遼寧
格局一旦打開，遍地都是黃金！
鄭州公交集團連年虧損數億了。
所以他們的管理層想了個辦法。
他們找到了順豐，跟順豐合作。
白天載人，夜晚載貨！
白班載客，晚上化身順豐干線。
車廂秒變成移動倉庫。
兩家公司成本驟降、利潤飆升。
妥妥的雙贏。
公交車晚上閑著也是閑著。
合作拉貨，一分錢場地費不用花。
公交跑的還是現成的線路。
油錢都比專門派貨車省一半不止。
鄭州公交這一招太高明了！
當地的順豐更是撿到了寶。
貨車進城受限，公交能暢行無阻。
車廂空間大，裝貨還裝得比較多。
這成本降得，他們做夢都得笑醒。
國內公交夜間閑置率超80%。
而同城貨運車輛缺口常年達30%。
鄭州這招，等于把閑置資源和市場需求狠狠捆在了一起，不服不行。
全國的公交車都準備好抄作業吧！
多少公交公司就知道哭窮要補貼。
其實真正能救命的不是那點補貼。
而是運營者的格局和腦子。
真正的強者從不抱怨環境。
網友熱議1、一個公字、就可以客車秒變貨車拉貨，還不限行、運政也可以不管！而且不用辦運輸證資格證、更不用買貨運交強險、商業險超賠險、更沒有貨車二級維護和每個月安全學習、你們這樣的明目張膽的特權，讓普通貨車怎么辦？
2、中國經濟現在的關鍵絕不是降成本，卷成本、卷效率只會把市場越做越小、讓商品越來越廉價、人力越來越廉價。開辟新市場、新業態，把市場做大、出清富裕產能才是正路！
3、針對這個事，有人看到的是模式創新，合作共贏；有人看到的是人貨混裝，違規操作。也真是服了，當都活不下去了，還用在乎穿什么衣服漂亮不漂亮嗎？
4、為鄭州公交集團點贊！不等靠要，積極動腦筋想辦法做到了雙贏。這說明，只要發揮主觀能動性，辦法總比困難多！
乘客沒受影響，該坐幾路還坐幾路。
晚上的包裹占了座？
沒人在乎，反正那會大家早回家了。
這種互不打擾的合作。
透著股子機靈勁兒。
雙贏不是喊出來的，是琢磨出來的。
鄭州公交和順豐這波操作。
給所有傳統行業上了一課。
別抱怨市場，看自己腦子夠不夠活。
各位弟兄，你們怎么看的？
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