圖-160“白天鵝”轟炸機誕生于冷戰(zhàn)巔峰，既能以2馬赫的速度撕裂天空，又能帶著核彈跨越1.6萬公里的距離，堪稱蘇聯(lián)軍工最后的“工業(yè)皇冠”。

但很少有人知道，中國曾離這款“大殺器”非常近，卻在俄羅斯和美國的聯(lián)手阻攔下失之交臂。

更耐人尋味的是，三十多年過去，從蘇聯(lián)解體后的艱難阻撓，到如今耗巨資重啟生產(chǎn)線，俄羅斯對中國求購圖-160的態(tài)度，始終像鋼鐵般堅硬——三個字：絕不賣。

求購被聯(lián)手阻攔

1991年，紅色帝國轟然倒塌。19架嶄新的圖-160轟炸機停在烏克蘭空軍基地的跑道上，成了烏克蘭的“囊中物”。

當時的烏克蘭剛獨立不久，經(jīng)濟狀況用“捉襟見肘”都難以形容，連軍隊的工資都發(fā)不出來，面對這些吞金巨獸，唯一的念頭就是“變現(xiàn)”。

而在上世紀90年代的中國空軍隊列中，轟炸機部隊還以轟-6為主力，這款脫胎于蘇聯(lián)圖-16的老飛機，在航程和載彈量上早已跟不上時代。

圖-160的最大起飛重量275噸，4臺NK-32加力渦扇發(fā)動機，2倍音速，1.6萬公里的航程十分令人眼饞。

要是能引進這款轟炸機，哪怕只是幾架，都能給中國的轟炸機研發(fā)帶來質(zhì)的飛躍。于是，中國代表團帶著誠意奔赴烏克蘭，雙方很快進入了實質(zhì)性談判。

但這場看似順理成章的交易，卻在關(guān)鍵時刻戛然而止。最先跳出來反對的是俄羅斯。

當時的俄羅斯剛從蘇聯(lián)解體的陣痛中緩過神，經(jīng)濟命脈被休克療法攪得一團糟，連軍隊都在靠變賣裝備度日，但面對圖-160的歸屬問題，他們卻異常強硬。

俄羅斯對外宣稱“烏克蘭必須盡快無核化，防止核擴散”，暗地里卻給烏克蘭施壓，說什么也不讓這款“蘇聯(lián)最后的驕傲”落到中國手里。

更讓人意外的是，美國也跟著摻和進來，一邊打著“防止大規(guī)模殺傷性武器擴散”的旗號，一邊甚至提出要花2000萬美元買3架圖-160“撿漏”。

面對世界第一和第二軍事強國的雙重壓力，烏克蘭徹底沒了底氣。要知道，當時的烏克蘭不僅經(jīng)濟困難，還欠著俄羅斯一大筆天然氣債務，根本沒資本硬剛。

最終，這場三方博弈以俄羅斯“花錢贖買”告終：俄羅斯用2.85億美元貸款、免除烏克蘭2.75億美元債務，再加上5.6億美元現(xiàn)金，把8架圖-160連同配套巡航導彈全都“拿”了回來。

剩下的11架圖-160更慘，10架被直接拆解成廢鐵，只有1架被拆去武器系統(tǒng)后送進了博物館。中國的圖-160夢，就這樣在美俄的聯(lián)手阻撓下碎了。

烏克蘭現(xiàn)在保存的“圖-160空殼”

重啟生產(chǎn)線

很多人至今想不通，俄羅斯當年明明經(jīng)濟困難，為啥寧愿砸鍋賣鐵也要把圖-160弄回來，還偏偏不讓中國買？這就得從圖-160的“身世”說起了。

上世紀60年代，蘇聯(lián)空軍提出要一款“能洲際飛行、能高速突防、能扔核彈”的多功能轟炸機。

1987年正式服役的時候，蘇聯(lián)其實前后已經(jīng)花了近20年時間，才造出這么一款集速度、航程、載彈量于一身的“空中巨無霸”。

在蘇聯(lián)眼里，圖-160可不是普通武器，而是冷戰(zhàn)時期對抗美國的“殺手锏”。

要知道，一般轟炸機要么追求速度犧牲航程，要么追求航程只能亞音速飛行，比如美國B-2轟炸機航程1.1萬公里，卻只有亞音速；而圖-160硬是做到了“魚和熊掌兼得”。

對俄羅斯來說，圖-160的意義早就超出了武器本身。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯經(jīng)濟一落千丈，國際地位也大不如前，圖-160成了為數(shù)不多能讓俄羅斯“挺直腰桿”的裝備，怎么可能輕易賣給別人？

