話說印度國防這事兒，折騰了幾十年搞出個光輝戰機，想秀一把肌肉，結果鬧出天大烏龍。你瞧瞧，自家海軍不買賬，扭頭說“算了吧”，轉頭出口巴西直接被嘲笑到全球皆知。這戲碼活脫脫一場大戲，咱們細細掰扯，看看這30年功夫怎么白白浪費了。

先從根兒上說起，光輝戰機也就是LCA Tejas，印度斯坦航空有限公司（HAL）的大作。八十年代初，印度覺得不行啊，得自力更生搞國防，不能再靠進口老毛子的破爛玩意兒。一拍桌子，啟動國產戰機計劃。

那會兒印度總理拉吉夫·甘地信心滿滿，說這飛機要趕超國際水平，把空軍、海軍都裝備起來。計劃花十年搞定，預算控制住。誰想這一搞就是三十年，成了國際上出了名的“拖沓大王”。技術跟不上、工廠磨洋工、零件東拼西湊，連美國佬都搖頭說“難產”。

結果呢，第一架原型機2001年才上天，2015年正式服役，磨蹭得世界都等煩了。花銷像洪水一樣漲，從早期預估的60億美元，一路飆到近150億美元。這些錢怎么算，都打了水漂，關鍵時候沒頂用。

搞到艦載版這塊兒，印度海軍原本想撿個便宜，心想空軍用的光輝戰機湊合著改改就行。2003年立項，海軍高高興興等自家艦載機。等十年過去，飛機出來了，航母準備好了，2019年搞測試。這一測試海軍直接傻眼，說飛機重得像頭大象，降落鉤子都鉤不住航母甲板。

起降風險太高，摔飛機是家常便飯。再看看人家俄羅斯的米格-29K，人家輕輕松松完成任務，成本還低得多。2020年海軍高層放話，說“不用了，轉向進口”。

這話一出，國內炸鍋一片，罵HAL丟人現眼。航空專家出來分析，光輝戰機用不了先進材料，機身結構松松垮垮，動力不足，加個防銹涂層都能壓垮發動機。這事兒直接暴露了印度國防產業鏈的窟窿：研發部門扯皮，政府監管松松垮垮，工廠工人三天打魚兩天曬網。說白了，30年時間白忙活，海軍寧愿多花錢買法國陣風，自己人的飛機反倒扔進了倉庫。

更逗的是出口這茬。印度滿世界推銷，拍胸脯說光輝戰機性價比高、維護簡單，適合發展中國家。2021年盯上巴西，人家正升級空軍裝備呢。

印度代表團興沖沖過去談單子，巴西那邊一聽價格和參數，直接笑出聲來。原來巴西早比較了瑞典鷹獅（Gripen），人家鷹獅輕松勝任多種任務，價格還低一截。巴西空軍高層開會后拍板：選鷹獅，光輝戰機“免談”，消息傳回印度，媒體一片譏諷，說這是國防外交的“年度笑話”。

巴西記者網上嘲諷“印度貨？還艦載版？拉倒吧”。國際防務圈也跟著起哄，專家評價光輝戰機出口失敗，成了印巴邊境之外的又一國際段子。

印度外交部硬著頭皮解釋，說這“不影響未來合作”，但誰信？事實擺在眼前：全球市場根本不當回事，阿聯酋、馬來西亞等國也紛紛婉拒。這一連串失敗背后，是印度戰機技術跟不上時代，出口政策松松垮垮，光靠嘴皮子忽悠沒戲。

這場鬧劇收尾，印度軍方徹底反思，海軍加速采購外國機型，空軍雖還在用光輝戰機，但問題沒斷過：維護費居高不下，飛行員抱怨連連，國防預算的窟窿越來越大，國家財政也跟著遭殃。經濟專家算筆賬，這三十年白燒的錢足夠建十座航母了，換來的卻是信心崩塌。

話說回來，印度想搞國產化，本意是好，可執行起來瞎胡鬧，結果變成全球笑柄。光輝戰機的影子，算是印度國防崛起夢的一道裂痕。再搞下去，只怕笑話更大，面子都保不住咯。