胡煜 中青報·中青網(wǎng)記者 楊寶光

在馬來半島的熱帶叢林與繁華都市之間，一條鋼鐵巨龍正蜿蜒伸展。這是建設(shè)中的馬來西亞東海岸鐵路項目，是中馬兩國共建“一帶一路”合作的旗艦項目。今年7月，該項目迎來了沖刺攻堅的關(guān)鍵節(jié)點。

項目中，中交路橋建設(shè)有限公司（以下簡稱中交路建）承建的第九標(biāo)段，全長53.49公里，沿途經(jīng)過雪蘭莪州經(jīng)濟走廊（記者注：馬來西亞的經(jīng)濟要地，擁有多個重點工業(yè)區(qū)）腹地，具有重要經(jīng)濟意義。

在中交路建九標(biāo)段施工現(xiàn)場，機器轟鳴與熱帶雨林的蟬鳴交織成曲。這里地質(zhì)條件復(fù)雜、管線遷改密集，堪稱全線建設(shè)的咽喉要道。“組織難度堪比精密外科手術(shù)，安全要求近乎毫米級芭蕾。”項目負(fù)責(zé)人朱正偉說。

2023年，項目部組建青年突擊隊，以“尖兵突擊、重點突破”的戰(zhàn)術(shù)思維，將精銳力量向最難隧道、最險遷改、最緊節(jié)點集中。這支平均年齡不足35歲的隊伍，在施工一線筑起青春長城。

中交路建承建的馬來西亞東海岸鐵路項目第九標(biāo)段部分施工現(xiàn)場 受訪者供圖

作為馬來西亞東海岸鐵路項目全線的關(guān)鍵工程，2A隧道的施工難度極高。隧道全長約208米，以全風(fēng)化泥巖和砂質(zhì)粘土為主。由于地下管線錯綜復(fù)雜，且地面交通荷載巨大，施工過程中的任何細(xì)微失誤都可能引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。

青年突擊隊隊長郭小航帶領(lǐng)隊員迎難而上，創(chuàng)新采用全周域動態(tài)調(diào)控隧道預(yù)加固工法，為隧道施工裝上毫米級導(dǎo)航儀，通過24小時全維度監(jiān)測構(gòu)建起地下工程神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，在管線密布的地下迷宮中開辟出了安全通道。

2025年7月，中交路建青年突擊隊再次迎來硬仗。這一次，他們要面對的是全線體量最大、施工難度最高的供水管道遷改任務(wù)——兩條直徑達(dá)2米、總長超400米的供水主干線，承載著吉隆坡區(qū)域核心城區(qū)的日常用水保障。施工不僅空間狹窄、作業(yè)難度大，更需全程保障供水不中斷，任何差池都可能引發(fā)大面積停水事故，任務(wù)緊迫、責(zé)任重大。

突擊隊外聯(lián)小組骨干丁現(xiàn)成主動請纓擔(dān)任現(xiàn)場統(tǒng)籌。他帶隊多次深入溝通，聯(lián)合總經(jīng)理部協(xié)商遷改方案，與當(dāng)?shù)厮畡?wù)局反復(fù)對接技術(shù)細(xì)節(jié)，優(yōu)化施工窗口，最終敲定“夜間不停水切換+分段預(yù)埋導(dǎo)通”的精細(xì)方案。為確保方案實施萬無一失，丁現(xiàn)成連續(xù)通宵值守現(xiàn)場，指揮協(xié)調(diào)各方同步作業(yè)，直至7月中旬，順利完成遷改，未發(fā)生一起供水事故。

來源：中國青年報客戶端