最近，美國媒體開始集體反思這樣一件事，怎么中國現(xiàn)在哪哪都比美國要強啊？

美國《戰(zhàn)區(qū)》罕見承認：海狼級核潛艇“康涅狄格號”維修耗時四年仍未完工，而中國同期已建成三艘新型潛艇；

《外交事務(wù)》雜志罕見承認，福特級航母“肯尼迪”號交付日期三度推遲至2027年，同期中國有可能開工第四艘航母；

NGAD六代機項目更是成為各大媒體的眾矢之的，燒錢十年連原型機都未造出，而中國直接出了兩個原型機。

然而最終他們反思的結(jié)果是：全都是日本和中國的錯誤，美國一點錯都沒有。美國現(xiàn)在會衰落成這樣，只有三個原因：1980年代日本造船業(yè)搶走民用訂單導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷裂；中國“偷走”制造業(yè)崗位；全球化讓中國破壞了原本美國建造的供應(yīng)鏈。

他們認為是日本搶走了美國的訂單和市場，中國搶走了美國的崗位和供應(yīng)鏈，這兩者結(jié)合下美國不可避免地陷入了造船業(yè)萎縮。卻不想想為什么自己會失去訂單、市場、崗位和供應(yīng)鏈。

這些甩鍋式反思掩蓋了真正的病灶——合法貪污體制。軍工復(fù)合體通過“成本加成合同”讓承包商肆無忌憚超支：朱姆沃爾特驅(qū)逐艦單價飆至79億美元，相當(dāng)于10艘中國055大驅(qū)，延期卻零懲罰。旋轉(zhuǎn)門利益鏈更成行業(yè)潛規(guī)則，前國防部長埃斯珀卸任后立刻入職雷神董事會，過去五年214名國防高官退休后加盟軍工企業(yè)，項目審查被裙帶關(guān)系連接在一起。畢竟大家都是老同學(xué)或者是老同事互相放過對誰都好。

這里給大家舉幾個典型例子是壟斷巨頭紐波特紐斯造船廠因管理人員醉酒延誤軍艦維修半年，卻因“無可替代”免予追責(zé)；

美國的六代機還沒造出來，單價卻被炒到3億美元，波音公司作為最大受益者直接給CEO年薪提高到3400萬美元。波音CEO和特朗有很深的私人關(guān)系；

2025年4月諾斯羅普公司導(dǎo)彈工廠爆炸后，股價反升7%，事故成為其向政府索要資金的籌碼，這種事情在中國你根本就無法想象。

更深層矛盾在于資源錯配與戰(zhàn)略短視。美國軍費高達8860億美元，但軍工復(fù)合體低效吞噬巨額資金：五角大樓連續(xù)七年未通過審計，1.9萬億美元資產(chǎn)去向不明；美軍采購襯套單價9萬美元，咖啡杯1220美元，連山羊品種改良項目都能浪費600萬美元。

半導(dǎo)體領(lǐng)域濫用出口管制更成自殘利器：對華限制使美國企業(yè)損失超50%的中國市場份額，高通營收驟降108億美元，而中國芯片良品率反升至40%，自給率加速逼近2030年目標。與之對比，美國基建投資嚴重萎縮——20年未建成一條高鐵，普通民眾被迫為軍費黑洞買單：國債利息首超軍費。

對于這些肉眼可見的問題，美國的選擇是視而不見，直接把責(zé)任轉(zhuǎn)移到外國身上，只要錯誤是別人的，那么美國就一點錯都沒有，這種不僅僅是一種典型的鴕鳥思維，更是一種白人式的傲慢。

在面對中國的時候他們現(xiàn)實系統(tǒng)性貶低中國取得的一切成就。在發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實不以他們的意志為轉(zhuǎn)移后，又開始把責(zé)任推卸給其他國家，總之就是拒絕承擔(dān)任何責(zé)任。

美國用這種方式反訴，最后的結(jié)果不過是得出來一個自我安慰罷了。除此之外不會有任何結(jié)果，也無法從反思中汲取任何教訓(xùn)。