沙田鎮(zhèn)標(biāo)轉(zhuǎn)盤路口，是東莞市區(qū)通往沙田鎮(zhèn)、東莞港的必經(jīng)之路，這個路口車流量相當(dāng)大，每天達(dá)到8萬輛（次），龐大的車流讓這個路口常年處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。有市民向東莞12345熱線反映，每次途經(jīng)此處，都要面臨漫長的等候，經(jīng)過熱線與當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)部門的協(xié)調(diào)，目前，問題得到有效解決。

“之前那個路口，讓我們頭痛，繞又繞不開！”沙田市民薛先生說，自己每天都會經(jīng)過鎮(zhèn)標(biāo)轉(zhuǎn)盤去厚街，但是都要在這里堵上最少十幾分鐘。由于沒有交通燈和過街設(shè)施，這個轉(zhuǎn)盤的路上，大貨車、油罐車、私家車、電動自行車混行、搶道，險象環(huán)生。特別是上下班高峰期和周末，這里更是堵成“一鍋粥”，就算有交警現(xiàn)場指揮，也是通行困難。

東莞12345熱線收集市民訴求后，將工單派給沙田鎮(zhèn)相關(guān)部門。當(dāng)?shù)卣硎荆@里的“治堵”工作也正是鎮(zhèn)委鎮(zhèn)政府的重點(diǎn)工作之一。在鎮(zhèn)委鎮(zhèn)政府的統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)下，組織了多部門實地調(diào)研，基于大數(shù)據(jù)分析，設(shè)計了智能化的交通設(shè)施，并于年初投入使用。“智能化的優(yōu)化包括出發(fā)島、行人二次過街怎么放行、怎么把周邊紅綠燈放置的順序，統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。”沙田交警大隊一級警長王勇軍介紹道。

考慮到該路口交通組織復(fù)雜，且存在大量行人和非機(jī)動車過街需求，沙田鎮(zhèn)聘請了深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計研究中心，通過“數(shù)據(jù)分析+仿真模擬”的手段，科學(xué)設(shè)計路口設(shè)施和信號燈設(shè)施，信號燈精細(xì)化綠波調(diào)控，實現(xiàn)該路口的精細(xì)化治理，大幅提升了路口通行效率，實現(xiàn)了人、車過街分離，確保市民慢行出行安全。

沙田鎮(zhèn)以此次改造為契機(jī)，推動交通管理從“經(jīng)驗驅(qū)動”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”轉(zhuǎn)型，通過科學(xué)設(shè)置機(jī)動車信號燈、精細(xì)化調(diào)整綠波控制方案，實現(xiàn)“連續(xù)通過2個路口綠燈”，路口延誤降低30%，機(jī)動車通行效率大幅提升，市民機(jī)動車出行更加暢通，彰顯沙田“智慧交通”建設(shè)的創(chuàng)新實踐。

經(jīng)過一段時間實地檢驗，現(xiàn)在沙田鎮(zhèn)鎮(zhèn)標(biāo)轉(zhuǎn)盤路口交通秩序明顯改善，車輛通行“絲滑”不少，大部分車輛等待一到兩個紅綠燈后即可快速通過。人行過街設(shè)施的完善，行人和非機(jī)動車按燈過街，安全性得到了保障。

“我們交警的工作量也小了不少，再也不用專門安排警力進(jìn)行人工疏導(dǎo)，可以將重點(diǎn)放在事故處理和其他路段的巡查上。”王勇軍介紹道。

市民薛先生也對東莞12345熱線及時反饋給予高度評價，同時也點(diǎn)贊沙田鎮(zhèn)相關(guān)部門的辦事效率。“現(xiàn)在我們出行，心情真的很好，每天路過這個路口都不會堵車，一路順暢！”

（記者 曾閩）

來源：東莞廣播電視臺