高速公路說(shuō)是限速120，實(shí)際上你跑一會(huì)兒就會(huì)發(fā)現(xiàn)一會(huì)兒變成100，一會(huì)兒變成80，讓人猝不及防。

其實(shí)限速多少是有規(guī)定的，最終目的就是保證安全。今天咱就來(lái)聊聊那些平日里咱不容易發(fā)現(xiàn)的影響限速的因素。

1、車(chē)道寬度

車(chē)道越寬汽車(chē)跑起來(lái)左右緩沖空間就越大，速度就可以更快一些。一般平原地區(qū)有的是空間，車(chē)道寬度足夠，限速就是120。但是山區(qū)空間有限，當(dāng)你開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)山區(qū)，發(fā)現(xiàn)路況很好但限速很低，那你就要留神是不是車(chē)道偷偷變窄了。

2、停車(chē)視距

停車(chē)視距是行駛中司機(jī)看到前方有狀況開(kāi)始剎車(chē)直到剎停的距離，停車(chē)視距越長(zhǎng)，限速值就越高。

比如一段2公里長(zhǎng)的大直道，大老遠(yuǎn)就能看到前方路況，停車(chē)視距就長(zhǎng)，限速就能定高一點(diǎn)。但是遇到上下坡、轉(zhuǎn)彎，司機(jī)視野距離受阻，那就得限速低一些，不然司機(jī)狂奔之中轉(zhuǎn)個(gè)彎突然路中間橫著一輛車(chē)，那就可能剎不住了。

3、路緣帶寬度

所謂路緣帶就是最左側(cè)車(chē)道邊界與隔離帶之間的距離，這個(gè)距離是行駛中汽車(chē)橫向緩沖空間。路緣帶越寬汽車(chē)緩沖空間越大，限速就可以更高一些。所以當(dāng)你發(fā)現(xiàn)路況很好但限速很低，可以留意一下是不是路緣帶變窄了，這會(huì)降低你的橫向緩沖空間。

4、路肩

路肩就是道路兩側(cè)邊緣的那部分，咱們平時(shí)常見(jiàn)的應(yīng)急車(chē)道占用的就是路肩部分。路肩也是非常大的緩沖空間，但是有些地區(qū)由于地理因素限制，路肩并沒(méi)有那么寬，這些路段限速往往也會(huì)偏低。

5、彎道半徑

彎道行駛時(shí)汽車(chē)輪胎需要克服離心力來(lái)保持穩(wěn)定，彎道半徑越小、車(chē)速越高，離心力越大，限速就越低。

6、坡度

高速公路上也有上下坡，而道路坡度也會(huì)影響限速。因?yàn)椴煌?chē)輛動(dòng)力性有差異，動(dòng)力好的車(chē)爬坡很輕松，而動(dòng)力不好的車(chē)坡度越大車(chē)速衰減越厲害，這就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛之間速度差太大，增加危險(xiǎn)。所以坡度越大，限速就越低。

7、地形

很多山區(qū)的高速公路路面條件非常好，你開(kāi)120都覺(jué)得游刃有余，但偏偏限速就定在80，這種路跑起來(lái)是最累的。這主要就是相關(guān)規(guī)范里對(duì)地形和限速有強(qiáng)制要求，山區(qū)高速普遍會(huì)限速80。

8、隧道

隧道限速80，有些地方限速70，這是因?yàn)檫M(jìn)入隧道后左側(cè)沒(méi)有中央護(hù)欄了，右側(cè)沒(méi)有應(yīng)急車(chē)道了，汽車(chē)左右兩側(cè)幾乎沒(méi)有橫向緩沖空間，如果車(chē)速過(guò)快一旦出現(xiàn)一丁點(diǎn)閃失后果都會(huì)非常嚴(yán)重。

9、橫風(fēng)區(qū)

這也是一個(gè)常識(shí)，橫風(fēng)多發(fā)于橫跨山谷的橋梁，汽車(chē)從橋上通過(guò)的時(shí)候山谷里的風(fēng)垂直于道路，風(fēng)力很大的時(shí)候可以輕松影響到車(chē)身穩(wěn)定。這時(shí)候跑太快的話(huà)風(fēng)險(xiǎn)非常大。

以上這些就是影響高速公路限速的一些因素，但并不全面，歡迎大家補(bǔ)充探討。了解這些東西可以讓我們對(duì)高速公路的認(rèn)識(shí)更加深刻，這樣在跑高速的時(shí)候你會(huì)更敏銳地察覺(jué)到路況、道路條件的變化，從而提高防備，提升行車(chē)安全性。