天津
媒體報(bào)道：
在杭州蕭山興議路的某個(gè)園區(qū)附近，一名外賣騎手在騎車過程中撞上一名女子；事發(fā)時(shí)是夜間12點(diǎn)左右，該女子由于從事直播帶貨導(dǎo)致下班較晚；但是事發(fā)時(shí)該女子的自行車是在非機(jī)動(dòng)車道停了僅僅幾秒鐘，是外賣騎手在沒有減速的狀態(tài)下徑直撞上。
碰撞導(dǎo)致被撞女子腳踝水腫，并有多處擦傷。
后交警到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故認(rèn)定，由于外賣騎手說自己根本沒有看到被撞女子，所以交警認(rèn)定外賣騎手全責(zé)。
后續(xù)則是正常的損失賠償，被撞女子最初只向外賣騎手索要一半的醫(yī)療費(fèi)，共計(jì)300元；但是外賣小哥竟然拒絕，并稱自己只有三塊錢！最終被撞女子無奈的向外賣騎手所屬站點(diǎn)追償，但是站點(diǎn)又以各種理由推脫；在張女士索要誤工費(fèi)的時(shí)候，站點(diǎn)站長(zhǎng)和保險(xiǎn)公司要求張女士出具工資完稅證明，否則不予賠償。
并且雙方在協(xié)調(diào)中，站點(diǎn)站長(zhǎng)還要求被撞女子摘掉口罩，這顯然是無理要求；在被拒絕之后，其又稱“不是什么明星，你一個(gè)兼職主播。”
截至目前雙方仍未協(xié)調(diào)達(dá)成一致意見。
兩個(gè)看似存在爭(zhēng)議的點(diǎn)實(shí)際都毫無爭(zhēng)議。
1.張女士的誤工費(fèi)需要賠償，且不需要必須出具稅單。
保險(xiǎn)公司賠償誤工費(fèi)不一定要稅單，其可以依據(jù)受害人的實(shí)際務(wù)工時(shí)間和實(shí)際收入狀況來判斷；即便是沒有固定收入，按照受害人三年內(nèi)的平均收入來計(jì)算也是可以的，或者參照受害人所在地相同或相近行業(yè)的上一年度職工平均工資來計(jì)算。許多靈活就業(yè)者是沒有工資稅單的，但是也可以提供銀行流水等材料；只要相關(guān)材料能證明其收入真實(shí)性，保險(xiǎn)公司則不能刁難受害人，應(yīng)當(dāng)直接認(rèn)定誤工費(fèi)。
在該案例中，保險(xiǎn)公司的做法顯然不合理，至于涉事站點(diǎn)站長(zhǎng)顯然缺乏相關(guān)知識(shí)儲(chǔ)備。
2.外賣騎手別說自己只有3塊錢，你還有電動(dòng)車。
在該案例最離譜的是外賣員和該站點(diǎn)站長(zhǎng)的態(tài)度，后者態(tài)度強(qiáng)橫且對(duì)受害人缺乏合理的尊重；前者一句“只有3塊錢”是想要表達(dá)什么呢？外賣員是有保險(xiǎn)的，一般為每天3~5元錢的意外險(xiǎn)。在交通肇事之后可以承擔(dān)一定的賠償責(zé)任。但如果因?yàn)橐恍┛陀^因素而被拒保的話，肇事人則應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；如果其拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任，受害人是可以通過法律途徑追責(zé)的。
屆時(shí)別說自己只有3元錢，至少電動(dòng)車等資產(chǎn)是可以強(qiáng)制執(zhí)行的。
在交警確認(rèn)責(zé)任之后，責(zé)任人應(yīng)當(dāng)勇于承擔(dān)責(zé)任而非逃避責(zé)任，可是現(xiàn)在有一些外賣騎手的態(tài)度確實(shí)令人遺憾。
還有兩個(gè)問題值得關(guān)注，外賣騎手有必要了解。
1.外賣騎手有保險(xiǎn)也有可能被拒保。
原因：
如果外賣騎手駕駛的車輛是超標(biāo)電動(dòng)車或達(dá)到電摩標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車，只要車輛沒有登記注冊(cè)上牌、沒有保險(xiǎn)或司機(jī)沒有駕駛證的話；保險(xiǎn)公司都是可以拒保的；因其駕駛行為屬于主觀上的交通違法行為，不論是駕駛不具備路權(quán)的機(jī)動(dòng)車上路還是無證駕駛，這都是外賣意外險(xiǎn)拒絕賠償?shù)那‘?dāng)理由。
甚至連逆行和闖紅燈也可以作為參考。
依然在騎超標(biāo)車或無牌電摩的外賣騎手要注意了，更要學(xué)會(huì)遵守交通規(guī)則。
2.不要改裝車輛，不要見縫插針。
原因無需贅述，改裝車輛也會(huì)成為保險(xiǎn)拒保的理由，并且一經(jīng)發(fā)現(xiàn)還會(huì)被交警進(jìn)行處罰并要求恢復(fù)原狀。有些外賣騎手會(huì)騎著高性能的改裝電動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道甚至人行道上胡亂穿行，這種見縫插針式的騎行非常容易引發(fā)交通事故；而一旦碰上路人并造成骨折或更為嚴(yán)重的后果，賠償代價(jià)往往起步就要數(shù)萬元。
屆時(shí)面對(duì)賠償責(zé)任不是裝傻充愣或者裝個(gè)可憐就能避免的，受害人一定會(huì)通過法律手段去追責(zé)，大批的年輕律師還會(huì)送上免費(fèi)的法律援助。
所以送外賣沒有問題但一定要遵守交通法規(guī)，否則代價(jià)可能是無法承擔(dān)的。
至于有些觀點(diǎn)認(rèn)為外賣平臺(tái)應(yīng)當(dāng)放寬配送時(shí)間，以此來避免外賣騎手“搶時(shí)間”引發(fā)的交通事故；然而這是天方夜譚，是不符合邏輯的觀點(diǎn)；造成外賣騎手“搶時(shí)間”的主要原因是其同時(shí)接多個(gè)訂單，為的是收入最大化，如果接單量合理則不會(huì)超時(shí)。
那么即便外賣平臺(tái)放寬配送時(shí)間，外賣員也只會(huì)接更多訂單，結(jié)果還是一樣的。
所以想要解決外賣騎手的交通亂象，限制其接單量，使用智能交通安全碼；對(duì)于屢屢違反交通法規(guī)的外賣騎手進(jìn)行禁限；同時(shí)明確外賣騎手的合理收入范圍，只有這樣才能從根源上解決難題。
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