· 汽車十三行 ID：wzhauto2023 ·

造車這件事，想要做到知行合一太難了！都知道這個時代，老百姓買SUV想要四驅，都知道消費者想開SUV去自駕遠行，也都清楚老百姓想讓燃油車開的比電動車還平順，比智能車更智能，但做到這些太難了。

難在哪？難在很多車企在SUV上只做感官對標，根本連四驅的研發當初想都沒想，到今天，想要這個時候自研，沒個3-5年不可能。難在不管是1.5還是2.0的渦輪發動機，想要有平順的動力，沒有自主研發的多擋變速箱匹配是不可能的。難在一個后橋的成本，是沒有越野基因車企撓破頭也做不到的事。

這就是哈弗大狗用60萬輛規模定義10萬級市場的底氣。兩千年前孔子說，工欲善其事，必先利其器。憑什么這個市場消費者喜歡的是哈弗大狗？憑什么又是哈弗大狗在最卷的10萬元市場來吃肉？今天我們聊聊哈弗的大狗平權創新造車經。

創新，這些年成了高精尖的汽車名詞。一提創新，似乎這輛車就不可能便宜。其實真正的造車高手，就是解決一個問題，在相對便宜絕對好的原則上去造車。別忘了，10萬元市場到今天都是中國汽車最大規模的消費陣地，這個市場的消費需求滿足了，車企上可以玩高端，下可以走規模。

過去，十萬SUV大家講的是夠用。說白了，就是技術不成熟，價格下不來，大家不愿在這個市場動腦筋。現在，中國汽車都在卷高端卷能源，就是忽略了一個大道至簡的道理，越是大家不關注的地方，越是機會最大的地方，10萬元SUV市場就是如此。

這次哈弗大狗上市，很多人覺得驚艷，10萬元的價格，15萬元的四驅，20萬元的配置，長城怎么做到的？大家忽視了長城這些年的聚焦點，除了在越野上做品類創新外，魏建軍抓得最多的就是技術。發動機、變速箱、四驅、前后橋……你以為長城開創的方盒子熱，就是看得到的這些車型嗎？還有一連串技術。

在今天營銷占主流的時代，很多人過去說長城和哈弗不懂營銷，別忘了，一輛汽車比的從來就是技術，哪是什么能說會道？從讓技術出身的趙永坡負責哈弗品牌那一天起，其實魏建軍變相就宣布了一件事，哈弗從來靠技術吃飯，營銷只是佐料。從猛龍到大狗，每一次大家覺得好像沒聽到什么語不驚人死不休的話，但每一次哈弗的產品都悄不聲的賣的越來越好，這就是技術生產力的核心。

就拿大狗來說，別人在名字和配置上動腦筋，魏建軍就認一個理，車好不好、技術扎不扎實，只要這兩步做好了，狗是人類最忠實的朋友，為什么不用？！這就是哈弗大狗連續43個月蟬聯方盒子品類銷冠的秘密，一點都不神秘。

但你想做到，太難了。將博格華納瀚德第6代智能電控四驅，下放至12.49萬的2.0T中華田園犬版，你知道哈弗大狗需要做什么嗎？他需要實現路況預判的動態預加載，比競品縮短40%路面脫困時間，他需要做到黃金比例車身，還需要靠長城的整合供應鏈，在成本上比其他車企低30%。就像哈弗品牌總經理趙永坡說的這句話，別人造四驅是為了溢價，哈弗造四驅是為了平權。哈弗的秘方就是用技術實現規模優勢，用規模分攤技術承包，在良性循環中，讓用戶用A級車價格獲得B級車性能。

都敢講自己的發動機熱效率，但長城的兩個專利，讓大狗在功率輸出和油耗控制上徹底把同級產品甩在身后。什么專利？一個是耐溫1050度的增壓器，讓低速扭矩提升15%，真四驅就是要脫困。另一個是全球首創9DCT濕式雙離合變速箱，換擋間隙0.2秒，承受扭矩較行業標準高20%，壽命延長至30萬公里。 好車不用講，一腳油門下去，平順澎湃還省油，在既要又要還要的這個消費時代，全給你這件事，只有哈弗大狗能在10萬元級別的SUV市場做得到。

買的值這件事，除了想得到的好，還要有想不到的情緒價值。哈弗大狗讓改裝不再是有錢人的玩具，大狗2026款的“樂高式設計”預留了10處改裝接口，從輪眉到車頂行李架，徒手即可拆卸。更顛覆的是，后續改裝車型將由用戶投票量產，真正實現“你的選擇，就是下一代大狗”。

趙永坡曾分享一組數據：“10個大狗車主，9個改過外觀，剩下1個在琢磨怎么改。”這種潮玩文化，源于長城對年輕消費心理的精準拿捏，當競品還在堆砌配置時，大狗用“快拆前臉+隕石灰定制色”，擊中了Z世代“每日一新”的汽車情感需求。

老子說，“圣人無常心，以百姓心為心。”很多人都曾神話魏建軍的造車思維，其實老魏的造車邏輯就一點，把自己當用戶，用用戶需求作為長城造車DNA。五年前，“哈弗大狗”的命名爭議是場豪賭。當90%高管反對時，魏建軍力排眾議：“用戶敢投，我們就敢用！”結果證明，這個看似“不正經”的名字成了品牌年輕化的最強IP。

哈弗大狗2026款發布會上，魏建軍面對“我要見魏總”的呼聲，一句“最近想見我的人有點多”引爆全網。這種“沒有臺本”的真誠，就是大狗火的理由，用戶要什么，哈弗就造什么。哈弗大狗2026款總計起來就干了三件事，10萬SUV實現四驅平權，Coffee OS 3座艙讓燃油SUV沒有智能成為歷史，快拆改裝讓代步工具成為你的移動情緒伴侶。

創新不是追風口，是俯下身來傾聽。就像趙永坡這個哈弗品牌帶頭人，不說大話空話，但總給你意外的成績，和偶爾眼前一亮的金句。他做的就是把魏建軍的戰略變成戰術，在趙永坡這些哈弗人看來，10萬元市場很大，裝得下汽車企業一切夢想。如果希望在汽車行業有建樹，所有車企不妨學習大狗的造車邏輯，從琢磨10萬元SUV消費需求開始，在平凡的過程中做不平凡的事。60萬輛大狗證明一件事，和群眾走到一起，才是造車成功的前提。