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2.4T動力沒變!新款LM專攻隔音,老板座艙靜得只剩呼吸聲

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說起雷克薩斯LM參數圖片)這車,想必很多車友不會感到陌生,在國內MPV市場里,那絕對是獨一檔的存在,加價提車都成了常態。

最近,新款雷克薩斯LM 500h在日本那邊發布了官圖,據說配置和隔音都有升級,起售價折合人民幣大概72萬。



看到這價格,估計不少車友心里又開始盤算了。先別急,聽我把話說完啦。

這次新款LM 500h,說白了就是個小改款,外觀基本沒動刀,還是那套大家熟悉的紡錘形大嘴,氣場是真足。



不過說實話,這套設計語言爭議也不小,喜歡的覺得霸氣,不喜歡的覺得有點過于浮夸。

車身側面那種懸浮式車頂的效果還在,尾燈也是貫穿式的,辨識度沒得說。



重點來了,這次升級的核心,是“內在美”。廠家宣稱在后輪罩和尾門附近加了更多的減振和吸音材料。

這操作目的很明確,就是要降低路噪和尾門的振動噪音。



對于LM這種級別的MPV來說,靜謐性就是生命線,后排老板的乘坐體驗,安靜是第一要素。這點升級,算是撓到了癢處,值得肯定。

車里的變化,主要是針對四座版的“王座”。頂上那個電動滑門的開關,挪到了后排中央扶手上,還加了個帶照明燈的儲物托盤,放個手機啥的更順手了。



另外,不管是四座還是六座,車里的燈光亮度都給調高了,還能自己調節,細節上確實考慮得挺周到。

動力方面,新款LM 500h沒變,還是那套2.4T發動機配前后雙電機的混動系統,搭的是6速手自一體變速箱。

這套動力總成,主打的就是一個平順和安靜,跟這車的定位非常契合,你們可別指望它有多強的爆發力,但載著老板們平穩起步、從容加速,絕對是拿手好戲。



聊到這兒,肯定有車友要問了,這車在國內賣一百多萬,到底值不值?

在國內市場,雷克薩斯LM確實沒啥直接的對手。你說豐田埃爾法威爾法?在LM面前,那氣場和豪華感還是差了點意思。



不過,市場上也有一幫狠角色,就是那些基于奔馳V級爆改的“商務頭等艙”,什么邁莎銳、克蒂圣姆峰之類的,價格區間也跟LM有重疊。

那些爆改V級,勝在個性化定制,內飾能玩出花來,極盡奢華。

但念寒我得提醒一句,這類改裝車的品牌溢價、后期維護和保值率,跟雷克薩斯這種原廠出品的豪華車比,還是有差距的。



雷克薩斯LM的優勢在于原廠的品質、穩定性和那個讓人又愛又恨的“匠心”調調。

新款雷克薩斯LM 500h這次的升級,算是小修小補,核心還是提升后排的舒適體驗。

如果你追求的是極致的靜謐、原廠的可靠和雷克薩斯這個品牌帶來的身份象征,那LM依然是這個價位繞不開的選擇。

但如果你覺得一百多萬買個“精裝修豐田”不值,更喜歡張揚個性的奢華,那看看那些改裝V級也未嘗不可。

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