更何況，當時的中俄關(guān)系遠不如現(xiàn)在緊密——上世紀80年代末中蘇關(guān)系才剛緩和，蘇聯(lián)解體后中俄關(guān)系一直很微妙。

作為接壤的大國，俄羅斯自然不希望中國擁有這種“能打到自家門口”的遠程打擊武器，這也是他們阻撓交易的深層原因。

有意思的是，俄羅斯對圖-160的“執(zhí)念”并沒有隨著時間淡化。進入21世紀后，隨著俄羅斯經(jīng)濟逐漸復蘇，重啟圖-160生產(chǎn)線成了國防建設的重中之重。

2015年，停擺了20多年的生產(chǎn)線終于重新開工。為了讓這款“老轟炸機”煥發(fā)新生，俄羅斯砸了百億幾乎更新了所有車間設備，還搞起了數(shù)字化改造，連設計圖紙都換成了數(shù)字版本。

2018年，升級后的圖-160M首飛成功，俄羅斯宣布這款轟炸機不僅能攜帶新型巡航導彈，航程還提升了1000公里，作戰(zhàn)能力比老款強了一大截。

按說生產(chǎn)線重啟后，俄羅斯完全有能力對外出口圖-160M。要知道，當時俄羅斯軍工企業(yè)日子并不好過。

要是能拿到中國的訂單，既能賺一筆錢改善技術(shù)，又能擴大生產(chǎn)規(guī)模降低成本，怎么看都是筆劃算的買賣。

但俄羅斯的態(tài)度從頭到尾還是沒變：多少錢都不賣。

還是不賣

俄羅斯為啥對出口圖-160這么“摳門”？從現(xiàn)實角度看，首先是產(chǎn)能問題，圖-160的生產(chǎn)工藝極其復雜，重建生產(chǎn)線后，一年也造不出幾架，而俄羅斯自己對圖-160的需求卻很大，這種情況下自然沒多余的飛機可賣。

更重要的是戰(zhàn)略布局的需要。俄羅斯把升級后的圖-160M優(yōu)先部署在了遠東地區(qū)，目的很明確：震懾美國及其亞太盟友。

近年來，美國在亞太地區(qū)不斷加強軍事存在，又是部署航母又是搞軍事同盟，俄羅斯把圖-160M往遠東一放，等于在太平洋方向亮出了“肌肉”。

當然，最核心的原因還是俄羅斯對中國的長期警惕。雖然現(xiàn)在中俄關(guān)系不錯，但國與國沒有永恒的朋友。

中國五代機已經(jīng)大規(guī)模列裝

俄羅斯心里很清楚，中國的軍工實力有多強——從當年買瓦良格號航母改造成遼寧艦，到自主研發(fā)殲-20隱身戰(zhàn)機，中國總能在引進技術(shù)的基礎上實現(xiàn)“彎道超車”。

要是把圖-160賣給中國，以中國的工業(yè)能力，用不了幾年就能吃透技術(shù)，搞不好還能造出更先進的型號，到時候俄羅斯自己的圖-160反而會落后。這種“教會徒弟餓死師傅”的風險，俄羅斯可不想冒。

但其實從中國的角度看，圖-160的吸引力其實也在不斷下降。上世紀90年代中國轟炸機部隊還很薄弱，圖-160的技術(shù)對我們來說有很大參考價值。但時過境遷，現(xiàn)在的中國空軍早已不是當年的樣子。

轟-6系列經(jīng)過多次升級，從轟-6K到轟-6N，不僅能掛載巡航導彈執(zhí)行遠程打擊任務，還能進行空中加油，航程和作戰(zhàn)能力都有了質(zhì)的飛躍，應付亞太地區(qū)的任務完全夠用。

更重要的是，中國已經(jīng)走上了自主研發(fā)的道路，轟-20雖然仍未出現(xiàn)，但其定位和美國B-2類似的轟炸機，更符合現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需求。

從這個角度看，俄羅斯的“不放手”反而成了促進了中國軍工的進步。

這或許就是圖-160背后最深刻的啟示——在這個充滿不確定性的世界，只有掌握核心技術(shù)，才能真正掌握自己的命運。