1992年8月，四架蘇-27戰(zhàn)機(jī)從俄羅斯起飛，帶著中國空軍現(xiàn)代化的希望，飛向中國。這批戰(zhàn)機(jī)是中俄軍事合作的重要成果，承載著提升國家空防實(shí)力的重任。然而，歸國途中，機(jī)群意外進(jìn)入蒙古領(lǐng)空，受到“立即離境，否則開火”的嚴(yán)厲警告。

上世紀(jì)80年代末，中國空軍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。主力戰(zhàn)機(jī)殲-5、殲-6多為二代機(jī)，設(shè)計(jì)理念和技術(shù)水平停留在五六十年代，航程短、雷達(dá)落后，難以應(yīng)對現(xiàn)代空戰(zhàn)需求。

周邊國家裝備的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，如日本的F-15J和韓國的F-16，使中國空防壓力倍增。80年代初，臺海局勢緊張，臺灣地區(qū)空軍裝備的F-5E和IDF戰(zhàn)機(jī)在技術(shù)上占優(yōu)，中國急需一款性能卓越的重型戰(zhàn)機(jī)來扭轉(zhuǎn)局面。

中蘇關(guān)系在80年代末迎來轉(zhuǎn)機(jī)。1989年，戈?duì)柊蛦谭蛟L華，標(biāo)志著兩國關(guān)系正常化，為軍事合作打開了大門。蘇-27作為蘇聯(lián)研制的第四代重型戰(zhàn)機(jī)，具備超視距作戰(zhàn)能力和優(yōu)異的機(jī)動性，是對抗美國F-15的利器。

中國看中其強(qiáng)大性能，決定引進(jìn)以填補(bǔ)空防短板。經(jīng)過長達(dá)數(shù)年的談判，1990年中國與蘇聯(lián)達(dá)成協(xié)議，首批采購10架蘇-27SK戰(zhàn)機(jī)及相關(guān)設(shè)備，總價(jià)值約10億美元。這筆交易不僅是軍事裝備的引進(jìn)，更是中國空軍邁向現(xiàn)代化的重要一步。

談判過程并不輕松。蘇聯(lián)起初對出口蘇-27持謹(jǐn)慎態(tài)度，擔(dān)心技術(shù)外泄。雙方在價(jià)格、數(shù)量和技術(shù)支持上反復(fù)博弈。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯繼承了協(xié)議，但經(jīng)濟(jì)困境使其更愿意出售先進(jìn)武器換取外匯。

1992年，首批蘇-27的交付工作正式啟動。交付方式為俄方飛行員駕駛戰(zhàn)機(jī)飛往中國，伴隨一架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送備件和技術(shù)人員。由于地理限制，航線需穿越蒙古領(lǐng)空，俄方認(rèn)為已提前協(xié)調(diào)好過境許可，但這一假設(shè)卻埋下了隱患。

1992年8月4日清晨，俄羅斯遠(yuǎn)東德日達(dá)空軍基地的跑道上，四架蘇-27戰(zhàn)機(jī)和一架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)整裝待發(fā)。戰(zhàn)機(jī)機(jī)身涂著深綠色迷彩，機(jī)翼下的導(dǎo)彈掛架已拆除，以減輕重量并符合國際過境規(guī)定。

地勤人員完成最后檢查，油料車緩緩撤離，引擎啟動的轟鳴聲打破了清晨的寂靜。飛行員身著厚重飛行服，逐一登上戰(zhàn)機(jī)，座艙蓋在晨光中閉合。伊爾-76裝載著發(fā)動機(jī)備件、雷達(dá)組件和數(shù)名技術(shù)人員，尾部貨艙門已鎖緊，準(zhǔn)備隨行。

起飛后，機(jī)群以緊湊隊(duì)形飛越西伯利亞。地面上是連綿的針葉林和皚皚雪山，機(jī)群保持8000米高度，巡航速度約600公里每小時(shí)。導(dǎo)航系統(tǒng)顯示，機(jī)群將在約一小時(shí)后進(jìn)入蒙古領(lǐng)空。

俄方飛行員通過加密頻道保持聯(lián)絡(luò)，確認(rèn)隊(duì)形和設(shè)備狀態(tài)。伊爾-76略微落后，機(jī)身在高空氣流中輕微晃動。飛行員們專注于儀表盤，雷達(dá)屏幕上的綠點(diǎn)平穩(wěn)閃爍，顯示一切正常。蒙古領(lǐng)空的穿越被認(rèn)為是例行程序，俄方相信已通過外交渠道獲得許可。

機(jī)群進(jìn)入蒙古領(lǐng)空后，地面風(fēng)貌變?yōu)閺V袤的黃綠色草原，偶爾可見散布的羊群和蒙古包。飛行員調(diào)整航向，保持穩(wěn)定高度。然而，約20分鐘后，通訊頻道突然傳來急促的俄語廣播。

