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作者|夢回糊涂

本期編輯|任徵淼

本期審核 |單敏敏

圖源：“夢回糊涂”微信公眾號

“中尼四個口岸，目前最主要的吉隆口岸通道遭泥石流中斷，樟木仍在恢復升級中。但是已搭建的陸鐵聯運通道，縮短了一半運輸時間，推動中尼貿易同比增長14%。直升機和電動汽車商品的運輸，讓通道從傳統貨物上升華。”

一、觀察中尼口岸

目前，中尼有四個正式通關的陸路口岸：樟木—科達里口岸—塔托帕尼陸港、吉隆—熱索瓦口岸（陸港在建，被沖毀）、普蘭—雅黎口岸、里孜—乃瓊口岸。另有日屋—瓦隆瓊果拉口岸和陳塘—吉馬塘卡口岸在建。

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隨著吉隆口岸通道（橋梁和道路）被泥石流沖毀，短期難以恢復，樟木口岸成為主要的替代通道。

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樟木口岸曾承擔中國一半以上對尼貿易和西藏自治區90%以上對尼貿易，2015年尼泊爾大地震之后關閉，2023年9月1日恢復開通；目前一直在重建升級之中。相比吉隆口岸更靠東，內地-拉薩-日喀則-樟木-加德滿都的路線更短。前些天也曾遭洪水沖毀部分路段。

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我國商務部7月4日新聞，尼泊爾從法國購買了5架直升機，將在天津裝運集裝箱，陸續經陸路到達樟木—科達里口岸，運至尼泊爾的塔托帕尼陸港。目前，1架已運至該陸港，尼海關正審核。進口方需繳納13%的增值稅和1%的關稅，估計直升機貨物關稅約4120萬盧比。清關后，將由技術團隊評估直升機狀況，隨后直接飛往加德滿都。

樟木口岸此前多為尼泊爾從我國進口服裝、果蔬、電子產品、電動汽車等，此次進口直升機證明該口岸也可用于高價值技術設備進口。

6月8日，西藏吉隆瑞尼機械制造有限公司倉庫內等待出口的三輪車。圖源：“夢回糊涂”微信公眾號

二、電動汽車貿易

電動汽車是近年中尼貿易的一大亮點。

2024年7月，《加德滿都郵報》報道，尼泊爾的電動汽車購置率已超過燃油汽車。燃油汽車進口量從2019-20年的10310輛，降至2023-24財年（前11個月）的3537輛；電動汽車則進口11466輛。其中，從中國進口7931輛，占69%，價值210億盧比。而2019-20年度，尼泊爾從中國進口236輛電動汽車，價值約6.74億盧比，四年增長了35倍。比亞迪已經占領了尼泊爾市場。進口增長的主要原因是銀行融資便利，銀行貸款高達車輛費用的90%。

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新華網6月25日報道，隨著中尼口岸復通、日喀則國際陸地港的封關啟用、南亞班列的開通，通過“公鐵聯運”模式出口的國產新能源汽車從產地經青藏鐵路和國道直達口岸，整車10日內能運抵尼泊爾。過去全程需要20多天。

《西藏日報》7月11日報道，今年以來，樟木口岸驗放出入境人員15.1萬人次、車輛6500余輛次。例如5月16日，100余輛新能源汽車經樟木口岸出境。而吉隆海關統計，今年上半年，吉隆—熱索瓦口岸出口新能源汽車4126輛，貿易貨值4.61億元人民幣。

三、泥石流沖擊貿易

《加德滿都郵報》7月9日報道，正值尼泊爾重要節日來臨之際，中尼公路的中斷將抬高貨物進口成本。

根據尼泊爾海關部門的數據，尼泊爾在上一財年從中國進口了價值2987.7億尼泊爾盧比的貨物，而出口到中國的貨物僅為25.8億尼泊爾盧比，貿易赤字高達2961.8億尼泊爾盧比。

這圖是2017年尼泊爾統計的中尼貿易情況，僅作參考。圖源：“夢回糊涂”微信公眾號

洪水本身導致貿易商損失高達數十億尼泊爾盧比。尼泊爾貿易商初步估計，尼泊爾口岸和陸港有40到50輛電動汽車被淹，還有17個裝有蘋果的集裝箱被沖走，22到25個裝有鞋類和電子產品的集裝箱被淹沒。30到40個集裝箱因等待海關處理而滯留。比亞迪授權的尼泊爾經銷商表示，他們沒有汽車損失，但是無法繼續進口入關。

有些商人則表示，疫情封關之后，印度的成衣在尼泊爾獲得了更多市場份額，有助于填補因中國商品獲取途徑減少而造成的缺口。

而這條通道尼方道路和設施受損嚴重，恐怕難以短期恢復。（我方泥石流在東林藏布，不是國道所在的吉隆藏布，道路影響不大）

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四、海關拓通途

“海關發布”公眾號7月11日發文《海關拓通途， “天路”接地氣》，稱，根據我方的統計，2024年西藏自治區對尼泊爾進出口51.2億元，增長84.8%，占兩國貿易總值的32.7%。今年1至5月，西藏對尼泊爾進出口額達17.95億元，同比增長14%。尼泊爾仍是西藏自治區第一大貿易伙伴。“十四五”以來，西藏與南亞區域合作聯盟貨物貿易進出口總值達149.2億元，其中對尼泊爾貿易占比達87%。

除了樟木和吉隆，還有海拔4772米的里孜口岸，2023年11月13日開通運行，是全國第二高的海關監管點。截至目前，日喀則海關監管其出口活羊5600余頭；監管出入境人員4萬余人次。新華社記者在里孜口岸邊貿市場內看到，每個商戶都有固定攤位，配套設施完善，水電齊全。“以前在傳統邊貿點擺攤，只有幾頂簡易帳篷，遇到下雨下雪，貨物經常受損，連上廁所都成問題。現在搬進了新建的邊貿市場，玻璃頂棚通透明亮，還沒有租金。”尼泊爾商人頓珠次仁說。

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報道稱，高原地區絕不是一個封閉的區域，中央賦予西藏面向南亞開放的重要通道這一戰略定位，拉薩海關要通過實際行動推動西藏外貿持續發展。

本文轉載自“夢回糊涂”微信公眾號2025年7月13日文章，原標題為《【尼泊爾經樟木口岸進口直升機】 》。

本期編輯：任徵淼

本期審核：單敏敏

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