近段時(shí)間，關(guān)于車企新車上牌后當(dāng)二手甩賣的行業(yè)亂象，成為熱議的話題。在某些二手車平臺(tái)上面，如今能發(fā)現(xiàn)很多所謂的“0公里二手車”，但按照生活常識(shí)，用戶提到新車后完全不開就立刻轉(zhuǎn)手的特殊情況極其罕見，也是非常不符合常理，這也不禁讓人懷疑存在“作弊”行為。

在當(dāng)前汽車市場(chǎng)激烈內(nèi)卷的大環(huán)境之下，銷量數(shù)據(jù)成為車企論成敗的一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，為更快達(dá)成銷量目標(biāo)，部分車企往往采取壓庫(kù)存的手段，而車企的銷量KPI壓力往往也直接傳遞到經(jīng)銷商。因此，“0公里二手車”的出現(xiàn)，不排除是部分經(jīng)銷商為達(dá)成銷量KPI而采取的非常措施。

然而這種行為實(shí)際上會(huì)擾亂市場(chǎng)秩序，并且加劇市場(chǎng)內(nèi)卷的程度。“0公里二手車”的價(jià)格往往比新車更低，新車市場(chǎng)原有的價(jià)格體系必然也會(huì)打亂，就連二手車市場(chǎng)的環(huán)境也會(huì)受到嚴(yán)重沖擊。對(duì)于經(jīng)銷商而言，這種措施本質(zhì)是止損的手段，也嚴(yán)重影響經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)，操作不慎甚至?xí)?dǎo)致集體“爆雷”。

而對(duì)于消費(fèi)者而言，購(gòu)買“0公里二手車”的消費(fèi)者由于并非首任車主，一些針對(duì)首任車主的權(quán)益也不會(huì)再提供，某程度也損害了消費(fèi)者的利益。

“0公里二手車”曝光以后，經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)酵，部分正常經(jīng)營(yíng)的車企及經(jīng)銷商也“躺著中槍”。近期極氪汽車官方推出的“一口價(jià)展車”優(yōu)惠，卻被部分不知情的網(wǎng)友與“0公里二手車”聯(lián)系在一起，也引發(fā)網(wǎng)絡(luò)的熱烈討論。當(dāng)然，極氪官方對(duì)此也迅速發(fā)布聲明作出澄清，稱這是“不實(shí)報(bào)道”，并強(qiáng)調(diào)堅(jiān)決反對(duì)“銷售0公里二手車”等破壞行業(yè)秩序的行為。

事實(shí)上，極氪推出的“一口價(jià)展車”優(yōu)惠，完全不是二手車，而是正常的優(yōu)惠促銷行為，報(bào)道中所提及的車輛，實(shí)際上均為官方賣展車，不僅沒有上過(guò)牌，更不存在過(guò)戶的情況。至于報(bào)道所質(zhì)疑的生產(chǎn)時(shí)間較早的問(wèn)題，在汽車市場(chǎng)中也是很常見的現(xiàn)象，尤其是充當(dāng)展車的新車，庫(kù)齡3-5個(gè)月也是正常的現(xiàn)象，最終不會(huì)影響用戶的使用，官方為其投保交強(qiáng)險(xiǎn)的目的，也是為確保展示期間的安全，畢竟展車每天面向大量的客戶，還是存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

為了降低消費(fèi)者的疑慮，極氪通過(guò)“一口價(jià)展車”優(yōu)惠的方式作為回饋，以表達(dá)誠(chéng)意，這種方式也是無(wú)可厚非，而且明碼標(biāo)價(jià)，庫(kù)齡時(shí)間也都清楚顯示出來(lái)，并沒有隱瞞車輛的實(shí)際情況，消費(fèi)者購(gòu)買完全是出于自愿的原則。對(duì)于這種情況相對(duì)特別的車輛，很多車主不僅愿意，出現(xiàn)搶購(gòu)的情況。

對(duì)比之下，掛在二手車平臺(tái)上出售的“0公里二手車”，那都是真過(guò)戶的二手車，其來(lái)源也值得讓人深思。此前，某車企大佬在公開場(chǎng)合發(fā)聲，直指行業(yè)“0公里二手車”的亂象，可見這種現(xiàn)象并非個(gè)案，這才是公眾和相關(guān)部門真正需要重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。相反，這種將極氪的優(yōu)惠與“0公里二手車”聯(lián)系在一起的行為，是為了轉(zhuǎn)移公眾視線呢？還是另有其事呢？這不禁讓人產(chǎn)生更多的猜測(cè)。

當(dāng)然，光靠猜測(cè)并不會(huì)讓市場(chǎng)變得更好，只有正本清源，匡正行業(yè)風(fēng)氣，才能讓國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)朝著健康穩(wěn)定的方向發(fā)展。而要達(dá)成這一目標(biāo)，不能只靠行業(yè)的自律，相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則也需要與時(shí)俱進(jìn)，不斷升級(jí)完善，相關(guān)部門也有必要加大監(jiān)督的力度，消費(fèi)者面對(duì)“0公里二手車”的誘惑，也需要打醒十二分精神，不要為小利而損害到自身長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益。良好的行業(yè)環(huán)境，有賴于各方面的共同合力，從而實(shí)現(xiàn)共生共榮的良性循環(huán)。

汽車網(wǎng)評(píng)：對(duì)此，監(jiān)管部門也已有所行動(dòng)，近日據(jù)媒體報(bào)道，工信部擬推行“新車登記后6個(gè)月內(nèi)禁止轉(zhuǎn)二手”的政策，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)則計(jì)劃推動(dòng)建立二手車出口唯一編碼制度，這些舉措將有望從源頭阻斷套利空間。此外，部分車企也進(jìn)一步加強(qiáng)自律措施，奇瑞、比亞迪等企業(yè)也都啟動(dòng)經(jīng)銷商違規(guī)上牌追責(zé)的相關(guān)機(jī)制，對(duì)于行業(yè)“反內(nèi)卷”的呼聲，無(wú)論從企業(yè)到監(jiān)管部門都已做出實(shí)質(zhì)性的行動(dòng)，相信隨著相關(guān)措施的落地與執(zhí)行，這些行業(yè)亂象將逐漸得到糾正。