上海
近日
#果然高鐵f座最受歡迎#
登上熱搜
f座還被網友評為“最佳觀景座”
為什么呢？
高鐵f座“走紅”大揭秘
以時速350公里的復興號為例
它的速度相較于普速列車要快得多。
從車窗往外眺望，
視覺上的速度感受和普速列車相差不大，
而且不會產生眩暈的感覺。
這是由于它所采用的
雙層夾層車用防護玻璃
具備優(yōu)良的光學特性，
能夠真切地呈現景物的形態(tài)與運動狀況，
視野極其明晰。
當光線透過玻璃均勻散射時，
就會讓人產生一種“速度減緩”的感受。
順著列車行進的方向，
觀賞風景的視角范圍較窄，
此時所謂的“角速率”，
也就是你視覺上感知到的速度會減緩。
而當視角垂直于列車行進方向或是呈180度反向時，
情況則恰恰相反。
這也是高鐵座位為何不設置反向而坐的原因所在。
高鐵大多馳騁在高架橋之上，
近處沒有什么遮擋視線的物體，
車窗外作為參照的景物常常是遠方的景致，
（比如廣袤的農田、遼闊的天空）
再加上車窗的視野十分開闊，
因此，
坐在f座非常適宜飽覽沿途的美景。
f座窗臺放置
水杯、手機等物品
絲毫不晃動
因為中國高鐵無砟軌道技術
使軌道像一個平板
即便在高速狀態(tài)下
也能保證列車行駛的穩(wěn)定性和平順性
除此之外
100米長的鋼軌
被無縫焊接為500米長的鋼軌
焊接接頭行車面、導向面的
平直度必須控制在0.2毫米以內
消除了鋼軌之間的縫隙
這樣列車行駛才更加平穩(wěn)安全
高鐵列車為全封閉車體
空氣彈簧減震和氣密性設計
減少了車體晃動
除此之外
高鐵先進的技術設計
精密的制造工藝
科學的運行管理系統(tǒng)
都是保證列車穩(wěn)定、舒適運行
不可或缺的重要因素
資料 | 中國鐵路
編輯 | 李玲
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上觀號作者：上海楊浦
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