印度最近在軍事領域搞了個大動作：7月剛開頭，《今日印度》就報道，國防部要對全軍的武器采購系統來個底朝天的檢查，目標很明確——把所有中國零部件都找出來。

這事兒聽起來挺有魄力，畢竟印度這些年總想著在軍事上“自主獨立”，尤其不想跟中國扯上關系。可誰能想到，檢查剛開始，就露出了尷尬的苗頭。

一開始，印度軍方的調子定得極高，放話只要沾點中國邊的零件，一概不用，必須保證軍備“純印度造”。

可查了沒幾天，話風就變了，改成要“梳理供應鏈的依賴關系”，還得評估成本和技術轉讓流程。

為啥變得這么快？答案很簡單——查出來的東西太嚇人了。

大量印度供應商根本沒把之前的禁令當回事，該買中國零件還是買，有的怕被發現，還特意繞到第三國轉一圈再運回來，再想辦法塞進印度各大軍工廠。

此舉導致無人機領域嚴重依賴中國零件，要知道，現在的戰爭模式早就變了，尤其是在消耗戰中，無人機簡直是神器。不管是炸步兵、騷擾補給線，還是引導炮兵炸重武器，都用得上。

關鍵是，只要工廠能開足馬力，就能源源不斷造出來，損失多少補多少，低成本高消耗，這仗打起來就占盡優勢。而在這方面，中國說第二，沒人敢說第一。

中國的民用無人機都厲害到什么程度？成都有釣友遇到洪水被困河中央，直接派個無人機飛過去，就把人吊回來了。這要是換個場景，把吊人的設備換成炸彈，威力可想而知。

印度自己呢？別說軍用無人機，連民用的都造不出來。不是印度太弱，實在是除了中國，沒哪個國家能低成本、大批量造無人機。

美國、俄羅斯能造，但都是軍用款，價格雖比戰斗機便宜，可遠做不到中國這樣“用著不心疼”。

日本試過造類似的無人機，性能還不如大疆，成本卻貴了十倍以上。這種差距擺在眼前，印度供應商自然知道該選誰。

印度供應商買中國零件，說白了就是性價比和技術差距太大，沒得選。

比無人機更繞不開的，是稀土。印度的整個軍工體系，從原料到成品，幾乎都離不開中國的稀土。這里得說清楚，中國不是壟斷了稀土礦，而是壟斷了稀土的冶煉和加工技術。

這可比握著礦山厲害多了，礦能再找，技術上的優勢卻能不斷疊加專利和創新。

之前美國跟中國打貿易戰，就因為稀土被卡了脖子，最后乖乖回到談判桌，連談判代表都直言“有稀土，其他都好說”。

美國都扛不住，印度更別提了。所以檢查剛開始，印度國內就冒出各種消息，說要“增產稀土”“擺脫中國依賴”，可真要做起來，難如登天。

印度的稀土產能到2024年也只占全球的0.5%，而且全是低端貨。為啥？因為礦山設備得從中國進口，就算有設備，冶煉技術也跟不上，合格率連30%都不到。

其實，印度軍方禁用中國零件也不是新鮮事，幾年前就有過類似規定。可規定歸規定，落到實處就變了樣。最典型的例子，就是印度那款“國產”的“丹奴什”榴彈炮。

這炮2010年立項，在德國技術支持下，2017年就組裝好了，在印度算研發速度很快的了。可一測試就出大事，第一發直接炸膛！查來查去，發現問題出在滾珠軸承上。

本來該從德國公司買，結果德國的分包商，轉手就從中國洛陽軸承買了民用款，性能根本達不到軍用標準。

更諷刺的是，后來換的軸承，來自德國和中國徐州的合資公司，還是中國造。

機械零件都這樣，電子產品更沒轍，中國的電子元件又便宜又好用，供應鏈還穩定，印度自己造要么造不出來，要么成本高得離譜。

網上兩百塊的飛控板，配個電池電機，就能攢出一臺無人機，印度企業何苦自己研發？

這次檢查，印度國防部想的還挺全，不光查無人機，戰斗機、潛艇、導彈的零件都要查，還打算畫一張完整的供應鏈地圖。可問題是，印度的私營軍工企業沒少耍花樣。

有些企業報項目時，說國產化率能到80%，真查起來才發現，值錢的關鍵零件全是進口的。還有的為了拿訂單先報低價，拿到手再天天喊著要追加成本，把國防部坑得沒脾氣。

全球供應鏈早就盤根錯節，很多電子元件看著是從歐洲、以色列進口，實際生產地還是中國珠三角。再加上印度國防采購的官僚主義嚴重，流程慢得要命，這么一查，說不定好多武器項目都得拖慢進度。

就說那個“光輝”Mk-1A戰斗機，本來就因為發動機的事耽誤了進度，現在再一件件查零件來源，不知道要拖到猴年馬月。

更要命的是，印度自己的制造業根本頂不上來。前幾年印度喊過一個230億美元的制造業計劃，結果四年下來，只花了17.3億美元，連8%都不到，企業早就對政府的承諾沒信心了。

現在軍方又說，只要企業能造出替代中國的零件，就給資金支持。可換作是你，之前被騙了好幾次，現在還會信嗎？估計這些企業只會想，下次從中國進貨，得多繞幾個國家，千萬別被查到。

說到底，印度這場轟轟烈烈的“排中行動”，更像是給自己出了個難題。全球產業鏈早就你中有我，想徹底剝離中國零件，哪有那么容易？

尤其是在無人機、稀土這些關鍵領域，中國的優勢不是一天兩天形成的，技術、成本、產能擺在那兒，不是喊幾句口號就能替代的。真要硬來，最后耽誤的，還是自己的軍事發展。

到頭來，可能還是得回到老路上——一邊喊著“自主”，一邊偷偷摸摸買中國零件，頂多下次轉運的路線再繞遠一點。