來源：法治日報

□ 本報記者 廉穎婷

在海軍山東艦，有一群專門放飛和回收艦載戰斗機的人——起降保障中隊。他們在海天之間奮力奔跑，工作的飛行甲板被稱為“最危險的4.5英畝”。

7月12日，《法治日報》記者走進該中隊，采訪了這群托舉戰機決勝萬里海天的人。

圖為海軍山東艦遠海訓練期間，起降保障中隊官兵確認艦載戰斗機狀態正常。 本報通訊員 楊科 攝

“戰斗機出動效率是一艘航母最顯著的能力指標。”起降保障中隊中隊長任馳告訴記者，“在最短時間里安全放飛、回收更多戰斗機，是一個國家航母建設成熟的標志。”

航母戰斗力體現在艦與機的接力，中隊要求官兵第一響應、第一出動、第一抵達、第一備便，以甲板上的分秒必爭，不斷觸摸和突破航母戰斗力上限。

近年來，起降保障中隊深耕保障一線、集智創新攻關，在短時間內保障多種型號、近萬架次艦載機安全起降，實現戰機出動率持續增長，不斷突破中國航母戰斗力指標新紀錄。

傾心守護

“如果說航母是作戰時的一把槍，那么中隊就是整個作戰鏈條上扣動扳機的一環。”任馳說。

甲板指揮引導效率直接關系艦載戰斗機出動效率，對航母編隊戰斗力提升至關重要。“只有我們更快一秒，艦載機出動效率才能不斷遞增，打贏戰爭的勝算才能增加一分。”這是中隊官兵的共識。

大洋深處，山東艦如出鞘利劍，劃開一望無際的深藍海面。飛行甲板上，數架戰機整齊列陣、蓄勢待發。突然，一陣急促的警報聲驟然響起，中隊迅速反應。短短幾分鐘，一系列手勢引導艦載機準確完成滑行、止動、加力等多項動作。隨即，艦載機緊急升空，直刺蒼穹。

“遇敵情況下，將艦載機放飛快一些，勝算就能多一分。”一級軍士長周小勇告訴記者。為優化完善起飛保障流程，他所在的放飛小組經歷數千次演練，每一名放飛人員的位置、路線、手勢都是千錘百煉的結果。

加速放飛，對中隊官兵來說是一種特殊執念。模式加速，他們從上萬次訓練數據中摸索規律，從經驗決策向數據決策轉變；流程加速，他們在數千次放飛中一次次優化保障流程，細化出厚厚一本冊子；操作加速，他們將每個動作上萬次重復，直到練出肌肉記憶……久而久之，他們成了最懂戰機脾性的人。

一次任務中，一切都在按計劃進行。然而，戰機起飛前一秒，起飛助理曾文輝從發動機強勁的轟鳴聲中聽出一聲異響，他本能地打出“停止起飛”的手勢。事后經技術人員檢查，果然發現戰機某裝備存在故障。為此，飛行員專門向他表示感謝。

除了放飛，中隊還負責把高速降落在航母上的戰機穩穩鉤住。飛行甲板空間狹小，人員戰位怎樣布置更合理？系統裝備繁雜，怎樣精準查找阻攔索安全隱患？人員能力參差不齊，如何為回收戰機贏得寶貴時間？面對一連串問號，官兵們摸索出的訣竅是：細。

任馳認為，對于保障戰斗機起降而言，細是快的另一面。訓練中，大到每一臺設備、小到每一根細鋼絲，他都要求官兵們了然于胸。

一次飛行回收任務結束，阻攔班班長郝振山與戰友們正在阻攔機操縱區域進行裝備維護。

“啪”，一聲微弱的異響突然傳入郝振山耳朵，他立刻判斷，可能是阻攔索出了問題。果不其然，官兵們發現涂滿潤滑油的阻攔索上凸起一個綠豆大小的包。經過檢查，一根細鋼絲發生斷裂，他們趕忙采取應急措施。

每每談及此事，郝振山都感慨萬千：部隊練兵備戰常抓不懈，再精良的裝備也可能出現問題，平時“差不多”，戰時就會“差很多”。

在這樣的理念下，中隊官兵一步步練就過硬本領。更換滑輪阻索，一開始工廠幫著干也要兩天時間，現在官兵們獨立操作，最快只需要十余個小時；更換戰機起飛輔助裝置，他們從按小時計，壓縮到如今的按分鐘計……在任馳眼里，自主保障能力是出遠海必備的技能。

夯實根基

自遼寧艦入列以來，人們往往被起飛助理那瀟灑的凌空一指——“航母style”深深吸引，那是“飛鯊”出征的號令。

戰機騰飛不是一個人的單打獨斗。“航母是一個巨系統，要將每個人都練成最硬的拳頭。”任馳說，在中隊，每一個崗位都有完整的培養和考核認證方案。他們打破專業崗位壁壘，讓一大批“多面手”走上新崗位歷練，不斷夯實能力根基。

