遼寧
7月17日晚，渝貴線上燈火通明。貴陽工務段鋼軌重點維修工區的4名作業人員手持“鋰電垂直打磨機”，在渝貴上行線K245+820處對焊縫接頭展開精細修理。飛旋的砂輪與鋼軌接觸的瞬間，耀眼的火花如繁星般劃破夜空，尖銳的銑削聲穿透寧靜，回蕩在遵義站周邊。
“天窗點封鎖時間240分鐘，防護員加強聯控互控，務必高效作業，確保線路準點開通！”23時許，班長黃青在作業前動員，明確安全事項與防護措施。23:20，對講機傳來線路封鎖指令，包括防護員在內的6名職工迅速上道，鋼軌打磨作業正式啟動。
現場火花四濺，將黑夜映照得如同白晝，鐵屑飛揚的刺鼻氣味中，作業人員全副武裝，護目鏡、口罩、手套、護靴成為“標配”。“00后”青年職工黃增精準操控打磨機，根據火花的大小與方向調整角度，讓鋼軌肥邊在打磨中逐漸消失；職工吳超則操縱精磨機處理焊縫接頭，完工后用平直尺、廓形尺逐項檢測，確保精度達標。
班長黃青全程關注設備運行，與團隊實時溝通，把控打磨力度、深度與切削量?！邦A防性打磨的切削量需嚴格控制在0.1至0.2毫米之間，分毫之差都可能影響線路安全”青年職工黃增介紹道。
經過240分鐘的連續奮戰，6處“鋼軌病害”被成功消除。這場針對疲勞裂紋、剝落掉塊、波磨等問題的“戰斗”，不僅修復了軌面傷損，更筑牢了列車運行的安全防線。當線路順利開通，看著列車平穩駛過維修路段，全身疲憊的作業人員臉上露出了欣慰的笑容。
通訊員 龍書丞 蘇云軍
編輯 彭欣
二審 黃喜文
三審 宋黔云
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揚子晚報
