快速導(dǎo)讀

特斯拉正在努力挽救Cybertruck，這款被視為汽車歷史上重大失望的車型。面對生產(chǎn)和質(zhì)量控制問題以及低迷的銷售，特斯拉推出了一項(xiàng)促銷活動，允許現(xiàn)有車主免費(fèi)將價值12,000美元的全自動駕駛（FSD）軟件轉(zhuǎn)移到新車上。這一舉措旨在吸引猶豫不決的忠實(shí)客戶，盡管Cybertruck的銷售表現(xiàn)不佳，且面臨設(shè)計(jì)和價格問題。自發(fā)布以來，Cybertruck的交付量遠(yuǎn)低于預(yù)期，2025年第二季度銷量僅為4,306輛，較去年下降50.8%。通過FSD轉(zhuǎn)移，特斯拉試圖利用其最有利可圖的產(chǎn)品支持Cybertruck的銷售，但該策略的有效性尚不確定。

特斯拉的Cybertruck挑戰(zhàn)

在高度宣傳的首發(fā)不到兩年后，特斯拉正在積極采取措施挽救Cybertruck，這款車被許多人視為近期汽車歷史上最大的失望之一。面對生產(chǎn)問題、質(zhì)量控制挑戰(zhàn)和令人失望的銷售數(shù)字，公司將其有爭議的卡車納入了一次重大銷售活動。此次活動提供了一個重大的激勵，這通常是留給最忠誠客戶的：價值12,000美元的全自動駕駛（FSD）軟件的免費(fèi)轉(zhuǎn)移。

這一令人驚訝的讓步表明，特斯拉愿意放棄一條主要收入來源，以確保這些棱角分明的不銹鋼卡車能快速銷售并駛上公路。該優(yōu)惠已巧妙整合入特斯拉的“當(dāng)前優(yōu)惠”頁面，允許已經(jīng)購買FSD的現(xiàn)有特斯拉車主以不額外費(fèi)用將該功能轉(zhuǎn)移到新的Cybertruck上。歷史上，F(xiàn)SD與車輛本身綁定，而不是車主。使其可轉(zhuǎn)讓是特斯拉忠實(shí)粉絲最希望的功能，此前公司僅在有限的促銷活動中為其受歡迎的Model 3、Y、S和X車型提供了這一選項(xiàng)。

Cybertruck的戰(zhàn)略賭博

將Cybertruck納入此次促銷活動是特斯拉的一次戰(zhàn)略賭博。一方面，這為許多可能對這一非常規(guī)卡車猶豫不決的特斯拉忠實(shí)車主提供了一個引人注目的激勵。另一方面，這暗示Cybertruck在自身優(yōu)勢方面的銷售表現(xiàn)不佳。這一舉措恰逢特斯拉為9月30日到期的7500美元聯(lián)邦電動汽車（EV）稅收抵免做準(zhǔn)備，正在進(jìn)行更廣泛的銷售努力。公司提供了豐厚的庫存折扣，以及全系列車型的10,000英里免費(fèi)超級充電。然而，Cybertruck參與FSD轉(zhuǎn)移計(jì)劃尤為引人注目，因?yàn)樗槍Φ奈ㄒ豢赡苋匀桓信d趣的受眾是忠實(shí)的特斯拉客戶。

自推出以來，Cybertruck面臨著諸多挑戰(zhàn)。早期型號因面板間隙不一致、易生銹斑和各種軟件問題而受到批評。更重要的是，其激進(jìn)的設(shè)計(jì)和高價位并未引起主流卡車買家的共鳴，后者仍然傾向于選擇更傳統(tǒng)的車型，例如雪佛蘭Silverado EV。盡管特斯拉并未披露Cybertruck的具體銷售數(shù)據(jù)，但行業(yè)分析師和注冊數(shù)據(jù)表明，交付量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于最初的預(yù)測。這款卡車在美國公路上仍然是一個罕見的景象，形成了與Model Y和Model 3的廣泛可見性形成鮮明對比。根據(jù)Kelley Blue Book的新數(shù)據(jù)，在2025年第二季度，特斯拉僅售出了4,306輛Cybertruck，比去年同期的8,755輛下降了50.8%。

資助Cybertruck

通過提供FSD轉(zhuǎn)移，特斯拉實(shí)際上是在用其最有利可圖的產(chǎn)品來資助Cybertruck。這種方法充當(dāng)了一個短期解決方案，以應(yīng)對一個長期困境：如何營銷一款市場似乎已經(jīng)大體拒絕的車輛。目前，該策略似乎嚴(yán)重依賴于現(xiàn)有客戶的忠誠度，并通過給予重大激勵來確保銷售。這個戰(zhàn)術(shù)是否足以扭轉(zhuǎn)困境中的Cybertruck的命運(yùn)仍然不確定。