云南
進入雨季以來，中老鐵路全天候穩定運輸、超低貨損率和大運量承載等優勢進一步凸顯，7月以來中老鐵路榴蓮運輸量增長明顯。記者從中國鐵路昆明局集團有限公司（下稱“國鐵昆明局”）獲悉，隨著東南亞榴蓮產季與雨季疊加，本月中老鐵路榴蓮日均運輸量突破1400噸，較去年同期增長200%。這條縱貫中南半島的“果蔬黃金通道”，正以高效穩定的運能保障國內市場供應。
面對大批量榴蓮等熱帶水果運輸需求，鐵路部門動態優化“瀾湄快線”國際貨運班列開行方案，將班列開行頻次最高提升至單日6列。依托全程恒溫冷藏集裝箱和口岸智慧化改造，榴蓮從泰國果園至昆明市場的運輸時間壓縮至26小時以內，較傳統陸運節省超3天。
“我們實施‘車等貨’預調度機制，‘瀾湄快線’班列入境后90分鐘內完成卸車、空箱返場、新貨裝車全流程銜接，確保冷鏈運輸‘零斷鏈’。”國鐵昆明局貨運部有關負責人介紹。截至目前，今年以來通過中老鐵路運輸的果蔬總量超過了20萬噸。
除東南亞榴蓮、山竹、芒果等熱帶水果加速輸華外，中國溫帶果蔬、新能源汽車、光伏組件也通過中老鐵路持續出口東盟。7月以來，中老鐵路跨境貨物運輸總量超20萬噸，其中生鮮果蔬占比超14%。中老鐵路開通至今累計運輸貨物已超6300萬噸，輻射19個國家及國內31個省區市，跨境商品品類拓展至3000余種。
“榴蓮運輸熱是國際產業鏈協同的縮影。”國鐵昆明局有關負責人指出，中老鐵路通過“鐵路+園區+產業”融合模式，在昆明、萬象、曼谷等節點建設冷鏈分撥中心，帶動泰國尖竹汶、老撾瑯勃拉邦等產區形成標準化供應鏈。鐵路部門將持續發揮中老鐵路戰略通道作用，服務高質量共建“一帶一路”，為區域產業鏈供應鏈穩定提供堅實支撐。
開屏新聞記者 孫江葒 通訊員 謝一可 陳暢 王潘博 攝影報道
一審 朱婉琪
責任編輯 何丹
責任校對 楊飏
主編 嚴云
終審 編委 李榮
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
