執(zhí)法動作。中國海警船員配備全天候執(zhí)法記錄系統(tǒng)，實時回傳現(xiàn)場畫面，為后續(xù)舉證提供依據(jù)。
事件發(fā)生后，中方空中和海上支援力量迅速到位。無人機和偵察直升機協(xié)同，形成多維度監(jiān)控網(wǎng)絡。南海海況復雜，風高浪急，考驗著雙方船員的操控與應變能力。增援力量到場后，菲律賓編隊短暫停留，見勢不妙，最終選擇撤離。
052D型驅(qū)逐艦震懾南海
事件升級后，中國海軍052D型驅(qū)逐艦在電子偵察船掩護下強勢進入菲律賓巡航編隊航線。052D型滿載排水量約7000噸，集遠程防空、反艦、對陸打擊能力于一身，被外媒稱為“亞洲盾牌”。艦上配備有346A型有源相控陣雷達、64單元垂發(fā)系統(tǒng)、鷹擊-18反艦導彈等先進武器系統(tǒng)，具備強大海域掌控能力。
現(xiàn)場畫面顯示，面對052D型驅(qū)逐艦的逼近，菲律賓海警和海軍艦船集體選擇靜默，沒有任何船只敢靠近挑釁，甚至主動減速避讓。中國海軍此次介入，不僅提升了現(xiàn)場威懾力，也展示了與海警的高度協(xié)同能力。
052D在南海的常態(tài)化存在，早已成為中國維護主權和海洋權益的堅強后盾。其強大的遠程探測、指揮和打擊能力，使其能夠?qū)δ虾狳c海域進行快速反應和局勢調(diào)控。南海海軍與海警聯(lián)合執(zhí)法一體化指揮體系日漸成熟，無人機、電子偵察、直升機支援成為常規(guī)配備。
菲律賓在南海的強硬動作，部分源自外部勢力的支持。美國與菲律賓聯(lián)合軍演頻率提升，事發(fā)前72小時，美軍P-8A反潛巡邏機連續(xù)多次現(xiàn)身黃巖島空域。
美菲“試探-策應”戰(zhàn)術日趨常態(tài)，菲律賓新購自以色列的“阿塞羅”級高速炮艇已交付8艘，配備高速艦炮和光纖制導導彈，海上機動能力大幅提升。
菲律賓“群島防御計劃”與美國“印太戰(zhàn)略”深度綁定，南海行為日益激進。菲律賓2025年總統(tǒng)選舉臨近，部分勢力意圖借南海熱點轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾，凝聚民意。
國際分析普遍認為，中方此次強硬反制，既是對菲律賓挑釁的警示，也是對外部勢力的明確信號。
南海法理基礎與歷史證據(jù)
黃巖島位于南海中部，地理座標明確。明清兩代，黃巖島長期歸屬中國瓊州府管轄。1935年國民政府發(fā)布南海諸島命名方案，黃巖島明確列入中國版圖。上海國際問題研究院資料顯示，1279年郭守敬南海天文測量點已涵蓋黃巖島。
相關國際條約亦支持中國主權立場。1898年《美西巴黎條約》、1900年《美西華盛頓條約》、1930年《美英條約》均未將黃巖島劃歸菲律賓。菲律賓1997年前出版的官方地圖，也未將黃巖島劃歸本國。
《聯(lián)合國海洋法公約》第121條規(guī)定，島嶼具備領海與專屬經(jīng)濟區(qū)權益。中國多次重申，維護黃巖島主權是不可動搖的原則。任何挑戰(zhàn)中國底線的行為，必將遭到堅決反制。中方在南海主權和海洋權益上的立場，得到國內(nèi)外眾多法學專家的普遍認同。
南海不僅是中菲、東盟國家的熱點，也是全球能源、航運和戰(zhàn)略競爭的關鍵。6月，南海航道日均商船通過量超過1300艘，全球三分之一的海運貿(mào)易經(jīng)過此地。任何風吹草動，都可能影響全球供應鏈安全。
菲律賓持續(xù)加強與美國、日本安全合作，日方為菲方建造多艘大型巡邏艇。英國、澳大利亞、法國等國也多次派出艦艇穿越南海，試圖“展示航行自由”。菲方高調(diào)邀請外軍在本國港口長期駐靠，南海軍事化趨勢不斷加劇。
中國海軍通過“藍色護航”“南海戰(zhàn)備巡邏”等行動，已形成常態(tài)化大范圍海上巡航網(wǎng)絡。052D、055型驅(qū)逐艦、054A護衛(wèi)艦、071型船塢登陸艦等多型主力艦艇輪番在南海出鏡。海軍新型無人機、反潛直升機持續(xù)參與高頻巡邏，電子對抗和情報偵察手段不斷升級。
中菲裝備技術對比與未來態(tài)勢
菲律賓海警9701船在噸位與硬件上確實具備對小型執(zhí)法艇的壓制力，但與中國052D型驅(qū)逐艦、國產(chǎn)萬噸級海警船相比，差距明顯。中國海警2901、3901等萬噸級大型執(zhí)法船，早已多次亮相南海，具備遠海續(xù)航和高強度對峙能力。
中國052D型驅(qū)逐艦采用全電推進和高度集成化作戰(zhàn)系統(tǒng)，具備跨域聯(lián)合作戰(zhàn)能力。遠程防空、區(qū)域反潛、對陸打擊等多重作戰(zhàn)模塊，使其在南海復雜環(huán)境下具備壓倒性優(yōu)勢。無人機、聲納浮標、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)實現(xiàn)空海一體化作戰(zhàn)，形成全維度威懾。
伴隨南海摩擦升級，危機管控機制建設成為各方關注焦點。東盟峰會期間，多國提出建立南海海上熱線、定期執(zhí)法磋商和信息共享平臺。中國已與部分東盟國家建立聯(lián)合巡邏、海上搜救等合作機制，提升海上應急處置能力。
中菲兩國在漁業(yè)、環(huán)境保護、航行安全等領域曾多次展開對話與合作。專家建議，雙方可通過第三方調(diào)解、聯(lián)合巡航、建立沖突降級機制等方式，減少誤判風險。國際社會普遍支持南海爭端通過談判和協(xié)商解決，反對任何單邊激進行動。
參考資料：
央視新聞：2025-07-16 13:25：菲船用危險動作近距離挑釁中國海警被驅(qū)離 證據(jù)公布
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