(文/小辣椒，禁止搬運抄襲、AI洗稿，侵權必究)

一場涉及千萬電動車主的變革出行即將到來，作為日均使用量超2億次的交通工具，電動車正經歷著十年未有之大變局。

2025年9月1日起，工信部等五部門聯合修訂的《電動自行車安全技術規范》正式實施，這次修訂又有很多新變化。

根據GB 17761-2024標準，電動自行車最高設計時速被嚴格限定在25公里/小時，超過該速度時電機必須自動斷電。

更值得關注的是，新規首次對車身材料作出量化要求——塑料件總質量不得超過整車重量的5.5%。這意味著曾經遍布車市的“塑料外殼電動車”將成為歷史。

來自市場的最新信息，部分電商平臺已緊急下架不符合新規的車型，例如某品牌旗艦店所有電動自行車類目商品已暫停線上銷售，客服建議消費者前往線下門店選購。

對一些想要買電動車，還沒買的車主來說，應該在9月1日購車更劃算呢？還是9月1日后購車好呢？下面小辣椒給大家詳細分析一下：

根據新國標政策及各地執行細則，已購電動車的上路資格主要取決于車輛是否符合舊國標、是否完成登記備案，以及是否在過渡期內。具體分為以下四類：

1、合規舊標車（已上綠牌）

可正常上路：符合2018年舊國標（最高時速≤25km/h、車重≤55kg、有腳踏功能等），且已懸掛綠底白字號牌的車輛，可繼續使用，無需更換。

未上牌車輛：需在2025年12月1日前補辦登記并更換新號牌，逾期未辦理將禁止上路。

2、超標車（已領臨時號牌）

過渡期內可騎：若車輛已辦理臨時通行標識（如內蒙古過渡期至2025年11月30日），在過渡期內可繼續使用，但需遵守機動車管理規則（如考駕照、買交強險）。

過渡期后強制淘汰：臨時號牌到期后，超標車將禁止上路，需通過以舊換新政策置換合規車輛。

3、未備案的非標車（未登記）

禁止銷售但已購可申請過渡：已購買的未備案超標車，部分地區允許申請過渡號牌（如云南可延期至2026年3月），但需在過渡期內使用，到期后強制報廢。

嚴查重點：未備案車輛上路將被扣留，車主可能面臨罰款或扣分。

官方提醒：

已購車輛不會因新規直接淘汰，但需根據當地政策主動處理（如以舊換新）。若舊車存在電池老化、車架變形等隱患，建議盡早更換。

小辣椒建議：

若短期內急需購車，可選擇線下門店的舊款庫存車，不少車型正在大促中，大家可以抓住最后機會搶購高性價比舊款車，但需在2025年11月30日前完成上牌。

最近你有購買電動車的需求嗎？對此你有什么看法呢？歡迎留言討論。

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