與周小勇的放飛職責相反，二級軍士長張忠杰的任務，是確保每一架歸航的“飛鯊”都能穩穩著艦。阻攔機是張忠杰最親密的戰友，從“神州第一艦”深圳艦，到首艘航母遼寧艦，再到首艘國產航母山東艦，十年來，他和“戰友”們并肩作戰了上千次。

張忠杰精心維護每一臺裝設備，認真保養每根阻攔索。每次檢查完阻攔機艙，他都會來到飛行甲板著艦區，蹲下身來，雙手輕按每一根阻攔索，感受阻攔索的狀態。對張忠杰來說，每一次接收戰機都是一次全新的挑戰，“慎始慎終”是他一直以來的座右銘。

在一個個寒冬深夜，張忠杰和戰友們翻爛一本本裝備資料；在一個個酷熱白晝，他們驗證一套套訓練方案……每次航空保障全流程演練，張忠杰都認真記錄各項數據，反復推演各種方案預案，總結出一套適用于我國航母的艦載機著艦保障方案。如今，艦載機回收保障與應急換索時間較前些年大幅縮短，起降保障能力顯著躍升。

艦載飛行事業是最危險、最具挑戰的事業。浩瀚大洋，艦載戰斗機在航母上著艦猶如“刀尖起舞”，夜間艦載飛行更是險之又險。

不久前，一批艦載戰斗機飛行員順利通過夜間資質認證。夜色下，看到飛行員們從戰機下來面帶笑容，任馳不禁想起第一次夜間保障艦載機起降的場景。

那是一次從0到1的突破。在中隊各戰位密切配合下，艦載戰斗機一一沖向星空，所有人歡呼雀躍的時候，中隊官兵卻不敢有絲毫懈怠，對于他們而言，還有一項更艱巨的任務——戰機回收。任務前那段時間，曾文輝在籃球場大小的作業區域來回穿梭，將保障細節一點點修改完善，每天的步數都在兩萬步以上。

任務那晚，戰機對準艦艉甲板跑道，在即將著艦時放下尾鉤，風馳電掣般重重地砸向甲板，機腹后方的尾鉤精準地鉤住第二道阻攔索，向前滑行數十米后穩穩停在飛行甲板上。

那一刻，曾文輝心潮澎湃，戰機掛住阻攔索形成的巨大“V”字，象征著航母的勝利，也意味著他們已具備晝夜全時域作戰保障能力。官兵們說，中華民族向海圖強的百年夙愿，在那一刻變得具體，也是從那一刻開始，他們更有底氣了。

自信從容

飛行甲板上，堅守在直線距離著艦跑道約7米處的待命點，推索員們站立的那條警戒線，是屬于他們的“飛鯊守望線”。

“砰”……一聲巨響傳來，艦載機著艦一氣呵成，強勁的發動機轟鳴聲與推索員王應許的心臟共振。電光火石之間，殲-15飛機與阻攔索如拉弓一般飛速朝他沖去。最后，牢牢掛住阻攔索，在他5到10米處向前沖跑隨后穩穩停住。

看到艦載機一次次凱旋，加速俯沖，牢牢掛住阻攔索，站在待命點接收艦載機的王應許心里的感受永遠是四個字：心潮澎湃。

站在飛行甲板上，記者感受著盛夏蒸騰的暑氣。在這里，千百道往復尋常的航跡，丈量著戰斗力躍升的征程。如今，艦載機安全放飛保障時間縮短四分之一，再次出動準備效率提高30%。“飛鯊”的出動速度越來越快，規模越來越大，頻次越來越高。

“這看似是一個簡單的數字，但體現了艦載機起降保障能力有了質的飛躍。”中隊教導員韋蘭柯告訴記者，“這是新質戰斗力邁向實戰的又一堅實步伐。”

立身首艘國產航母，在戰機一次次放飛回收之間，中隊官兵完成自身能力蛻變。從單機到滿載、從晝間到夜間、從近海到遠洋……他們守住了新陣地，也打下了新高地，在大國航母走向深藍的壯闊航程中，他們越來越自信從容。

一次，山東艦在遠海執行雙航母編隊訓練，一架外國軍機企圖對編隊進行抵近滋擾。面對緊張態勢，中隊以最快速度緊急保障戰機升空采取應對，讓外機知難而退。

有人說甲板是冰冷的鋼鐵，但是對中隊官兵來說，這里回響著首次放飛時的歷史性心跳，凝結著夜航突破時的緊張汗水，承載著千萬次起降的轟鳴。