蒙古空管人員發(fā)出警告，稱機(jī)群未經(jīng)許可進(jìn)入其領(lǐng)空，要求立即改變航向離開，否則將采取軍事行動。飛行員迅速將情況上報(bào)編隊(duì)指揮官，座艙內(nèi)的氣氛驟然緊張。指揮官嘗試通過無線電回應(yīng)，說明這是中俄協(xié)議下的合法過境，但蒙古方態(tài)度強(qiáng)硬，重復(fù)警告。

蒙古空軍的雷達(dá)站早已鎖定機(jī)群。地面控制室內(nèi)，屏幕上的光點(diǎn)清晰標(biāo)示出五架飛機(jī)的位置。蒙古空軍裝備的米格-21戰(zhàn)機(jī)雖老舊，但在近距離攔截中仍有威脅。地面指揮部已下令戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入待命狀態(tài)，隨時(shí)可能起飛。

飛行員接到指令后降低高度至6000米，試圖減少威脅姿態(tài)，同時(shí)保持隊(duì)形，避免任何可能被誤判為挑釁的動作。伊爾-76的機(jī)長通過頻道提醒，燃料儲備有限，需盡快解決危機(jī)。

與此同時(shí)，俄羅斯遠(yuǎn)東指揮中心接到機(jī)群報(bào)告，立即聯(lián)系蒙古外交部門。交涉中，俄方發(fā)現(xiàn)由于蘇聯(lián)解體后的行政混亂，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)過境的部門未能及時(shí)通知蒙古。蒙古堅(jiān)持維護(hù)領(lǐng)空主權(quán)，要求支付高額過境費(fèi)用。

俄方代表緊急與蒙古官員溝通，解釋這批戰(zhàn)機(jī)是為中國交付的特殊任務(wù)，強(qiáng)調(diào)誤會源于協(xié)調(diào)失誤。蒙古方不為所動，提出20萬美元的過境費(fèi)，稱這是對未經(jīng)許可闖入領(lǐng)空的補(bǔ)償。

機(jī)群在蒙古上空盤旋，燃料表指針緩慢下降。飛行員保持低速巡航，機(jī)翼在云層間輕微傾斜，雷達(dá)屏幕上蒙古的追蹤信號強(qiáng)度逐漸增強(qiáng)。指揮官下令機(jī)群繼續(xù)等待地面指令，避免任何突發(fā)動作。

伊爾-76的貨艙內(nèi)，技術(shù)人員檢查設(shè)備，確保備件安全。蒙古空管再次發(fā)出警告，語氣更加嚴(yán)厲，稱這是最后通牒。飛行員們屏息凝神，手指懸在控制按鈕上方，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對可能的變化。

俄方指揮中心加緊談判，時(shí)間一分一秒過去。蒙古堅(jiān)持費(fèi)用支付，否則不予放行。俄方最終同意支付20萬美元，以避免沖突升級。協(xié)議達(dá)成后，蒙古空管發(fā)出新指令，允許機(jī)群繼續(xù)航行。

飛行員接到通知，座艙內(nèi)的緊張氣氛有所緩解。指揮官下令恢復(fù)8000米巡航高度，機(jī)群重新編隊(duì)，引擎轟鳴聲再次響徹高空。機(jī)翼在陽光下閃耀，草原逐漸遠(yuǎn)去，地平線上出現(xiàn)中國邊境的輪廓。

機(jī)群順利脫離蒙古領(lǐng)空，雷達(dá)屏幕上的追蹤信號減弱。飛行員調(diào)整航向，確認(rèn)燃料足夠完成剩余航程。伊爾-76的機(jī)身在氣流中穩(wěn)定，貨艙內(nèi)的技術(shù)人員開始整理交付清單，為抵達(dá)后的交接做準(zhǔn)備。這場危機(jī)在支付費(fèi)用后化解，機(jī)群繼續(xù)向中國安徽空軍基地飛去。

機(jī)群于當(dāng)日下午降落安徽空軍基地。跑道旁，中國地勤人員列隊(duì)迎接，戰(zhàn)機(jī)滑行停穩(wěn)后，座艙蓋依次開啟，飛行員步下舷梯。蘇-27的到來標(biāo)志著中國空軍裝備的重大升級，為后續(xù)訓(xùn)練和作戰(zhàn)能力提升奠定了基礎(chǔ)。

這批戰(zhàn)機(jī)迅速投入使用，飛行員開始熟悉其先進(jìn)雷達(dá)和武器系統(tǒng)。1996年臺海危機(jī)期間，蘇-27首次公開亮相，展現(xiàn)了中國空軍的威懾力。蒙古事件的教訓(xùn)促使中俄在后續(xù)交付中加強(qiáng)協(xié)調(diào)，確保類似危機(jī)不再發(fā)生。